10 Motor Handling Terbaik

Cara sepeda motor pegangan ditentukan oleh sejumlah faktor. Beberapa hal ini berada dalam kendali pengendara; misalnya, gaya berkendara, perawatan sasis (penyetelan mesin juga berperan), dan lokasi berkendara (sepeda touring bukanlah yang terbaik untuk hari lintasan).

Namun, salah satu faktor yang tidak berada dalam kendali pengendara adalah desain motornya. Jika para insinyur yang merancang sepeda dibatasi terutama oleh harga, penanganannya mungkin akan terganggu. Jika biaya guncangan terbaik berada di luar kisaran harga untuk desain tertentu, maka penanganannya mungkin akan terpengaruh.

Untuk datang dengan daftar 10 terbaik penanganan klasik sepanjang masa, perlu untuk memilih salah satu yang dianggap terbaik. Sebagian besar pengendara yang telah mengalami penanganan Norton Featherbed (berdasarkan kerangka Manx Norton yang terkenal) akan menggunakan sasis ini untuk menilai yang lainnya. Itu adalah wahyu pada zamannya, dan masih bisa mempermalukan banyak sepeda modern.

Triton

Memanfaatkan garis tipis Norton Featherbed bingkai dan mesin Bonneville, pembalap kafe ikonik ini masih bisa membuat sepupu mereka yang lebih modern terlihat buruk. Awalnya dikembangkan untuk balap oleh Rex McCandless dengan Manx Norton, bingkai ini sulit dikalahkan untuk penanganan yang baik. Bingkai memiliki desain loop kembar dengan penyangga ekstra di sekitar headstock. Kekakuan torsional sangat kuat dengan desain ini.

TZ Yamaha

Yamaha TZ750 — Mike Schinkel/Wikimedia Commons/CC OLEH 2.0

Pembalap TZ Yamaha (125, 250, 350, 500, 700, dan 750) telah memenangkan lebih banyak balapan jalan raya daripada jajaran sepeda motor lainnya. Ironisnya, beberapa motor dalam kisaran ini (khususnya 700 dan 750) dianggap sebagai pembalap dengan handling terburuk yang pernah dibuat. Tapi Yamaha 250 atau 350 yang dipasang dan dikendarai dengan baik adalah pertandingan yang cocok untuk sebagian besar pembalap di zaman mereka.

Suzuki GSXR 750

Dikembangkan oleh Suzuki sebagai motor jalanan yang dapat dengan mudah dipacu di banyak seri berbasis produksi di seluruh dunia, seri GSXR adalah motor handling yang sangat baik. Dengan baik rem dan kemudi cepat, penanganan sepeda mendustakan ukuran mesin mereka.

Komando Norton

Dalam banyak hal, Norton menetapkan standar untuk beberapa sepeda motor penanganan terbaik karena rangka Featherbed mereka. Commando menawarkan penanganan rock-steady lebih lanjut membuktikan kemampuan Norton untuk memproduksi sepeda yang menunjukkan garis keturunan mereka. Kesuksesan bertahun-tahun yang tak terhitung jumlahnya di Isle of Man TT terbukti sangat berharga bagi Norton, yang mentransfer banyak pelajaran ke sepeda jalanan mereka.

Velocette Viper

Kutipan dari majalah sepeda motor Inggris Sepeda motor mengatakan itu semua tentang Viper khususnya dan Velocette secara umum: "Selama bertahun-tahun para kritikus (profesional dan lainnya) telah gagal secara serius untuk menyalahkan penanganan dan kemudi Velocette."

Honda 400/4

NS Honda 400 empat menetapkan standar baru untuk penanganan sepeda Jepang. Sebelum mesin ini, sepeda Jepang dapat diandalkan tetapi tidak memiliki sasis yang baik untuk mesin mereka. Meskipun Honda 400 empat tidak sebagus sepeda motor Eropa kontemporer; itu, bagaimanapun, adalah sepeda motor yang stabil dan dapat diprediksi.

Laverda Jota

Importir Laverda Inggris, Slater Brothers, datang dengan ide Jota. Sepeda itu akhirnya dipasok ke Inggris pada tahun 1976 setelah persetujuan Massimo Laverda, meskipun prototipe ditampilkan di acara Milan pada awal tahun 1971.

Jota memenangkan banyak balapan berbasis produksi dan merupakan sepeda berbasis produksi pertama yang mencatat kecepatan 140 mph.

Meskipun relatif berat dan dengan respon lambat dari masukan pengendara, Jota memenangkan banyak balapan dan penggemar dengan kemampuannya untuk mengambil tikungan cepat dengan tenang.

Bintang Emas BSA

Diproduksi dari tahun 1938 hingga 1963, BSA Gold Star adalah sepeda motor klasik Inggris. Pertama kali diproduksi pada tahun 1938 (kode model JM24) Gold Star awalnya tidak diketahui penanganannya. Namun, performa mesin yang relatif tinggi membuat motor ini mampu mencapai 90 mph dan membantu BSA memenangkan banyak balapan. Sebenarnya, itu pada awalnya tidak dimaksudkan untuk penggunaan jalanan seperti kutipan dari katalog BSA 1961 mereka yang menyatakan: "Spesifikasinya sedemikian rupa sehingga tidak dimaksudkan atau tidak cocok untuk penggunaan di jalan raya." Namun, sebagai pengendara sepeda motor yang cukup beruntung untuk dikendarai, atau memilikinya, seorang Bintang Emas akan bersaksi, motor ini adalah salah satu pengendaraan hebat sepanjang masa klasik.

Ducati 750 SS

Ketika Ducati merilis 750 SS pada tahun 1972, motor ini dianggap sebagai mesin dengan handling yang luar biasa, terutama di tikungan cepat yang panjang. Sebuah versi modifikasi kemudian memenangkan F1 TT pertama di Isle of Man, ditunggangi oleh legenda Mike Hailwood. Versi jalanan dibuat tersedia yang dikenal sebagai Ducati Mike Hailwood Replica (MHR).

Vincent Bayangan Hitam

Vincent sudah lama terkenal karena ketampanan, kinerja, dan penanganan klasik mereka. Seri Vincent Black Shadow 'C' pertama kali diperkenalkan pada tahun 1948 dan merupakan pengembangan dari Rapide. Sepeda motor ini dianggap sebagai superbike pertama.