Kabel menyala sepeda motor klasik relatif sederhana. Membuat harness kabel baru, atau memasang kembali sepeda motor klasik, secara efektif dimulai dengan satu kabel. Mekanik harus mulai memasang berbagai kabel pada sepeda, menempelkan label untuk mengidentifikasi lokasi. Misalnya, kabel dari baterai ke sakelar pengapian mungkin merupakan titik awal yang baik. Namun, penting untuk diingat, pada titik ini, baterai tidak boleh disambungkan. Misalnya, kabel arde baterai harus dibiarkan terputus demi alasan keamanan.
Merupakan praktik yang baik untuk memasang (secara permanen) terminal pada titik awal setiap kabel—ini akan menempatkan kabel pada posisi akhirnya dan menjadi titik awal untuk menetapkan panjang total. Ketika kabel telah dirutekan ke lokasi akhir, dan panjangnya diatur, kabel tersebut dapat dipotong hingga panjang akhirnya dan pemasangan terminal lainnya.
Memasang Terminal
Pandangan lama bahwa penyolderan adalah metode pemasangan terbaik untuk terminal telah digantikan di sebagian besar industri oleh terminal crimp-on berpemilik. Pada akhirnya itu adalah pilihan pemiliknya—ada positif dan negatif untuk setiap sistem keterikatan. Namun, terlepas dari metode pemasangannya, mekanik harus menggunakan heat shrink di setiap terminal (terlepas dari polaritas—positif atau negatif) untuk mengisolasinya dan untuk memberikan dukungan tambahan pada titik di mana kawat memasuki terminal. Catatan: antarmuka antara kabel dan terminal adalah titik putus yang paling umum.
Seluruh pekerjaan pengkabelan ulang hanya akan menjadi kelipatan dari proses pembuatan kawat tunggal.
Poin Stres
Karena getaran, kabel harus didukung sedapat mungkin. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, ini sangat penting di mana kawat memasuki terminal. Meskipun penyusutan panas pada sambungan akan sangat membantu, menambahkan kuncir kecil tepat sebelum terminal dan kemudian mengikat ritsleting akan mengurangi sebagian besar beban/berat sambungan.
Kebisingan Listrik
Untuk sebagian besar, kebisingan listrik pada sepeda motor hanya mempengaruhi sistem yang dikendalikan komputer. Oleh karena itu, kabel dan unit kontrol yang terkait dengan sistem pengapian elektronik harus diisolasi dari komponen listrik lainnya. Yang sangat penting dalam melindungi kabel dan unit pengapian elektronik adalah kebutuhan untuk melindunginya dari komponen yang memancarkan medan magnet kuat atau kabel lain yang membawa arus tinggi.
Pembungkus Harness dan Sheaving
Dengan beberapa kabel yang berjalan dari satu ujung sepeda motor ke ujung lainnya, pabrikan biasanya akan telah membungkus kabel menjadi bundel dan kemudian merekatkannya dengan pita isolasi (kain atau plastik). Ini dilakukan untuk memberi kabel tingkat isolasi tambahan dan juga untuk melindunginya dari keausan. Beberapa produsen menggunakan sheaving plastik untuk tujuan yang sama. Namun, alternatif modern tersedia seperti tabung flexi plastik split yang sudah tersedia dari toko perlengkapan mobil atau listrik.
Rute
Pabrikan sangat berhati-hati saat merutekan kabel dan kabel listrik pada sepeda motor mereka. Mereka akan dengan hati-hati mengarahkan kabel menjauh dari sumber panas apa pun, misalnya. Perhatian khusus, saat merutekan satu kabel atau harness lengkap, adalah posisi di headstock. Tak perlu dikatakan, sangat penting bahwa kabel tidak terjebak saat garpu diputar dari sisi ke sisi. Mekanik juga harus memastikan kabel tidak terjepit saat garpu dikompres.
Akhirnya, perutean kabel juga harus memungkinkan pergerakan sepeda di udara; kecepatan angin lebih dari 100 mph mudah dicapai dengan mesin kinerja dan setiap kabel longgar dapat ditiup kembali ke sumber panas, dll.
ikatan ritsleting
Dalam hubungannya dengan perutean, mekanik harus mengamankan masing-masing kabel dan harness sedapat mungkin dengan ikatan ritsleting. Namun, ikatan harus berkualitas baik atau mereka dapat lebih berbahaya daripada baik dengan memotong kabel. Ikatan ritsleting berkualitas (tipe duri stainless) mahal tetapi sangat jarang putus dan tidak akan memotong isolasi plastik kabel listrik semudah rekan-rekan mereka yang lebih murah.
Tip: Untuk menghemat pemborosan dasi yang mahal, pemasangan kabel sepeda motor pada awalnya dapat dilakukan dengan dasi murah sampai lokasi final, kemudian mekanik dapat mengganti semua dasi murah.
Pembaruan
Jika mekanik mengganti kabel seluruhnya, dia harus mempertimbangkan untuk memperbarui sistem kelistrikan untuk memasukkan:
- Pengapian pelepasan kapasitor
- Penyearah regulator keadaan padat
- Alternator keluaran tinggi
- Mengonversi ke 12 volt dari 6 volt—jika ada
