NS Kawasaki Ninja 250R telah lama dianggap sebagai salah satu pilihan teratas untuk a sepeda motor pertama, dan perombakan besar-besaran untuk tahun 2008 menyegarkan gaya dan kinerjanya.
Menawarkan banyak perbaikan di dalam dan luar, Ninja 250R berusaha untuk menggabungkan gaya sportbike dengan pendekatan sepeda motor pemula. Baca lebih lanjut untuk mengetahui bagaimana Ninja baru mengisi ceruk unik di segmennya.
Barangnya: Tetap Sederhana, Bodoh!
Kontras visual yang tajam dengan pendahulunya, Ninja 250R 2008 telah didesain ulang agar terlihat seperti sepeda motor supersport yang diperkecil—perbedaan unik di bidang sepeda yang didominasi oleh sepeda kecil kapal penjelajah. Bodywork segar Ninja agresif dan tajam, dan full-fairing serta ventilasi mesinnya akan menarik perhatian mereka yang menyukai sepeda cepat dan mencolok.
Namun, di balik bodywork Kawasaki ini ada beberapa perangkat keras yang relatif jinak. Sebuah cam overhead ganda berpendingin cairan, kembar paralel 249cc mendapat camshaft yang direvisi dan pipa knalpot 2-1 baru untuk peningkatan daya rendah dan menengah, dan pembangkit listrik karburator Keihin juga menawarkan asupan dan pembuangan yang disempurnakan pelabuhan. Dikawinkan dengan mesin adalah gearbox enam kecepatan. Kapasitas bahan bakar adalah 4,8 galon, dan pengukur bahan bakar baru pada panel instrumen membantu memperkirakan jangkauan untuk perjalanan atau perjalanan jauh.
Roda telah diperbesar menjadi 17 inci, dan suspensi Uni-Trak belakang memiliki travel 5,1 inci dan penyesuaian preload 5 arah. Garpu depan hidraulik 37mm yang tidak dapat disetel diapit oleh cakram dua piston, 290mm, sedangkan cakram dua piston, 220mm duduk di roda belakang.
Sesuai dengan penampilannya yang sporty, kursi tunggal Ninja menawarkan tempat duduk yang sempit dengan ketinggian 30,5 inci di atas tanah; cowl duduk tepat di belakang, dan kursi penumpang bisa didapat seharga $99. Ninja 250R memiliki berat hanya 333 lbs kering, dan model California menambahkan 4 lbs berat ke angka itu.
Lemparkan Kaki ke Atas: Ergonomis yang Dirampingkan tetapi Dapat Dilakukan
Ninja 250R adalah sepeda yang relatif kecil. Meskipun sekilas terlihat mirip dengan 600cc dan 1.000cc stablemates, skalanya yang kecil menjadi lebih jelas dengan adanya pengendara. Pelana sedikit lebih tinggi untuk tahun 2008, tetapi Ninja terkecil masih kompak dan cukup rendah untuk merasa benar-benar dapat diatur pada kecepatan tempat parkir. Pengendara diposisikan dengan sedikit ke depan (berkat kursi miring, sudut yang terlihat di profil ini bidikan sepeda.) Ergonomi pengendara tidak terlalu maju sehingga tidak nyaman, tetapi postur Ninja tentu saja sporty.
Pengendara yang lebih tinggi akan merasakan kaki mereka menyentuh tepi luar tangki bahan bakar, meskipun sepeda masih cukup sempit untuk tidak menyebabkan lekukan yang tidak biasa selain posisi kaki yang sedikit kompak. Tampilan di atas setang menunjukkan speedometer yang diposisikan di tengah dan takometer — yang redline pada 13.000 rpm — tepat di sebelah kiri. Cermin berukuran besar dan diposisikan dengan baik, menawarkan visibilitas ke belakang yang baik.
Semuanya jatuh di tempat yang Anda harapkan di Ninja, dan ukurannya yang ringkas membuatnya ramah bagi pemula dan pengendara yang lebih berpengalaman — saya 5'10", dan menemukan bahwa satu-satunya batasan ergonomis adalah kenyamanan kursi untuk peregangan panjang, terutama karena kekakuan bantalan dan kemiringan ke depan dari kursi. pelana.
Mengendarai Kawasaki Ninja 250R
Ada sedikit suara "chug-chug" dari motor kembar paralel 249cc, dan respons throttle agak lambat jika Anda terbiasa dengan roket selangkangan yang agresif. Namun, karakteristik itu membuatnya mudah untuk memodulasi akselerasi dan kecepatan.
Tarik kopling dan klik shifter ke gigi, dan Anda akan melihat ada sedikit tuas kopling yang bergerak sebelum diaktifkan. Mesin berputar secara bertahap dengan aliran tenaga yang tidak mengancam yang menjadi sedikit bising di tengah jalan menuju redline 13.000 rpm. Akselerasi bisa cukup kuat untuk mengikuti lalu lintas atau bergabung ke jalan raya, tetapi sangat penting untuk menjaga mesin tetap prima; bergeser terlalu dini, dan Anda akan kehilangan sweet spot yang memungkinkan akselerasi kuat. 65 mph, kebetulan, berarti sekitar 7.500 rpm di gigi atas.
Bobot Ninja yang rendah membuatnya mudah untuk bermanuver, dan perubahan arah terjadi dengan input setang minimal—pertahankan momentum sepeda naik dengan menjaga putaran tinggi, dan Ninja menjadi kesenangan untuk meluncur di jalan berkelok-kelok, meskipun mewah mengendarai. Gearbox cenderung berperilaku sendiri dan bergeser dengan umpan balik positif sebagian besar waktu, meskipun kadang-kadang terjadi mencapai netral palsu di antara persneling dan tidak menyalakan lampu "N" hijau ketika girboks, pada kenyataannya, dalam netral. Rem adalah peningkatan besar dari Ninja sebelumnya, dan pemberhentian yang kuat disertai dengan umpan balik yang cukup baik.
Berkat bobotnya yang ringan dan kemampuan manuvernya, mengendarai Ninja 250R adalah pengalaman yang menyenangkan dan berharga memungkinkan pemula untuk dengan mudah mengembangkan teknik berkendara mereka dan pengendara yang lebih mahir untuk fokus pada fundamental keterampilan.
Kesimpulan: Sebuah Sportbike Kecil Berfokus pada Kesenangan
Meskipun tidak memiliki performa yang luar biasa seperti yang ditunjukkan oleh penampilannya, Kawasaki Ninja 250R sangat menyenangkan bagi pengendara mana pun, terutama yang baru mengenal sepeda motor. Mesinnya menghasilkan tenaga yang dapat diatur tetapi dapat digunakan, ergonominya cukup ringkas untuk membuat sebagian besar pengendara merasa benar-benar terkendali, dan MSRP-nya sebesar $3,499 ditambah dengan penghematan bahan bakar yang sangat baik membuatnya sangat mudah di dompet.
Pengalaman Ninja 250R adalah pengingat lembut akan kesenangan berkendara yang sederhana: perasaan umpan balik di pasak, kursi, dan stang, tingkat kemampuan manuver yang berasal dari bobot yang ringan, dan kekuatan yang cukup untuk membuat Anda tetap bersemangat tanpa mengancam untuk membuat Anda serius Masalah. Di zaman perang tenaga kuda yang tampaknya tak terbatas dan kelebihan gaya ini, rasanya menyegarkan untuk merasakan sepeda yang jujur dan menawan seperti Ninja 250R. Ini mungkin tidak membuat rekor kecepatan darat, tetapi kombinasi dari ekonomi dan kemudahan didekati membuatnya menjadi sepeda yang disambut baik untuk pemula, atau siapa pun di pasar untuk sportbike back-to-basics.
<
