Apakah Bus atau LRT Lebih Murah Pengoperasiannya?

Salah satu argumen yang tidak pernah berakhir dalam pertempuran antara bus (terutama bus rapid transit) dan kereta ringan adalah biaya yang lebih mahal. Dari perspektif biaya modal, jelas bahwa pembangunan kereta api ringan lebih mahal daripada angkutan cepat bus. Hal ini dikarenakan kebutuhan akan rel, catenary listrik, gardu listrik dan infrastruktur lain yang tidak dibutuhkan bus. Selain itu, jalur kereta api ringan seringkali membutuhkan garasi sendiri, sedangkan jalur bus rapid transit dapat menyimpan busnya di depot bus yang ada.

Biaya operasional

Dalam hal biaya operasional, sering dikatakan bahwa light rail lebih murah untuk dioperasikan daripada bus karena kapasitas light rail jauh lebih besar daripada kapasitas bus. bis-bis. Hal ini memungkinkan kereta rel ringan lebih sedikit daripada bus yang dioperasikan di sepanjang koridor untuk jumlah penumpang yang sama. Satu kereta rel ringan yang terdiri dari tiga gerbong setinggi 60 kaki dapat mengangkut orang sebanyak empat setengah bus standar. Dengan asumsi beban penumpang tetap, kereta api ringan yang memiliki tiga gerbong yang beroperasi setiap 10 menit perlu diganti dengan bus standar yang beroperasi hampir setiap dua menit. Dengan kata lain, enam kereta rel ringan per jam sama dengan 27,5 bus standar per jam. Jika ada cukup permintaan di sepanjang koridor untuk mengoperasikan bus setiap dua menit, maka kereta api ringan akan memiliki biaya operasi yang lebih rendah daripada bus.

Seberapa Sering Jalur Kereta Ringan Beroperasi?

Sayangnya, dengan sedikit pengecualian, kota-kota Amerika tidak memiliki koridor bus yang memiliki permintaan yang cukup untuk mengoperasikan bus setiap dua menit. Sebaliknya, kota-kota memilih untuk mengoperasikan jalur kereta api ringan mereka sesering atau lebih sering daripada layanan bus yang ada. Mengganti bus yang beroperasi setiap 15 menit dengan kereta rel ringan dua gerbong yang beroperasi setiap 15 menit sama dengan meningkatkan kapasitas koridor sebesar 300 persen. Kereta rel ringan dua gerbong setara dengan tiga bus standar. Sementara jumlah penumpang kemungkinan akan meningkat karena adanya kereta api, namun kemungkinannya tidak akan meningkat hingga 300 persen.

Seperti yang ditunjukkan tabel di bawah ini, rata-rata jauh lebih mahal untuk memindahkan satu kendaraan light rail daripada memindahkan satu bus. Tabel menunjukkan biaya operasional per jam untuk satu bus dan satu kendaraan light rail untuk 15 kota di Amerika yang memiliki jalur bus dan light rail. NS data adalah dari situs Database Transit Nasional dan itu menunjukkan bahwa rata-rata biayanya hampir dua kali lipat untuk memindahkan satu kendaraan rel ringan per jam dibandingkan satu bus. Data menunjukkan bahwa biayanya adalah $233 per jam untuk satu kendaraan light rail versus $122 per jam untuk satu bus.

Tabel menunjukkan kisaran yang jauh lebih luas dalam biaya pengoperasian kendaraan light rail ($124,01 - $451,33 per jam) daripada bus ($84,61 - $163,96).

Mengapa Light Rail Lebih Mahal?

Ada beberapa alasan mengapa lebih mahal untuk mengoperasikan satu kendaraan light rail dibandingkan dengan satu bus. Ada biaya pemeliharaan Jalanan kanan jalan dan sakelar serta pensinyalan terkait. Kedua, ada biaya pemeliharaan stasiun kereta api ringan dan tempat parkir terkait. Ini termasuk biaya mempekerjakan pengumpul tiket, petugas keamanan dan pekerja pemeliharaan. Akhirnya, dalam kasus-kasus tertentu, biaya listrik untuk mengoperasikan kereta api mungkin lebih besar daripada biaya bahan bakar untuk bus. Ini adalah tren yang kemungkinan akan berlanjut di masa depan. Salah satu agen transit California Selatan utama melaporkan peningkatan hampir 500 persen dalam biaya operasi per mil ketika mereka mengganti bus gas alam dengan bus listrik.

Secara keseluruhan, lebih mahal untuk mengoperasikan satu kendaraan light rail daripada satu bus. Karena fakta ini, penggunaan kereta ringan yang hemat biaya membutuhkan permintaan penumpang yang besar. Ini adalah permintaan yang hanya ada di beberapa kota di Amerika, yang sebagian besar sudah memiliki sistem angkutan cepat yang ekstensif.

Biaya Light Rail Versus Bus untuk Lima Belas Kota Amerika Dengan Keduanya (Sumber NTD)