Az autótörténelem kedvelői számára a Ford Motor Company története részben a motorok története. A történetben szerepelnek az 1940-es évek híres V8-as laposfejei, az őket felváltó Y-blokkok és egy kisblokkú Windsorok sorozata, beleértve az 5,0 literes V8-ast, amely annyit adna a Mustangnak izom.
Az 5.0-s motor utolsó éve
Az 1962-es bemutatását követő három évtizedben az 5,0 literes Windsor szinte minden Mustangban szerepelni fog, az 1980-as és 1981-es modellek kivételével. Az utolsó Mustang, amelyre 5,0 literes motor került, az 1995-ös modell volt, ezt követően a Ford lecserélte egy 4,6 literes V8-as motorra, amely 215 lóerős teljesítményre képes.
A Prérifarkas
2009 decemberében a Ford bejelentette a Ford Mustang GT, 2011-re tervezett új, 5,0 literes, négyszelepes, iker, független, változó vezérműtengely-időzítésű V8-as motorral. A „Coyote” becenévre hallgató motor 412 lóerőt és 390 font forgatónyomatékot produkált. Ráadásul az új motorral szerelt GT Mustangok jobb benzinteljesítményről számoltak be, mint a korábbi Windsor V8-as motormodellek.
A főnök
2012-ben megjelent a piacra egy speciális, limitált kiadású Boss 302 Mustang, amely egy módosított 5,0 literes Hi-Po Ti-VCT V8-as motorral büszkélkedhet, 444 lóerővel és 380 font nyomatékkal. Ez a teljesítmény fokozatos javulást jelentett a 412 lóerős alap GT 5,0 literes Coyote-hoz képest. Az automata GT Mustang 18 városi (25 országúti) EPA által becsült mérföldet kínált gallononként, míg a módosított Boss 302 5,0 literes motor 17 városi (26 országúti) EPA által becsült mpg-t kínált.
2013-ban a GT Mustang ismét az új, 5,0 literes Ti-VCT Coyote V8-as motort kapott. Ezúttal a motor becslések szerint 420 lóerőt produkált. Az Boss 302 Mustang is visszatért, továbbra is 444 lóerőt és 380 font forgatónyomatékot produkál.
A 2014-es Ford Mustangban ismét szerepelt a Coyote 5,0 literes V8-as a GT-ben. Eközben a Boss 302 Mustang kikerült a modellév kínálatából, miután 2013-ban véget ért a limitált széria.
Második generáció
A 2015-ös Ford Mustang, amelyet teljesen újraterveztek, egy második generációs (Gen 2) Coyote-t tartalmazott. Ez egy módosított 5,0 literes V8-as motor volt, amely 435 lóerőt és 400 font forgatónyomatékot adott a továbbfejlesztett szelepláncnak és hengerfejeknek köszönhetően. Egy új is volt benne szívócsonk úgy tervezték, hogy javítsa az alacsony sebességű légzést a jobb üzemanyag-fogyasztás, alapjárati stabilitás és károsanyag-kibocsátás érdekében. A Ford mérnökei elmondták, hogy a limitált kiadású Boss 302 Mustangon levont tanulságoknak köszönhetően sikerült javítaniuk a Coyote V8-ason.
A 2016-os és 2017-es Ford Mustang GT modellek az újonnan módosított Gen 2 Coyote V8-as motort is tartalmazták, számos egyéb fejlesztés mellett, amelyek mindegyike a klasszikus 1967-es Ford Mustang előtt tiszteleg.
Harmadik generáció
2018-ban a Ford bemutatta a Coyote harmadik generációját (Gen 3), egy továbbfejlesztett Gen 2 motort, amely új páros üzemanyaggal, nagynyomású közvetlen és alacsony nyomású csatlakozóval rendelkezik. üzemanyag-befecskendezés, amely javítja az üzemanyag-fogyasztást, miközben megtartja a 460 lóerőt, a 420 font láb nyomatékot és a 0-60 mérföld/órás sebességet 4 másodperc alatt. További jellemzők a továbbfejlesztett hengerfejek, a 93 mm-es hengerfuratok, a nagyobb szelepek, az új szívócsatorna, a továbbfejlesztett csapágyak és a viszkózus forgattyús lengéscsillapító.
