Biarkan kami membawa Anda kembali ke tahun 1965. Ini adalah saat dalam sejarah otomotif ketika perang mobil otot benar-benar mulai memanas.
Mobil seperti Chevrolet Impala Super Sport didukung oleh motor monster 409 sedang melawan mobil-mobil kuat seperti Ford Galaxie 500. Meskipun pertempuran berkecamuk antara tiga besar, Mercury ingin masuk.
Mereka mengambil bidikan terbaik mereka dengan gaya penjelajah jalanan tanpa tulang dari Comet. Perusahaan mengambil jalan yang jarang dilalui dengan menggembar-gemborkan keandalan dan kekuatan Merkurius berukuran sedang.
Dengan harga stiker yang masuk akal, tenaga yang memadai, dan biaya perawatan yang rendah, mobil-mobil ini membuktikan bahwa mereka layak mendapat tempat di jalan masuk. Bergabunglah dengan saya saat kami menjelajahi Komet Merkurius dari tahun 1960-an. Kami juga akan berbicara tentang versi Cyclone dan Caliente berperforma tinggi. Terakhir, kami akan meninjau detail kampanye iklan uji ketahanan 100.000 mil yang brutal.
Awal dari Komet Merkurius
Komet Merkurius berukuran sedang diluncurkan pada akhir tahun 1959 sebagai model tahun 1960. Ini dimanfaatkan platform Ford Falcon unibody. Mercury menawarkan mobil generasi pertama dalam gaya Coupe dua pintu, sedan empat pintu, dan body station wagon. Awalnya direncanakan sebagai mobil ekonomi, tenaga standar datang dari 2,4 L lurus enam kecil pada tahun 1960.
Tahun berikutnya perusahaan meningkatkan mesin standar dengan 2,8 L in-line 6 silinder untuk meredam keluhan kinerja yang buruk. Konsumen juga berkesempatan untuk memesan secara khusus 4.3 L 260 CID V-8. Pilihan transmisi tetap sederhana dari tahun 1960 hingga 1963. Transmisi manual datang dalam tiga versi pohon. Namun, Merc-O-Matic 2 kecepatan menjadi pilihan paling populer.
Komet Merkurius Generasi Kedua
Merkurius membangun Komet generasi kedua hanya selama dua tahun. Mobil tahun 1964 dan 1965 dianggap oleh banyak kolektor mobil sebagai sweet spot untuk keajaiban menengah ini. Gaya kuadrat yang sepenuhnya didesain ulang memberikan tampilan berotot yang segar. Ruang mesin yang lebih besar memungkinkan pemasangan mesin Ford terbesar.
Menjelang akhir tahun 1964, Mercury menyelipkan 427 V-8 di bawah kap mesin. Mereka menyebut model berperforma sangat tinggi itu sebagai Mercury Comet Cyclone. Namun, mereka hanya membangun sekitar 50 secara total. Mobil-mobil ini mendominasi kategori super stock NHRA dan menarik perhatian para pembalap mobil balap ternama dunia seperti Ronnie Sox. Pada tahun 1964 Ronnie Sox pergi dengan piala untuk warga negara musim dingin NHRA yang mengemudikan 427 Cyclone.
Komet Merkurius Caliente
Ketika orang mendengar kata Caliente, mereka cenderung menerapkan arti bahasa Spanyol dari istilah tersebut ke mobil. Tentu saja, Caliente diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris berarti panas atau deskripsi daya tarik. Ketika saya bertanya kepada seorang guru bahasa Spanyol untuk arti yang tepat dari kata itu, dia mengatakan kepada saya bahwa itu mewakili seseorang yang suka pilih-pilih.
Ketika Anda menerapkan istilah tersebut ke Mercury Comet, itu benar-benar menggambarkan trim tingkat atas yang ditawarkan pada mobil. Mobil-mobil ini menawarkan karpet mewah mewah, cetakan samping bodi krom dan lencana Caliente. Tingkat trim ini juga termasuk paket pencahayaan interior yang tidak terlihat pada banyak model saat ini dalam sejarah. Mercury menawarkan edisi terbatas Caliente convertible pada tahun 1965. Ini datang standar dengan ragtop motor listrik dioperasikan.
Pertama kali kami menemukan Comet Caliente, kami mengira nama model khusus adalah referensi ke mesinnya. Kami berharap untuk melihat motor Cobra 427 kubik inci super panas di bawah kap mesin. Namun, setiap blok besar Komet membawa penunjukan Topan. Daya standar untuk Komet Caliente yang dimuat datang dalam bentuk blok kecil V-8 berukuran 289 inci kubik. Mesin ini juga masuk ke mobil kuda poni Mustang yang diluncurkan pada akhir 1964.
Basis V-8 menghasilkan 200 tenaga kuda dengan karburator dua barel. Ini meningkat menjadi 270 tenaga kuda yang mengesankan dari versi yang dilengkapi empat barel berkinerja tinggi. Kombinasi yang paling dihargai termasuk mesin yang lebih panas dengan transmisi manual empat kecepatan.
Ini membawa kita pada pertanyaan seberapa berharganya mobil ini? Dalam kondisi baru showroom, sebuah convertible Mercury Comet Caliente 1965 dihargai sekitar $25.000. Pembeli yang termotivasi yang menemukan satu dalam kondisi luar biasa dengan jarak tempuh yang rendah telah membayar lebih dari $30.000 untuk membawa pulang kendaraan tersebut.
Mercury Comet Juara Daya Tahan Dunia
Divisi Mercury datang dengan kampanye iklan yang hebat untuk mempromosikan Komet generasi kedua mereka pada tahun 1964. Mereka menyebutnya tantangan daya tahan. Pertama, mereka menjalankan mobil selama 40 hari 40 malam di Daytona Motor Speedway Durability Run. Mereka mencatat lebih dari 100.000 mil dengan kecepatan rata-rata lebih dari 100 mil per jam. Dari lima mobil yang berjalan hanya satu yang memiliki masalah mekanis.
Selanjutnya, mereka menempatkan Komet melalui reli petualangan Safari Afrika Timur. Enam Komet mengambil lapangan dengan 92 entri lainnya. Hanya 21 mobil yang menyelesaikan balapan yang melelahkan itu. Dua dari mobil ini adalah Komet Merkurius. Perusahaan mengharapkan pertunjukan yang lebih baik di Reli Afrika dan mengajukan gagasan untuk bentuk periklanan yang lebih tradisional pada tahun berikutnya.
