Függetlenül attól, hogy új pótkocsi fényáramkört szerel fel autójába vagy teherautójába, vagy megpróbálja elhárítani a pótkocsi vezetékeinek hibáját, Ha jól működik, meg kell értenie, hogy a pótkocsi kábelkötegében lévő egyes vezetékek mit csinálnak, hová vezetnek, és miért nem jól dolgozni. Ez a diagram bemutatja a pótkocsi alapvezeték-beállításának színeit, valamint azt, hogy az egyes vezetékeket mire kell csatlakoztatni.
Egyszerű zárt rendszer
Bár soha nem jó ötlet vakon belemerülni egy huzalozási projektbe, a pótkocsi kábelezése valójában nagyon egyszerű. dolgozni és hibaelhárítást végezni. A pótkocsi lámpáit működtető kábelköteg többnyire zárt rendszer. Az egyetlen érintkezési pont a külvilággal (értsd: a traileren kívül létező világgal) a négyágú csatlakozó teherautó oldalán található (vagy hétágú csatlakozó, ha magasabb végű rendszert használ számára elektromos fékrendszerrel felszerelt pótkocsik). Még a teherautó oldalán is, ahol a pótkocsi vezetékei metszik a jármű kábelkötegét, csak négy vezetékkel kell foglalkozni. A pótkocsi vezetékeinek hibaelhárítása során ügyeljen arra, hogy egy vezetékkel végezze el, kezdve azzal, hogy ellenőrizze a földvezetéket
Utánfutó vezetékek színei
A legrosszabb, ami általában történik a csavaros pótkocsi vezetékekkel, az a biztosíték kiolvadása a vontató járművön – vagy valami szokatlan dolog, például a fordított irányjelzők vagy a villogó féklámpák. Bár ezek egyike sem olyan dolog, amit várunk, amikor utánfutót húzunk, ezek is könnyen javíthatók. Ez a négy színű vezeték alkotja az utánfutó vezetékrendszerét. Mindegyik más funkcióhoz kapcsolódik:
- Barna vezeték a hátsó lámpához vagy a parkolólámpához
- Zöld vezeték a jobb oldali irányjelzőhöz/féklámpához
- Sárga vezeték a bal oldali irányjelzőhöz/féklámpához
- Fehér vezeték a közös vagy a ház földeléséhez
A javítások vagy az utánfutó csatlakoztatásakor egyszerűen győződjön meg arról, hogy ezek a vezetékek a megfelelő alkatrészhez csatlakoznak, ahogyan fent látható.
Világít, mindig
Soha ne helyezze útra pótkocsiját megkérdőjelezhető vezetékekkel vagy olyan világítási rendszerrel, amelyről már ismert, hogy meghibásodott. Amikor a sofőrök lelassítanak egy utánfutót húzó jármű mögött, gyakran ösztönösen a fényes féklámpák referenciapontként szolgálnak arra vonatkozóan, hogy hol és milyen gyorsan áll meg az elöl haladó jármű. Ha az utánfutón fényes, jól működő féklámpák vannak, ezek a lámpák felkeltik a mögötte haladó vezetők figyelmét, függetlenül attól, hogy mennyire figyelnek. Ha az utánfutó lámpái halványak vagy nem léteznek, ezek a sofőrök a jármű lámpáira összpontosítanak, ami valószínűleg nem ad elég időt a megállásra, ami balesethez vezethet. Bár lehet, hogy hibásnak tekintik őket, senkinek sem kell a biztosítótársaságokkal való kapcsolattartás miatti fejtörést okoznia – és azt sem szeretné, hogy a szállított rakomány megsérüljön, vagy bárki megsérüljön.
Ne feledje, az utánfutó húzását soha nem szabad félvállról venni. Mindig legyen fokozottan tisztában a körülötted zajló dolgokkal, és mindenkinek adjon elsőbbséget.
