Dilakukan dengan benar, bobber adalah sepeda motor yang komponennya tidak diperlukan (tidak perlu menurut pemiliknya) dan ditata sesuai selera pemiliknya—tidak ada aturan. Sayangnya, bobber juga bisa dirakit dengan buruk sedikit sepeda yang bisa berbahaya untuk dikendarai.
Ada beberapa alasan pemilik mungkin ingin membuat sepeda mereka bobber: preferensi untuk tampilan/gaya, kurangnya suku cadang, kerusakan akibat kecelakaan... Apapun alasannya, dia harus menyadari pertimbangan keselamatan terlebih dahulu dan terutama.
Melepaskan komponen dari sepeda motor berkisar dari membuang rel pegangan penumpang yang tidak perlu (jika kursi tunggal digunakan, misalnya), hingga melepas braket logam yang tidak digunakan dari rangka. Terlepas dari sejauh mana modifikasinya, setiap perubahan yang menghilangkan stok sepeda harus dipertimbangkan dengan hati-hati.
Bobber tipikal akan memiliki modifikasi berikut:
- Spatbor depan dan belakang diperpendek
- Kursi diganti atau dimodifikasi
- Muffler diganti atau dilepas
- Setang diganti
- Lampu khusus dipasang
- Perubahan skema warna
spatbor
Bobber biasanya memiliki spatbor yang diperpendek. Pilihannya di sini adalah memperpendek spatbor yang ada atau membeli barang bergaya bobber. Ada banyak perusahaan yang mengiklankan spatbor gaya bobber di web, tetapi pembeli harus meneliti barang dan perusahaan sebelum membeli.
Memodifikasi spatbor yang ada adalah pekerjaan teknik yang relatif sederhana, membutuhkan sedikit alat. Namun, jika sepeda motor yang dimodifikasi ke gaya bobber adalah contoh yang langka, pemiliknya harus mempertimbangkan menjaga bagian asli karena ini dapat menambah nilai yang cukup besar saat menjual sepeda di masa depan. Atau, spatbor stok dapat dijual dan uangnya digunakan untuk barang-barang yang dibuat khusus.
Dengan asumsi fender asli terbuat dari baja, bagian pertama dari memodifikasinya adalah menentukan titik potong. Setiap pemilik akan memiliki ide mereka sendiri tentang panjang spatbor yang dia inginkan, namun, dia harus pertimbangkan untuk meninggalkan sedikit logam tambahan agar ujung-ujungnya digulung oleh lembaran logam profesional toko. Garis potong harus ditandai dengan pena halus gaya Sharpie®.
Bobber asli umumnya akan digergaji spatbornya dan tepi kasarnya dibiarkan terpotong. Selain aspek bahaya yang jelas dari jenis pelapis ini, memiliki tepi tajam pada spatbor adalah ilegal di sebagian besar negara - sebaiknya periksa sebelum memotong (lihat catatan).
Ada sejumlah opsi untuk memotong spatbor baja. Gergaji besi biasa dengan bilah gigi halus (32 TPI) adalah cara termurah untuk memotong spatbor, tetapi sebagian besar akan memotong dalam garis lurus. Oleh karena itu, sejumlah pemotongan mungkin diperlukan untuk mendapatkan hasil akhir yang terradius.
Pemotong jigsaw bertenaga listrik juga dapat digunakan untuk memotong spatbor. Namun, saat menggunakan pemotong jigsaw, sebaiknya gunakan selotip di bagian dalam garis potong (pada bagian dari spatbor yang akan disimpan) karena pemotong jigsaw cenderung meninggalkan garis tergores di mana mereka ditekan ke arah logam.
Finishing spatbor tergantung pada pilihan pemilik; namun, tepi logam telanjang yang dihasilkan oleh proses pemotongan pasti akan berkarat. Karena itu, penting untuk menerapkan cat ke tepi seminimal mungkin. Sebagai alternatif, spatbor dapat digantidikrom, dilapisi oleh bubuk atau sepenuhnya dicat.
Tempat duduk
Kursi pada bobber adalah area di mana banyak pemilik ingin mengekspresikan preferensi pribadi mereka. Secara tradisional, kursi bobber di mana kursi tunggal menyerupai papan trek pembalap awal 1900-an; memodifikasi kursi yang ada agar terlihat seperti ini adalah kursi papan track awal yang sulit. Masalahnya terletak pada desain dan konstruksi kursi modern. Mayoritas kursi sepeda motor memiliki dasar baja tekan, alas ini memiliki tulang rusuk dan tekanan di dalamnya untuk membuat baja yang relatif tipis lebih kuat.
Jika kursi dipotong dari kursi ganda ke unit kursi tunggal, beberapa kekuatan torsi akan hilang. Selain itu, banyak kursi ganda memiliki tanda kurung di depan dan belakang. Jika bagian belakang dilepas, braket pemasangan belakang yang baru jelas harus dibuat.
Kursi bergaya bobber yang dibuat khusus tersedia tetapi pemiliknya harus memutuskan apakah dia mempertimbangkannya harga bermanfaat.
Sistem pembuangan
Melepas muffler adalah modifikasi khas bobber. Namun, meningkatkan tingkat suara sepeda motor stok adalah ilegal di banyak negara bagian AS dan berbagai negara. Selain itu, melepas muffler akan berpengaruh pada kondisi kerja mesin, umumnya memiliki efek mencondongkan campuran. Lari ramping mesin dapat menyebabkan panas berlebih dan kerusakan internal yang serius. Jika pemilik benar-benar melepas muffler, ia harus meminta bengkel profesional untuk menguji setelan karburator (campuran). Minimal, ia harus memeriksa warna busi.
Setang
Ada banyak jenis, gaya dan desain setang sepeda motor. Jika pemilik bermaksud mengganti setang stok, ia harus terlebih dahulu memeriksanya dengan cermat untuk menentukan implikasinya. Misalnya, beberapa sepeda motor memiliki kabel sakelar yang mengalir melalui setang. Pemilik rakitan stang jenis ini harus memeriksa apakah sakelar dapat digunakan dengan kabel eksternal.
(Catatan: Ini bukan praktik yang baik untuk mengebor setang aftermarket untuk memungkinkan pemasangan kabel internal karena ini dapat secara serius mempengaruhi integritas struktural palang).
Selain sakelar listrik dan pertimbangan kabel yang terhubung ke penggantian stang, pemilik juga harus mempertimbangkan berbagai kabel: rem depan, kopling, dan throttle. Kabel dengan panjang yang berbeda tersedia baik khusus untuk merek atau model atau sebagai pengganti umum. Sebelum mengganti setang, pemilik harus meneliti pemasok aftermarket untuk melihat apakah kabel tersedia untuk sepedanya.
lampu
Lampu khusus tersedia dari banyak sumber: online, toko aksesori sepeda motor, toko aksesori mobil, dll. Namun, pemilik harus memastikan bahwa ia tidak menambahkan terlalu banyak lampu dengan persyaratan ampere yang tinggi karena dapat membuat baterai sepeda menjadi kosong. Saat ini populer, meskipun tidak secara historis benar untuk bobber, adalah lampu LED. Lampu ini tersedia dalam banyak desain dan cenderung memiliki kebutuhan daya yang rendah.
Skema warna
Mengubah warna tangki sepeda motor, spatbor, dan panel samping relatif sederhana. Jika pemilik tidak berpengalaman dengan pengecatan atau penyemprotan atau tidak memiliki fasilitas, bengkel kustom (mobil atau motor) umumnya akan dengan senang hati melakukan pekerjaan, dengan harga tertentu! Ini adalah praktik yang baik untuk segel bagian dalam tangki bahan bakar sebelum disemprotkan karena beberapa bahan kimia yang digunakan dalam proses ini dapat merusak cat.
Tidak ada aturan cepat yang keras dengan desain bobber, tetapi pemiliknya harus memutuskan sejak awal proses apa yang ingin dia capai. Misalnya, jika pemilik ingin mempersonalisasi sepedanya dan tidak berniat menjualnya nanti, dia hanya dibatasi oleh imajinasinya sendiri dan hukum yang berkaitan dengan kendaraan bermotor di mana dia hidup. Namun, pertimbangan yang paling penting harus menjadi aspek keselamatan sepeda motor.
CATATAN:
Memodifikasi sepeda motor stok dapat memiliki implikasi keselamatan yang serius. Pemilik atau pengendara harus mencari nasihat profesional sebelum melanjutkan dengan perubahan apa pun pada sepeda stok.
