Jika Anda memperhatikan bahwa mobil Anda memiliki asap tebal yang keluar dari pipa knalpot, itu mungkin pertanda bahwa mesin Anda membutuhkan perhatian. Sama seperti Anda dapat memeriksa kotoran hewan untuk mengetahui kesehatannya, Anda dapat memperhatikan kualitas knalpot mobil Anda untuk mendapatkan gambaran tentang apa yang terjadi di dalam mesin. Saat mesin membakar bahan bakar dan menghasilkan gas buang, banyak hal berbeda yang terjadi — beberapa di antaranya mungkin tidak normal atau bagus. Hal-hal seperti minyak yang terbakar, cairan pendingin yang menguap dan meninggalkan bahan bakar yang tidak terbakar di knalpot tidak bagus untuk dilihat. Perhatikan apa yang keluar dan Anda bisa mendapatkan ide bagus tentang masalah apa yang mungkin dialami mesin Anda sebelum menjadi lebih buruk dan menyebabkan perbaikan yang mahal.
Masalah Knalpot Berasap
Di sini, lihat gejala paling umum dan penyebabnya untuk membantu Anda memecahkan masalah knalpot berdasarkan warna dan bau. Gejala-gejala di bawah ini adalah kondisi knalpot berasap yang paling banyak ditemukan.
- Asap biru atau abu-abu keluar dari pipa knalpot.
- Asap putih atau uap air yang keluar dari knalpot terutama di pagi hari saat mesin dingin.
- Asap hitam atau asap yang sangat gelap berasal dari pipa knalpot.
- Bau bahan bakar baru atau penurunan MPG yang sepertinya berasal dari pipa knalpot.
Kemungkinan penyebab:
Cincin piston mesin mungkin aus.
Perbaikan: Ganti ring piston. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
Segel katup mesin mungkin aus.
Perbaikan: Ganti segel katup. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
Pemandu katup rusak atau aus.
Perbaikan: Ganti pemandu katup. (Ini bukan pekerjaan DIY)
Membakar Melalui Minyak dan Asap Yang Mendampingi
Gejala: Mesin menggunakan lebih banyak oli dari biasanya, dan ada asap dari knalpot. NS tingkat minyak rendah antara penggantian oli. Tampaknya oli terbakar oleh mesin karena asap di knalpot. Anda mungkin atau mungkin tidak memperhatikan mesin tidak memiliki kekuatan yang sama seperti dulu.
Kemungkinan penyebab:
Sistem PCV tidak bekerja dengan benar.
Perbaikan:Ganti katup PCV.
Mesin mungkin mengalami masalah mekanis.
Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin.
Cincin piston mesin mungkin aus.
Perbaikan: Ganti ring piston. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
Segel katup mesin mungkin aus.
Perbaikan: Ganti segel katup. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
Lebih Banyak Alasan Dibalik Asap Knalpot yang Tidak Normal
Cairan transmisi mungkin memasuki intake manifold melalui modulator vakum.
Perbaikan: Ganti modulator vakum.
Paking kepala silinder mungkin buruk.
Perbaikan: Ganti paking kepala silinder (s).
Kepala silinder mungkin bengkok atau retak.
Perbaikan: Pasang kembali atau ganti kepala silinder. (Pelapisan ulang bukan pekerjaan DIY)
Blok mesin mungkin retak.
Perbaikan: Ganti blok mesin.
Jika Anda memiliki karburator, choke karburator mungkin macet tertutup.
Perbaikan: Perbaiki atau ganti choke.
Injektor bahan bakar mungkin bocor.
Perbaikan: Ganti injektor bahan bakar.
Anda mungkin memiliki filter udara kotor: Ganti filter udara.
Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian lainnya.
Perbaikan: Periksa tutup distributor dan rotor. Modul pengapian mungkin buruk.
Jika Anda memiliki karburator, choke karburator mungkin macet tertutup.
Perbaikan: Perbaiki atau ganti choke.
Mesin mungkin mengalami masalah mekanis.
Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin.
NS waktu pengapian mungkin salah set.
Perbaikan: Sesuaikan waktu pengapian.
Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin yang terkomputerisasi.
Perbaikan: Periksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Sirkuit uji dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
Mesin mungkin berjalan terlalu panas.
Perbaikan: Periksa dan perbaiki sistem pendingin.
Injektor bahan bakar mungkin macet sebagian terbuka.
Perbaikan: Ganti injektor.
Mungkin ada perangkat kontrol emisi yang tidak berfungsi dengan benar.
Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian.
Perbaikan: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
Regulator tekanan bahan bakar mungkin beroperasi pada tekanan yang terlalu tinggi.
Perbaikan: Periksa tekanan bahan bakar dengan pengukur tekanan bahan bakar. Mengganti pengatur tekanan bahan bakar. (Ini umumnya bukan pekerjaan DIY)
