Zavarban van, mit jelent ez a betű közvetlenül a gumiabroncs mérete után? Előfordult már, hogy valaki egy gumiboltban megkérdezte, hogy mi a sebességbesorolása, és nem tudta, mire gondol az illető? Nem tudja, hogy a drágább V- vagy ZR-kategóriás gumikra van-e szüksége, ami az autóhoz tartozott? Ne félj, erős fogyasztó, mert az itt található információk oktatnak.
A gumiabroncs-sebességértékek meghatározása
A gumiabroncs sebességbesorolása egy jelzés, amelyet a betűkód a gumiabroncs oldalfalán, olyan sebességgel, amelyet a gyártó elvár, hogy az abroncs hosszú ideig képes legyen kitartani anélkül, hogy szétválna. Ez számos okból jó információ, amelyek közül néhány valóban tartalmazza a annak valószínűsége, hogy valaha is képes lesz fenntartani a személygépkocsi gumiabroncsok legalacsonyabb sebességét -ra értékelték.
A sebesség-besorolási kód félig alfabetikus, és így hangzik:
B: 50 km/h 31 mph
C: 60 km/h 37 mph
D: 65 km/h 40 mph
E: 70 km/h 43 mph
F: 80 km/h 50 mph
G: 90 km/h 56 mph
J: 100 km/h 62 mph
K: 110 km/h 68 mph
L: 120 km/h 75 mph
M: 130 km/h 81 mph
N: 140 km/h 87 mph
P: 150 km/h 93 mph
K: 160 km/h 99 mph
R: 170 km/h 106 mph
S: 180 km/h 112 mph
T: 190 km/h 118 mph
U: 200 km/h 124 mph
H: 210 km/h 130 mph
V: 240 km/h 149 mph
V után minden értékelés ZR-rel kezdődik, és W, Y vagy (Y) karakterrel végződik. Valószínűleg ennek valami teljesen racionális oka van, amely mindenki mást teljesen elkerül az egész világon. S, H és V volt az eredeti három, amelyet kifejlesztettek, és ezért H nem alfa-sorrendben van.
ZRW: 270 km/h 168 mph
ZRY: 300 km/h 186 mph
ZR(Y): 300+ km/h 186+ mph
Nyilvánvaló, hogy ezeknek a besorolásoknak a többsége azokra a gumikra vonatkozik, amelyek nem járnak személygépkocsikra. A legalacsonyabb sebességbesorolás, amelyet valószínűleg valaha is látni egy személy- vagy teherautó gumiabroncson, az S vagy T, amelyek leggyakrabban a dedikált téli gumik. Láthatja, hogy a rendszerbe elég nagy biztonsági párna van beépítve – mit gondol, meddig bírja ki a 112 mérföld per órás sebességet téli gumikon? Mit gondol, hányszor érheti el a 112 mérföld/órás sebességet téli gumikon?
A gumiabroncs-sebesség-besorolás használata vásárláskor
Ennek az információnak azonban van egy másik haszna is – képet ad arról, hogy az abroncsok milyen jól épültek fel a sebességre. Általánosságban elmondható, hogy a V vagy annál magasabb sebességbesorolások azt jelentik, hogy az abroncson extra sapkaréteg vagy akár több acélszíj is található, amelyek extra stabilitást biztosítanak nagyon nagy sebességnél. Jobban készült, hogy jobban teljesítsen. Ha gumiabroncsot keres az M3-as autópályán való futáshoz, valószínűleg szeretne valamit az autópályán ZR tartomány. Hasonlóképpen, ha olcsó cipőt szeretne feltenni egy kisbuszra, valószínűleg nincs szüksége V-besorolású gumiabroncsokra, még akkor sem, ha az eredeti felszerelésgyártó (OEM) ezeket választotta.
Nehéz alábecsülni annak fontosságát, hogy tudjuk, mit is jelentenek a sebességbesorolások. Ha például a gyártó V-besorolású abroncsokat rakott erre a kisbuszra, akkor nehéz lehet sok helyet meggyőzni arról, hogy H-besorolású gumit tegyenek fel csereként. Ez kevésbé a drágább gumiabroncsok eladásáról szól, bár ez a funkcionális következménye, hanem inkább a felelősségtől való félelemről. A gumiabroncs-eladók „hivatalos felszólalása” általában a következő: „Soha ne állítson be alacsonyabb sebességet, mint ami az autón már szerepelt.”
Ezt, bár általánosságban jó tanácsok, egyensúlyba kell hozni az autógyártók azon előszeretettel, hogy egyre inkább túlértékelt abroncsokat helyezzenek új autókra. Ezt Önnek, mint fogyasztónak tisztában kell lennie. Szüksége van egy drágább, jobban megépített gumiabroncsra, amely gyönyörűen teljesít 90 mérföld/órás sebességnél, vagy jobban jársz az olcsóbbkal, amely 65–75 km/h-nál jól működik, de 90–100 km/h-nál talán nem, és 150 km-nél meghibásodhat. mph? Ez végső soron az Ön választása, nem pedig a gumiabroncs eladója.
Figyelmeztetés: A sebességbesorolások laboratóriumi körülményeken alapulnak, és nem veszik figyelembe a járműben lévő rendkívül nagy terhelést, illetve a burkolat hőjét és állapotát. Lehet, hogy a gumiabroncsok nincsenek tökéletesen beigazítva vagy felfújva, ami szintén befolyásolja a teljesítményüket. A besorolás nem pontosan azt a maximális sebességet jelenti, amellyel valós körülmények között lehet velük haladni. Az adott járművel kapcsolatos egyéb figyelmeztetésekért vagy tanácsokért forduljon a használati útmutatóhoz.
