Mesin Anda cukup tangguh, dan dengan sistem manajemen bahan bakar serumit sekarang ini, mesin Anda sistem injeksi sebenarnya cukup memaafkan. Gas yang buruk tidak selalu berarti mesin mati. Tetapi ada satu hal yang menjadi musuh sistem bahan bakar Anda dalam jangka panjang dan pendek - air.
Mengapa Air Berbahaya
Setiap tingkat kelembaban di mesin Anda berbahaya. Bahkan sejumlah kecil uap air yang tinggal di tangki bahan bakar baja dapat menyebabkannya berkarat. Karat ini bisa menjadi bencana besar, mengakibatkan lubang di tangki bahan bakar Anda, kebocoran gas, dan bahkan hasil yang berbahaya seperti kebakaran. Tetapi bahkan jika tangki berkarat menghindari jenis kegagalan bencana ini, mungkin masih menghadapi kematian yang lambat dan menyakitkan yang akan menyebar seperti kanker ke semua bagian sistem bahan bakar kendaraan. Pecinta mobil menganggap karat sebagai kanker versi otomotif, dan dengan alasan yang bagus. Ia menggerogoti secara perlahan apa pun yang terbuat dari besi atau baja - suku cadang mobil. Seperti kanker, karat dapat menyerang dengan berbagai cara berbeda. Satu serangan karat dapat melemahkan rangka mobil atau truk dari luar, tetapi serangan karat lainnya dapat menyerang dari dalam. Ini adalah jenis serangan karat yang bisa terjadi di bagian dalam tangki bahan bakar Anda. Karena air dan udara menyebabkan lapisan dalam Anda
Bahkan di luar karat yang disebabkan oleh air di tangki bahan bakar, ada efek yang lebih langsung. Jika air keluar dari tangki dan masuk ke sistem bahan bakar lainnya, mobil Anda akan bekerja dengan buruk atau akan mogok sama sekali. Dalam kasus ekstrim, air yang masuk melalui injektor bahan bakar akan menumpuk di dalam silinder mesin Anda yang menyebabkan kondisi yang dikenal sebagai penguncian hidraulik, atau penguncian hidro. Hal ini dapat merusak mesin Anda. Air yang terakumulasi dalam karburator dapat membekukan dan memecahkan salah satu dari banyak bagian atau saluran yang sangat halus di dalam karburator.
Bagaimana Mencegah Air Keluar
Untuk alasan ini, air perlu dijauhkan dari sistem bahan bakar. Modern tangki bahan bakar memiliki beberapa cara untuk melakukan ini. Fakta bahwa sistem bahan bakar modern disegel dengan sangat baik merupakan keuntungan besar atau bahkan di akhir tahun 80-an dan awal 90-an. Sayangnya, uap air dapat mulai menumpuk di tangki bahan bakar Anda karena akumulasi kondensasi. Banyak orang akan menggunakan aditif bahan bakar untuk menghilangkan uap air dari bensin mereka, terutama di kendaraan tua yang lebih rentan memiliki air di dalam tangki. Tapi apakah aditif ini ada gunanya? Apakah mereka perlu? Atau lebih buruk lagi, dapatkah mereka merusak komponen sistem bahan bakar Anda?
Salah satu produk paling populer di pasaran disebut gas kering. Jika Anda memeriksa bahan aktif dalam produk ini dan produk serupa, Anda akan melihat bahwa alkohol memainkan peran paling penting. Faktanya, itu adalah satu-satunya bahan yang melakukan segalanya untuk sebagian besar. Alkohol berikatan dengan air dan mencegahnya mempengaruhi sistem bahan bakar. Barang berfungsi, berfungsi. Aditif seperti ini akan menjaga kelembapan tetap terkendali, tetapi sistem bahan bakar modern mungkin tidak senang menambahkan alkohol sebanyak ini ke komponennya. Kenapa ini? Salah satu alasannya adalah bahan halus (dan murah) yang digunakan dalam sistem bahan bakar modern. Karet dan plastik bermutu rendah dapat rusak dan terdegradasi jika kontak secara teratur dengan alkohol. Namun masalah terbesar adalah fakta bahwa bahan bakar yang digunakan kebanyakan orang saat ini sudah penuh dengan alkohol, sebanyak 10 persen. Namanya Etanol, terbuat dari jagung, dan saya yakin Anda sudah pernah mendengarnya. Jika bahan bakar yang Anda gunakan setiap hari mengandung Etanol, tidak perlu aditif pengering bahan bakar. Ini berlebihan dan dapat meningkatkan kadar alkohol dalam bahan bakar Anda ke tingkat yang dapat menyebabkan degradasi.
