10 Motor Klasik Eropa Terbaik

Kemenangan Bonneville

Sepeda motor Triumph pertama kali ditawarkan kepada publik pada tahun 1902, tetapi mesin mereka yang paling terkenal adalah Bonneville. Mengambil namanya dari rekor dunia yang dibuat di Bonneville Salt Flats di Utah, nama Bonneville tetap berada di jajaran Triumph.

Bonneville asli pertama kali dijual pada tahun 1959. Contoh awal mengambil sekitar $ 14.000. Namun, kelangkaan mesin awal memastikan harga keduanya stabil (tidak ada lompatan atau penurunan besar) dan meningkat.

Ducati 888

Nasib Ducati telah meningkat pesat dengan memenangkan F1 TT di Isle of Man pada tahun 1978. Replika Mike Hailwood (berdasarkan mesin pemenang TT) memiliki penjualan lebih dari 7.000 dan menyelamatkan perusahaan dari kegagalan. NS ducati 851 membuat perusahaan terus bergerak maju. Mesin ini menggabungkan sistem penggerak lembah Desmodromic yang terkenal dengan pendingin air dan injeksi bahan bakar yang dikendalikan komputer. Tapi itu adalah 888 (upgrade dari 851) yang menempatkan Ducati dengan kuat kembali di puncak Superbike Eropa.

888 memenangkan dua kejuaraan dunia superbike (dengan pembalap Amerika Doug Polen pada tahun 1991 dan 1992) dan merupakan pendahulu dari 916 yang sangat terkenal.

888 menggunakan bingkai tubular yang terbuat dari Chrome Molibdenum (SAE 4130) dan, dikombinasikan dengan suspensi dari Ohlins (belakang) dan Showa (garpu), memberikan karakteristik penanganan yang luar biasa. Contoh bagus dari 1993 888 dihargai sekitar $ 4.500, menjadikan motor ini klasik yang sangat populer.

Triton

Pesaing utama Triumph Bonneville awal adalah Norton, setidaknya sejauh menyangkut penanganan. Pengendara sepeda motor saat itu (tahun 1960-an) menginginkan kekuatan dan performa dari Triumph Bonneville mesin dan penanganan luar biasa dari rangka bulu Norton — menggabungkan keduanya menghasilkan yang terkenal Triton.

Untuk sebagian besar 1960-an, triton dapat dilihat di luar sebagian besar kafe di Inggris Raya dan segera menjadi sepeda untuk dimiliki balap kafe.

Harga untuk Triton sangat berbeda tergantung pada kondisi, sejarah, dan kualitas pembuatannya. Untuk pembeli yang tidak berpengalaman, disarankan agar mekanik yang memenuhi syarat memeriksa sepeda sebelum membeli.

Vincent Bayangan Hitam

Dianggap oleh banyak orang sebagai superbike pertama, bayangan Vincent Black adalah pengembangan dari Rapide. Seri C pertama kali diperkenalkan pada tahun 1948. Mesin V-Twin 998 cc 50 derajat di Black Shadow menghasilkan 55 tenaga kuda dan mampu mendorong mesin seberat 455 pon hingga 125 mph. Menariknya, Black Shadow menggunakan sistem suspensi belakang kantilever, yang dipopulerkan bertahun-tahun kemudian oleh Yamaha.

Harga untuk C Black Shadow seri 1949 adalah sekitar $ 43.000. Namun, kelangkaan sepeda ini cenderung mendorong harga naik, terutama untuk contoh asli dalam kondisi baik.

BSA Banten

Tidak semua klasik memiliki mesin besar atau kinerja yang mengejutkan. BSA Banten kecil adalah salah satu sepeda motor paling sukses yang pernah dijual di Eropa. Meskipun tidak ada angka resmi yang tersedia untuk produksi Banten, diketahui bahwa BSA memproduksi lebih dari 50.000 unit pada tahun 1951.

D1 Banten pertama kali ditawarkan ke publik pada tahun 1948. Desain Bantam didasarkan pada DKW 125 2-tak Jerman. Pabrik BSA telah memperoleh desain sebagai bagian dari reparasi Perang Dunia II. Mesin ini dirancang oleh insinyur Jerman Herman Weber.

Contoh 1948-D1 dalam kondisi baik dihargai sekitar $3.500.

Laverda Jota

Laverda Jota adalah tiga silinder 4-tak dengan camshafts double-overhead yang digerakkan oleh rantai. The 981-cc Jota datang ke pasar pada tahun 1976, tetapi pra-prototipe sepeda ditunjukkan di Milan Motorcycle Show tahun 1971. Desain aslinya memiliki camshaft overhead tunggal dan merupakan pengembangan dari kembaran 750-cc perusahaan.

Importir Inggris Slater Brothers berperan penting dalam membuat Jota diproduksi. Bekerja sama dengan pabrik, Slater Brothers membawa Jota ke banyak kemenangan balapan motor. Mesin tiga silinder memiliki suara yang unik karena desain poros engkolnya (dua piston naik, satu turun).

Sayangnya, desain ini juga menghasilkan getaran yang cukup besar (sesuatu yang ditangani oleh dudukan karet pada tahun 1982).

Moto Guzzi Le Mans

Setiap pabrikan memiliki kelompok pendukung yang setia, tidak terkecuali Moto Guzzi. Perusahaan merayakan 90 tahun produksinya pada tahun 2011, dan salah satu sepedanya yang paling terkenal adalah Guzzi Le Mans. Le Mans 850 cc pertama kali ditawarkan ke publik pada tahun 1975. Untuk penggemar Guzzi, Le Mans memiliki semua fitur pabrikan klasik dan performanya kompetitif melawan sepeda Jepang saat itu.

Penggerak poros V-Twin memiliki sejumlah kekurangan (kopling gerak cepat, reaksi torsi dari poros engkol, roda belakang mudah mengunci jika perubahan turun tidak disinkronkan dengan putaran mesin), tetapi menjadi populer di kalangan pengendara sepeda jalanan dan pembalap sama. Saat ini, ada klub yang mendukung merek tersebut di seluruh dunia, termasuk klub dunia Moto Guzzi.

Contoh awal (1976) memiliki nilai sekitar $7.000.

MV Agusta 750 Sport

Dikembangkan secara longgar dari pembalap Grand Prix perusahaan, 750S adalah DOHC (Double Over Head Camshaft) in-line, empat silinder 4-tak dengan poros final drive.

Kapasitas mesin sebenarnya adalah 790cc. Namun, mesin aslinya adalah unit 600 cc yang telah dikembangkan untuk penggunaan jalanan dari pembalap pemenang 500 GP Mike Hailwood dan John Surtees.

Dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu karya klasik terbaik sepanjang masa, MV menarik kolektor klasik di mana-mana — yang membuat harganya relatif tinggi. Sebuah contoh yang baik akan menelan biaya sekitar $45.000.

BMW GS

Dirancang oleh Max Friz, BMW R-series dikenal di seluruh dunia karena teknik dan kualitas Jerman yang solid. Digunakan terutama sebagai sepeda touring, mesin penggerak poros bermesin boxer (berlawanan dengan flat twin) adalah sepeda motor terlaris BMW sepanjang masa dengan lebih dari 100.000 unit terjual. GS adalah singkatan dari Gelände/Straße, yang merupakan bahasa Jerman untuk Terrain/Road, yang menunjukkan tujuan ganda sepeda.

Seri GS telah menjadi pembalap off-road jarak jauh yang sangat sukses di acara-acara seperti reli Paris-Dakar.

Harga untuk GS awal (1980) sekitar $4,000, menjadikannya klasik yang cukup murah.

Komando Norton

Norton Commando (dinamai dari tentara elit Inggris) dirancang oleh sekelompok insinyur Norton: Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper, dan John Favill.

The 745-cc, kembar paralel miring pertama kali ditampilkan kepada publik pada tahun 1967 di Earls Court Motorcycle Show.

Mesin tersebut merupakan pengembangan dari unit Atlas sebelumnya dengan peningkatan kapasitas. Namun, mesin silinder kembar yang besar menjadi terkenal karena kecenderungannya untuk bergetar. Untuk mengatasi masalah ini, para insinyur memasang karet mesin dalam rangka baru untuk komando. Bingkai baru ini merupakan perubahan besar dari tempat tidur bulu yang telah teruji dan tepercaya, tetapi terbukti menjadi Norton lain dengan penanganan yang luar biasa (sesuatu yang membuat perusahaan menjadi terkenal).

Contoh awal (1967) dari Commando bernilai sekitar $7,200.