Juga disebut katup Amerika, katup Schrader adalah katup akrab yang ditemukan pada sebagian besar ban pneumatik yang digunakan pada mobil, sepeda motor, dan banyak sepeda di seluruh dunia. Dinamai setelah pemilik perusahaan yang mengembangkannya, August Schrader.
Penemu
August Schrader (1807 hingga 1894) adalah seorang imigran Jerman-Amerika yang memulai karirnya dengan memasok perlengkapan dan suku cadang katup ke perusahaan Goodyear Brothers. Setelah tertarik menyelam, ia menciptakan helm tembaga baru, yang akhirnya membawanya merancang pompa udara untuk digunakan dalam aplikasi bawah air.
Ketika ban pneumatik mulai populer pada tahun 1890 untuk sepeda dan mobil, Schrader dengan cepat melihat peluang untuk mengembangkan katup untuk ban tersebut. Dipatenkan pada tahun 1893, tak lama sebelum kematiannya, katup Schrader adalah pencapaian terbesarnya dan tetap digunakan sampai sekarang dalam bentuk yang hampir sama.
Struktur Katup Schrader
Katup Schrader adalah perangkat sederhana, tetapi yang bergantung pada pemesinan komponen kuningan yang presisi. Katup terdiri dari batang luar yang cocok dengan pin bagian dalam pegas yang menyegel bukaan bawah batang luar dengan segel mesin cuci karet. Bagian atas batang luar berulir untuk menahan tutup yang melindungi pin dan mencegah kebocoran udara kecil. Ketika perangkat inflasi dipasang pada batang, pin bagian dalam ditekan ke bawah melawan tekanan pegas untuk membuka katup untuk aliran udara.
Meskipun paling sering digunakan pada ban, katup Schrader juga terlihat pada beberapa jenis tangki udara lainnya, seperti tangki selam dan juga pada beberapa peralatan hidrolik. Versi modern dari katup Schrader menggabungkan sensor elektronik yang memungkinkan batang katup bekerja dengan Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS).
Threading standar pada katup Schrader berarti bahwa mereka dapat diisi dengan hampir semua peralatan pompa udara standar yang ditemukan di pompa bensin. Ini juga merupakan pemasangan yang ditemukan di sebagian besar pompa udara standar, seperti pompa tangan sepeda yang ada di mana-mana.
Meskipun katup Schrader adalah standar untuk sepeda anak-anak dan sepeda dewasa tingkat pemula, sepeda kelas atas yang menggunakan tekanan udara lebih tinggi umumnya menggunakan katup presta. Katup Presta menggunakan batang yang lebih tipis daripada yang ditemukan pada katup Schrader (sekitar 3mm vs. 5 mm), yang membuatnya cocok untuk ban sepeda balap jalan raya bertekanan tinggi yang sangat sempit. Untuk menggunakan katup Presta dengan pompa udara standar, diperlukan adaptor. Atau, ada juga pompa udara dengan duel fitting yang bisa digunakan dengan kedua jenis valve tersebut. Tidak seperti pin pegas yang membuka dan menutup katup Schrader, katup Presta memiliki tutup knurled untuk menjaganya tetap tertutup.
