Ketika mobil pertama kali ditemukan, itu adalah ciptaan murni mekanis. Maju cepat 130 tahun: Puluhan komputer mengontrol semuanya, mulai dari bilah wiper dan power window hingga mesin pembakaran internal dan transmisi. NS dua komputer utama yang biasanya kita khawatirkan adalah modul kontrol mesin atau powertrain (ECM atau PCM) dan modul kontrol transmisi (TCM).
Secara fisik, ECM dan TCM dapat ditempatkan di mana saja di dalam kendaraan, seperti di bagasi, di bawah dasbor, atau di bawah kap mesin. Menggunakan lusinan sensor, seperti yang mengukur suhu pendingin mesin atau kecepatan poros keluaran transmisi, ECM memonitor mesin dan fungsi transmisi. Dengan menggunakan data ini, ia dapat menyempurnakan aktuator untuk menghasilkan lebih banyak daya saat dibutuhkan dan mengurangi emisi bila memungkinkan.
Jika ECM mendeteksi masalah, seperti data sensor tidak sinkron atau pembacaan aliran udara yang tidak “masuk akal”, ECM akan nyalakan lampu periksa engine, juga dikenal sebagai lampu indikator kerusakan atau lampu servis engine segera (CEL, MIL, atau SE). Pada saat yang sama, ECM menyimpan
Jika lampu check engine menyala, satu atau lebih dari 10.000 DTC mungkin disimpan dalam memori ECM. Sementara DTC melakukannya bukan beri tahu teknisi perbaikan mobil apa yang harus diganti, itu dapat mengarahkan mereka ke arah yang benar untuk melakukan perbaikan. Setelah perbaikan selesai, teknisi membersihkan atau "mengatur ulang" DTC, mematikan CEL. Jika Anda seorang do-it-yourselfer atau Anda hanya tidak ingin melihat cahaya, Anda memiliki beberapa pilihan untuk mengatur ulang lampu mesin cek, selain menarik bohlam atau menutupinya dengan pita listrik.
Perbaiki Masalah
Sejauh ini, cara terbaik untuk menyetel ulang lampu periksa engine adalah dengan perbaiki masalah yang dilaporkan ECM. Setelah ECM melihat bahwa masalah tidak lagi terjadi, seperti misfire silinder atau tutup gas yang longgar, ECM akan membersihkan DTC dan mematikan lampu check engine dengan sendirinya.
Satu-satunya masalah dengan metode ini adalah bahwa ini adalah permainan menunggu. Setiap kendaraan memiliki kriterianya sendiri untuk membersihkan DTC sendiri dan mematikan CEL, jadi ECM mungkin perlu berhari-hari atau berminggu-minggu untuk melakukannya sendiri. Jika Anda tidak bisa menunggu selama itu, ada dua cara lagi untuk mereset lampu check engine.
Alat Pemindaian OBD2
Cara termudah untuk mengatur ulang lampu mesin periksa dan menghapus kode apa pun adalah dengan menggunakan alat pindai, yang dihubungkan ke port ODB2 DLC (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector), biasanya di suatu tempat di sisi pengemudi. Periksa manual pemilik Anda untuk lokasi. Ada berbagai jenis alat pindai, masing-masing bervariasi dalam harga, kemampuan, dan penggunaan.
- Dongle Bluetooth OBD2 umumnya yang paling murah dan terkecil, tetapi mereka memerlukan aplikasi smartphone untuk mengoperasikan dongle dan berkomunikasi dengan kendaraan. Aplikasi berbayar memberi Anda lebih banyak kontrol daripada aplikasi gratis, seperti dapat melihat data langsung atau melakukan pengujian langsung, tetapi aplikasi gratis harus dapat membaca dan menghapus DTC.
- Kabel USB OBD2 adalah tingkat berikutnya, dan sebanding dengan yang digunakan oleh banyak dealer dan teknisi perbaikan mobil independen untuk mendiagnosis lampu engine check. Kabel USB OBD2 menghubungkan laptop Anda ke mobil Anda, dan memerlukan perangkat lunak untuk beroperasi. Sekali lagi, perangkat lunak OBD2 berbayar memberi Anda lebih banyak kontrol daripada paket perangkat lunak gratis.
- Alat pindai OBD2 mandiri dapat berkisar dari harga yang lebih rendah dari kabel USB hingga beberapa ribu dolar. Untuk DIYers, Anda tidak perlu berinvestasi dalam alat pemindaian top-of-the-line untuk fungsi diagnostik dasar, seperti membaca dan membersihkan DTC.
Untuk mereset lampu check engine menggunakan scan tool, apapun jenis yang Anda gunakan, mulailah dengan mematikan kendaraan Anda. Colokkan alat pindai OBD2 Anda ke DLC, lalu putar kunci ke posisi "Aktif", tetapi jangan nyalakan mesin. Pada titik ini, Anda harus memiliki opsi pada alat, laptop, atau aplikasi Anda untuk terhubung ke ECM, dan Anda harus menunggu sekitar satu menit untuk terhubung dan berkomunikasi dengan ECM.
Aktifkan fungsi "Hapus DTC" atau "Hapus Kode" atau yang serupa, yang mungkin memerlukan waktu beberapa detik untuk menyelesaikannya. Baca dokumentasi yang disertakan dengan alat atau aplikasi khusus Anda untuk petunjuk khusus. Setelah alat pindai mengonfirmasi bahwa operasi telah selesai, putar kunci ke posisi "OFF" setidaknya selama 10 detik. Anda harus dapat menghidupkan kendaraan, pada saat itu lampu mesin periksa harus mati. Baca manual untuk alat pindai atau aplikasi Anda untuk instruksi yang tepat.
Reset Keras ECM
Salah satu opsi terakhir disebut "Hard Reset," yang mengharuskan Anda melepaskan baterai. Dengan kendaraan dalam posisi “OFF”, lepaskan klem terminal negatif (–) baterai. Ini biasanya hanya membutuhkan soket atau kunci pas 10 mm atau 1/2 inci. Dengan baterai terputus, tekan rem selama sekitar satu menit. Ini akan menghabiskan energi dalam kapasitor kendaraan. Setelah cukup waktu berlalu, lepaskan rem dan sambungkan kembali baterai.
Tergantung pada kendaraannya, ini mungkin berfungsi atau tidak, karena memori ECM mungkin tidak bergantung pada voltase. Jika hard reset berhasil, DTC dan CEL akan dihapus. Namun, kendaraan Anda mungkin tidak "terasa benar" selama beberapa hari sampai ECM dan TCM mempelajari kembali penyetelan mereka. Beberapa radio mobil dan sistem alarm aftermarket mungkin juga masuk ke mode anti-pencurian, dan Anda mungkin dicegah untuk menyalakan mobil atau menggunakan radio tanpa kode atau prosedur tertentu.
Mengapa kita memerlukan ini?
Alasan utama lampu periksa engine adalah untuk memberi tahu Anda bahwa kendaraan Anda tidak berjalan sebaik yang dirancang, dan mungkin menghasilkan emisi yang lebih tinggi dari yang seharusnya. Pada saat yang sama, Anda mungkin juga melihat penurunan kinerja atau penghematan bahan bakar. Hal terbaik yang harus dilakukan adalah memperbaiki masalah yang dideteksi ECM. Ini akan menjaga emisi Anda turun dan mengurangi biaya pengisian bahan bakar.
