Apakah level oli Anda rendah antara ganti oli? Jika mesin mobil Anda bekerja sebagaimana mestinya, tidak perlu menambahkan oli. Sayangnya, mesin tua jarang menikmati kemewahan ini. Saat mesin aus, oli keluar. Sedikit oli yang ditambahkan sesekali tidak perlu dikhawatirkan, tetapi jika Anda menambahkan satu liter atau lebih di antara penggantian oli, Anda mungkin memiliki masalah yang dapat diperbaiki di sana. Mesin Anda mungkin terbakar oli karena ring piston yang aus. Mesin Anda juga bisa minyak bocor terima kasih kepada a paking buruk atau bagian yang retak. Atau Anda bisa kehilangan oli melalui paking kepala ke sistem pendingin. Ini bisa menjadi perbaikan yang mahal.
Periksa Gejala-Gejala Berikut Terkait Konsumsi Oli
- Asap di Knalpot
- Tidak Ada Asap di Knalpot
- Pendingin Coklat dan Berbusa
- Genangan Minyak atau Tetesan Di Bawah Mobil
Gejala
Mobil menggunakan lebih banyak oli dari biasanya, tetapi tidak ada jejak asap dari knalpot. Level oli rendah di antara penggantian oli terjadwal. Anda tidak pernah menyadarinya sebelumnya dan sepertinya oli tidak dibakar oleh mesin. Tidak ada jejak asap di knalpot.
Kemungkinan penyebab
- NS PCV sistem tidak bekerja dengan baik.
Perbaikan: Ganti katup PCV. - Mesin mungkin mengalami masalah mekanis.
Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin. - Segel katup mesin mungkin aus.
Perbaikan: Ganti segel katup. (Umumnya bukan pekerjaan DIY) - Gasket dan seal mesin mungkin rusak.
Perbaikan: Ganti gasket dan seal sesuai kebutuhan.
Gejala
Mesin menggunakan lebih banyak oli dari biasanya. Pendingin tampak kecoklatan dan berbusa. Mobil Anda sepertinya kehilangan oli di suatu tempat, tetapi tidak ada kebocoran yang jelas dan tidak ada asap dari knalpot. Anda memeriksa pendingin Anda dan sepertinya root beer berbusa.
Kemungkinan penyebab
- Gasket kepala bocor.
Perbaikan: Ganti paking kepala. - Kepala silinder retak.
Perbaikan: Lepas dan perbaiki head, atau ganti cylinder head dengan part baru. - Pendingin oli-ke-air bocor. Beberapa pendingin oli mengedarkan oli di dalam ruang yang diisi dengan pendingin. Hal ini memungkinkan untuk pertukaran panas antara dua sistem. Terkadang kebocoran pada saluran oli di dalam ruang ini dapat menyebabkan oli bocor ke dalam sistem pendingin Anda.
Perbaikan: Perbaiki atau ganti pendingin oli.
Gejala
Mesin menggunakan lebih banyak oli dari biasanya. Genangan oli di bawah mobil saat diparkir. Level oli rendah di antara penggantian oli. Anda melihat genangan minyak di bawah mobil. Jelas, Anda memiliki kebocoran minyak. Anda mungkin atau mungkin tidak melihat asap atau bau minyak terbakar ketika Anda berhenti di lampu, tanda berhenti. atau memarkir mobil. Anda harus memastikan mesin selalu memiliki level oli yang tepat.
Kemungkinan penyebab
- Sistem PCV tidak bekerja dengan benar.
Perbaikan: Ganti katup PCV. Periksa dan perbaiki sistem PCV sesuai kebutuhan. - Gasket dan seal mesin mungkin rusak.
Perbaikan: Ganti gasket dan seal sesuai kebutuhan. Menemukan mereka adalah triknya, dan inspeksi visual adalah cara terbaik. - Filter oli mungkin tidak dikencangkan dengan benar.
Perbaikan: Kencangkan atau ganti filter oli. Terkadang perbaikannya jauh lebih sederhana dari yang Anda bayangkan!
Gejala
Mesin menggunakan lebih banyak oli dari biasanya, dan ada asap dari knalpot. Level oli rendah di antara penggantian oli. Tampaknya oli terbakar oleh mesin karena asap di knalpot. Anda mungkin atau mungkin tidak memperhatikan mesin tidak memiliki kekuatan yang sama seperti dulu.
Kemungkinan penyebab
- Sistem PCV tidak bekerja dengan benar. Sistem PCV yang tersumbat dapat menyebabkan blowback oli besar, yang berarti oli sebenarnya tersedot kembali ke mesin melalui saluran masuk udara.
Perbaikan: Ganti katup PCV. - Mesin mungkin mengalami masalah mekanis.
Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin. Mesin dengan kompresi yang buruk mungkin merupakan perbaikan yang sederhana, tetapi bisa juga mengalami kebocoran besar di ring, paking kepala, atau tempat lain. - Cincin piston mesin mungkin aus. Ring piston yang aus menyebabkan oli mesin tergelincir. Ini berarti oli mesin akan ditemukan di sisi ring yang salah. Ini dapat disebabkan oleh cincin yang aus, atau dalam skenario terburuk, dinding silinder yang beralur dan aus.
Perbaikan: Ganti ring piston. (Umumnya bukan pekerjaan DIY) - Segel katup mesin mungkin aus. Mirip dengan ring piston yang aus, seal katup yang aus akan membuat oli meluncur ke tempat yang tidak seharusnya.
Perbaikan: Ganti segel katup. (Umumnya bukan pekerjaan DIY)
