General Motors menempati posisi teratas Daftar penutupan toko tahun 2009 pada bulan Mei 2009 ketika mengumumkan bahwa mereka menutup lebih dari 2.600 gerai ritelnya dalam upaya untuk menghindari pengadilan kebangkrutan. Jumlah total pekerjaan yang akan hilang ketika semua toko akhirnya ditutup diperkirakan mencapai 130.000, yang juga menempatkan GM di urutan teratas dalam daftar PHK ritel pada tahun 2009.
GM tidak dapat menghindari pengadilan kebangkrutan, dan ketika perusahaan tersebut mengajukan Bab 11 pada tanggal 1 Juni 2009, hal itu bukan hanya kebangkrutan terbesar tahun ini bagi GM. industri ritel AS, ini juga merupakan reorganisasi kebangkrutan terbesar keempat dalam sejarah bisnis Amerika Serikat. Ini mungkin salah satu yang terbesar, tetapi juga merupakan salah satu proses reorganisasi kebangkrutan terpendek dalam sejarah, hanya berlangsung selama 40 hari.
Berikut ini adalah ikhtisar GM Bab 11 kebangkrutan proses dan transaksi yang memungkinkan merek tersebut bertahan, dan perusahaan milik pemerintah baru muncul dengan awal yang baru di industri otomotif AS.
Tinjauan Umum General Motors (GM) Bab 11 Kebangkrutan
- Diarsipkan Bab 11 pada 1 Juni 2009
- Pemerintah AS dan pemerintah Kanada menyediakan $30 miliar kepada perusahaan tersebut untuk terus beroperasi selama Bab 11.
- Edward Whitacre, mantan CEO AT&T ditunjuk sebagai ketua dewan.
- Proposal untuk membentuk entitas baru yang 60% sahamnya akan dimiliki oleh pemerintah AS, 12% oleh pemerintah Kanada, 17,5% oleh serikat pekerja United Automobile Workers, dan 10% oleh G.M. pemegang obligasi telah diajukan ke pengadilan untuk persetujuan. Dokumen pengadilan menyatakan bahwa mereka tidak mempunyai alternatif lain dan jika usulan tersebut tidak disetujui, perusahaan tersebut akan terpaksa dilikuidasi.
- Pemerintah AS mendukung garansi kendaraan GM selama proses Bab 11. GM baru diharapkan memikul tanggung jawab atas tanggung jawab produk, pelanggaran "hukum lemon" dan klaim kompensasi pekerja.
- Perusahaan berencana menjual merek Hummer dan Saturn, serta menghentikan merek Pontiac.
- Rencana reorganisasi yang diajukan ke pengadilan pailit pada 30 Juni diperkirakan mendapat 750 keberatan.
- Menjual merek Hummernya ke Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. of China, yang memproduksi alat berat
- Menjual merek Saturnusnya ke Penske Automotive Group
- Tidak dapat menjual produksi truk medium-duty, dan akan menghentikan operasinya pada akhir Juli
- Menerima persetujuan pengadilan untuk meminjam $33,3 miliar dari pemerintah AS, Kanada, dan Ontario
- Perusahaan GM baru akan meluncurkan IPO saham baru pada awal tahun 2010
- Pengadilan kebangkrutan AS menyetujui penjualan kebangkrutan GM, membiarkan aset-asetnya yang paling menguntungkan tetap utuh dan berada di bawah kepemilikan pemerintah pada tanggal 6 Juli 2009
- Muncul dari perlindungan kebangkrutan pada 10 Juli 2009, sebagai perusahaan baru, yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh Departemen Keuangan AS.
- Pada tanggal 10 Desember 2013, Departemen Keuangan AS menjual 31,1 juta saham terakhir yang dimilikinya di GM
- Dilaporkan, Departemen Keuangan hanya memulihkan $39 miliar dari dana talangan GM sebesar $49,5 miliar yang didanai pembayar pajak.
- Pada bulan April 2015, GM kembali ke pengadilan di hadapan Hakim kebangkrutan awal Robert Gerber dan berpendapat bahwa perusahaan tersebut seharusnya terlindung dari tuntutan hukum class action saat ini terkait dengan kendaraan yang diproduksi sebelum kebangkrutan yang telah banyak ditarik kembali cacat. Hakim Gerber memenangkan GM, yang berarti perusahaan tersebut terlindung dari tuntutan miliaran dolar terutama terkait dengan kerusakan saklar pengapian yang menjadi penyebab kecelakaan dan kematian.
