Kebocoran cairan pendingin adalah awal dari masalah mesin utama, dan memperbaikinya harus menjadi prioritas utama. Mengapa? Pendingin mesin mempertahankan suhu pengoperasian engine dalam kisaran terbaik untuk kinerja dan penghematan bahan bakar. Jika mesin terlalu dingin, bahan bakar tidak mudah menguap, yang menyebabkan kinerja buruk dan konsumsi bahan bakar meningkat. Jika mesin terlalu panas, bahan bakar dapat terbakar pada kompresi alih-alih percikan, detonasi, yang dapat menyebabkan kerusakan mesin yang parah. Panas yang berlebihan juga dapat merusak mesin, merusaknya secara permanen.
Apa itu Pendingin Mesin?
Pendingin mesin adalah kebanyakan air dan etilen glikol atau propilen glikol, dengan beberapa aditif, seperti penghambat karat, pelumas, dan pewarna. Dengan sendirinya, air akan membeku pada 32 °F (0 °C) dan mendidih pada 212 °F (100 °C), sehingga tidak cocok sebagai pendingin mesin. Bahkan di bawah batas tekanan 16-psi, air murni akan mendidih pada 252 °F (122 °C), yang mungkin baik-baik saja di iklim yang lebih hangat, tetapi akan membeku semalaman di iklim musim dingin.
Penambahan glikol memperpanjang kisaran suhu cair air, mencegah pembekuan dan pendidihan pada suhu ekstrim. Campuran 50/50 air/pendingin tipikal menurunkan titik beku menjadi -35 °F (-37 °C) dan menaikkan titik didih menjadi 223 °F (106 °C). Campuran 30/70 berjalan lebih jauh, menurunkan titik beku ke -67 °F (-55 °C) dan menaikkan titik didih menjadi 235 °F (113 °C). Ada yang menyebutnya antibeku, tapi itu hanya efek samping dari fungsi pendingin mesin. Menambahkan tekanan lebih lanjut meningkatkan titik didih, hingga 267 °F (130 °C) untuk campuran 50/50.
Gejala Kebocoran Pendingin
Mesin baru biasanya dapat mempertahankan cairan pendinginnya di radiator, selang, dan saluran cairan pendingin. Namun, kerusakan, keausan, korosi, dan masalah lainnya dapat dengan mudah menyebabkan kebocoran cairan pendingin. Jika Anda menduga ada kebocoran cairan pendingin, carilah gejala-gejala ini.
Kebocoran Pendingin Terlihat
Jika Anda melihat genangan air di tanah atau mencium bau cairan pendingin di dalam mobil, Anda telah menemukan tanda serius kebocoran cairan pendingin yang perlu diperbaiki sebelum menyebabkan kerusakan serius pada mesin Anda. Cari tanda genangan air merah, merah muda, hijau, atau biru di bawah mobil Anda atau di dalam mobil Anda, serta residu pada bagian manapun dari sistem pendingin.
Mesin terlalu panas
Saat cairan pendingin bocor, udara akan menggantikannya. Karena udara dapat dimampatkan, titik didihnya akan lebih rendah, memungkinkan sebagian pendingin berubah menjadi uap. Udara dan uap adalah isolator yang hebat dan akan mencegah sistem pendingin mengeluarkan panas berlebih. Jika pengukur suhu menuju ke zona merah atau Anda melihat lampu peringatan suhu, Anda mungkin mengalami kebocoran cairan pendingin, bahkan jika Anda tidak dapat melihatnya.
Asap putih
Jika Anda melihat asap putih di knalpot, bahkan setelah memanaskan kendaraan, ini mungkin mengindikasikan kebocoran mesin internal, mungkin blok retak atau kepala silinder atau paking kepala rusak. Di bawah tekanan, cairan pendingin dapat dipaksa masuk ke dalam silinder, berkedip menjadi uap setiap kali silinder menyala.
Radiator Gelembung
Gelembung di radiator atau di tangki luapan cairan pendingin menunjukkan bahwa gas pembakaran dipaksa masuk ke sistem pendingin. Ini adalah tanda kebocoran cairan pendingin, tetapi mungkin juga disebabkan oleh retakan pada mesin, kepala, atau paking kepala.
Solusi Kebocoran Pendingin
Solusi kebocoran cairan pendingin yang paling jelas adalah menemukan dan memperbaiki kebocoran, tetapi menemukan kebocoran tidak selalu merupakan tugas yang mudah. Berikut adalah beberapa cara paling umum penyebab kebocoran cairan pendingin dan cara memperbaikinya.
Pasang Tutup Radiator Baru
Tutup radiator yang aus, lemah, atau bocor tidak akan menahan tekanan, menurunkan titik didih dan memungkinkan cairan pendingin mendidih. Ini juga memungkinkan cairan pendingin bocor secara eksternal. Untungnya, ini adalah perbaikan yang cepat dan murah. Tunggu mesin dingin, isi ulang sistem pendingin, dan pasang tutup radiator baru.
Ganti Selang Retak
Seiring waktu, karet selang radiator dan selang pemanas mungkin melemah. Selang yang pecah akan dengan cepat melepaskan semua cairan pendingin mesin, tetapi penggantian biasanya mudah. Pastikan untuk menggunakan selang berkualitas, klem selang baru, dan bersihkan permukaan segel sebelum pemasangan.
Perbaiki Pompa Air Bocor
Pompa air yang bocor adalah penggantian yang lebih sulit, terutama pada kendaraan yang menggunakan timing belt untuk menggerakkan pompa air. Segel depan dan bantalan rentan aus, dan penggantian mungkin memakan waktu beberapa jam. Jadi, rekomendasi standar adalah mengganti pompa air bersamaan dengan mengganti timing belt.
Perbaiki Kebocoran Radiator
Karena radiator terbuka, ada beberapa kemungkinan kegagalan, termasuk korosi, kerusakan serpihan, dan bahkan benturan kecil. Jika kebocoran cairan pendingin disebabkan oleh kebocoran radiator, ada baiknya Anda memperbaiki radiator Anda.
Perbaiki Kerusakan Mesin Internal
Jika blok retak atau kepala silinder bengkok, mesin Anda perlu dibawa ke ahli otomotif untuk perbaikan besar.
Produk Stop-Leak
Produk stop-leak dimaksudkan untuk ketidaksempurnaan garis rambut dan retakan kecil, bukan jenis kebocoran yang menyebabkan genangan di bawah kendaraan Anda atau bau cairan pendingin yang meresap ke dalam mobil Anda.
Aditif berat dan beban media dalam stop-leak dapat secara efektif menutup ketidaksempurnaan kecil, bahkan mungkin membuat "lasan" lembut untuk mencegah kebocoran cairan pendingin, tetapi itu bukan pengganti yang diperlukan perbaikan. Produk penghenti kebocoran dapat menyelamatkan hari sebagai upaya terakhir, tetapi jika Anda mengalami kebocoran cairan pendingin, diagnosis dan perbaikan lengkap akan diperlukan sesegera mungkin. Jika Anda menggunakan produk penghenti kebocoran, Anda juga memerlukan a cairan pendingin untuk menghilangkan kelebihan stop-leak.
