Memeriksa mobil klasik? Pelajari cara mengidentifikasi fitur yang ditemukan di Ford F-series truk pikap yang dibuat dari tahun 1961 hingga 1966.
1961
Pada tahun 1961, Ford memperkenalkan tim baru F-Series truk pickup. Salah satu perubahan paling dramatis pada serial ini adalah Sisi gaya, kabin dan kotak terintegrasi yang semuanya baru—fitur yang akan dihapus secara bertahap dalam beberapa tahun.
Untuk menciptakan tampilan, Styleside diperluas ke depan menjadi bagian dari kabin. Konfigurasi baru menghilangkan celah antara tempat tidur dan kabin, menghilangkan area di mana kotoran, lumpur, dan salju yang terperangkap menyebabkan korosi. Ford merasa desain baru akan menawarkan tampilan yang lebih bersih dan peningkatan kekuatan.
Area kargo truk baru adalah 9 kaki kubik lebih besar dari generasi sebelumnya, dan bak truk terbuka menjadi lebih panjang, sekarang memanjang hampir 13 inci.
Ford merelokasi tiang kaca depan, menciptakan ruang yang cukup untuk peningkatan 22 persen di kaca depan itu sendiri. Perubahan lain termasuk pemanas dengan output lebih banyak, bantalan kursi yang lebih tebal, kunci pintu di kedua pintu, dan kotak kemudi tipe bola resirkulasi.
Ford juga menawarkan pickup Flareside tradisionalnya pada tahun 1961.
1962
Truk F-Series menerima beberapa perubahan signifikan pada tahun 1962:
- Transmisi Fordomatic lama diganti dengan Cruise-O-Matic yang lebih kuat.
- A tidak terintegrasi Tempat tidur bergaya menjadi tersedia, pada awalnya hanya di 4WD truk; pada akhir model tahun, itu tersedia di semua pickup F-Series.
Ford juga mengubah gril dan trim truk.
1963
F-Series mengalami beberapa pembaruan signifikan pada tahun 1963:
- Transmisi tiga kecepatan standar sekarang sepenuhnya disinkronkan.
- Kedua mesin memiliki ventilasi bak mesin positif standar (PCV).
- Garansi truk ditingkatkan dari 12 bulan/12.000 mil menjadi 24 bulan/24.000 mil.
Ford juga memperluas penggunaan logam galvanis dan primer seng di sejumlah area yang rentan terhadap korosi.
1964
Pada tahun 1964, setelah beberapa tahun penjualan yang buruk, Ford menghilangkan kotak Styleside yang terintegrasi. (Ada beberapa gemuruh selama bertahun-tahun bahwa truk rentan terhadap kelenturan tubuh.)
Ford menyadari bahwa banyak pembeli truk pickup menggunakan truk sebagai mobil kedua. Iklan mulai fokus pada kenyamanan dan pengendaraan serta daya tahan truk besar.
Tempat tidur Styleside baru sekarang menampilkan konstruksi dinding ganda, yang meningkatkan kekuatannya dan membantu menjaga pemindahan kargo agar tidak merusak sisi luar tempat tidur. Bak truk juga berdinding ganda dan sekarang memiliki mekanisme gerendel dengan pegangan pelepas tengah (bukan rantai dengan pengait untuk menahannya seperti yang digunakan pada truk sebelumnya).
1965
Pada permukaannya, F-100 1965 tidak terlihat jauh berbeda dari truk tahun sebelumnya, tetapi ada perubahan penting di bawah lembaran logam. Ford memperkenalkan suspensi depan Twin I-Beam pada semua 2WD model, memberikan truk tumpangan yang lebih seperti mobil sambil mempertahankan kekuatan truk kerja.
Pegas daun depan diganti dengan pegas koil, dan gandar kembar ditahan di tempatnya oleh lengan berjari-jari besar. Pemisahan gandar memungkinkan setiap roda melewati gundukan dan lubang secara terpisah, sehingga menghasilkan pengendaraan yang jauh lebih mulus.
Sabuk pengaman menjadi opsional pada truk bangku bangku tahun 1965.
Pada tahun 1965, Ford mengganti 292 cu yang sudah lama digunakan. di dalam. V8 dengan 352 cu. di dalam. Mesin seri FE diberi peringkat 208 hp. dan 315 lb./ft. torsi.
Nama penjaga hutan pertama kali digunakan pada tahun 1965 dan mengacu pada paket yang menampilkan kursi ember, karpet, dan konsol opsional, semuanya diarahkan terhadap semakin banyaknya pembeli yang mencari pikap yang nyaman dan sporty serta fungsional.
1966
Pada tahun 1966, pickup "Low Silhouette" baru menampilkan kotak transfer kecepatan tunggal dan gandar depan mono-beam. Truk itu duduk lebih rendah dari pickup 4WD biasa tetapi memiliki titik break-over 2 inci lebih tinggi. Gandar depan mono-beam menggunakan pegas koil dan lengan radius besar yang mirip dengan set I-Beam kembar yang digunakan pada truk 2WD generasi ini.
Perubahan lain untuk tahun 1966 adalah kecil dan terutama kosmetik.
