Datum referensi adalah bidang vertikal imajiner dari mana jarak horizontal diukur untuk tujuan berat dan keseimbangan pesawat. Datum referensi berada di lokasi "0" dan pengukuran untuk titik referensi lainnya, seperti area bagasi atau tempat duduk penumpang, dibuat terkait dengan datum referensi. Datum ditentukan oleh pabrikan, dan di pesawat kecil, datum referensi sering terletak di sepanjang firewall atau di tepi depan sayap.
Stasiun
Mengenai berat dan keseimbangan di pesawat terbang, stasiun adalah lokasi di sepanjang badan pesawat yang diberikan dalam jarak dari datum referensi.
Lengan
Lengan adalah jarak horizontal dari datum referensi ke pusat gravitasi (CG) suatu barang.
Lengan CG
Lengan CG (di mana CG adalah pusat gravitasi) adalah lengan yang diperoleh dengan menambahkan momen individu pesawat dan membagi jumlah tersebut dengan berat total unit.
Momen
Momen adalah produk dari berat suatu benda dikalikan dengan lengannya. (Moment/1000 digunakan untuk menyederhanakan digit dalam beberapa kasus.)
Pusat Gravitasi (CG)
Dan pusat gravitasi pesawat adalah titik di mana ia akan seimbang jika digantung di udara. Jaraknya dari datum ditemukan dengan membagi momen total dengan berat total pesawat. Pusat gravitasi dapat dianggap sebagai tempat semua massa pesawat terkonsentrasi, atau bagian "terberat" dari pesawat.
Pusat Angkat
Pusat gaya angkat adalah titik sepanjang chord line sayap pesawat terbang atau airfoil dimana gaya angkat terkonsentrasi.
Batas CG
Pusat gravitasi maju dan mundur di mana pesawat harus dioperasikan disebut sebagai batas CG. Batas CG didasarkan pada bobot tertentu.
Akord
Chord, atau garis chord, dari sayap adalah garis imajiner yang mewakili jarak garis lurus dari leading edge ke trailing edge dari sebuah airfoil.
Berat Kosong Standar
Berat kosong pesawat adalah berat pesawat tanpa termasuk penumpang, bagasi, atau bahan bakar. Berat kosong standar biasanya mencakup bahan bakar yang tidak dapat digunakan, cairan operasi penuh, dan oli mesin penuh.
Berat Kosong Dasar
Berat kosong dasar pesawat terbang adalah berat kosong standar pesawat ditambah perlengkapan opsional yang terpasang.
Berat Pendaratan Maksimum
Berat pendaratan maksimum, seperti yang Anda bayangkan, adalah batas berat maksimum pesawat yang disetujui untuk mendaratkan pesawat. Mendarat di atas bobot ini dapat menyebabkan kerusakan struktural.
Berat Tanjakan Maksimum
Berat maksimum untuk bermanuver di tanah disebut berat ramp maks. Berat ramp maks termasuk berat bahan bakar yang digunakan untuk prosedur start, taxi, dan run-up pesawat.
Berat Lepas Landas Maksimum
Batas berat maksimum pesawat untuk memulai takeoff roll disebut berat lepas landas maksimum.
Muatan Bermanfaat
Beban berguna adalah selisih antara berat ramp atau berat maksimum yang diijinkan dan berat kosong dasar. Beban yang berguna adalah berat barang yang berguna di atas kapal, seperti penumpang dan bagasi.
Muatan
Kargo, bagasi, dan penumpang pesawat (termasuk pilot) merupakan muatannya.
Faktor Beban
Rasio antara jumlah beban dan pesawat dapat menahan berat maksimumnya disebut faktor beban.
Tara
Tare adalah berat chocks, block, stand, dll. digunakan saat menimbang pesawat terbang. Berat tara disertakan dalam pembacaan skala dan dikurangkan dari pembacaan skala untuk mendapatkan berat aktual (bersih) pesawat.
Berat Standar Cairan
- Bahan bakar: 6 lbs/gal
- Minyak: 7,5 lbs/gal
- Air: 8,35 lbs/gal
Sumber: Buku Panduan Berat & Keseimbangan Pesawat FAA, FAA-H-8083-1A
