Apa yang terjadi pada bus setelah masa pakainya berakhir? Ingatlah bahwa bus diharapkan bertahan sekitar 12 tahun. Jelas, bus tidak hancur saat itu. Jawabannya adalah bahwa angkutan tua dan bus sekolah sering dijual di pelelangan, dan terkadang dijual melalui dealer. Karena ada sekitar 480.000 bus sekolah di jalan raya di Amerika Serikat dan hanya 67.000 bus transit, pembeli jauh lebih mungkin menemukan bus sekolah daripada bus transit.
Harga Bus Bekas
Ketika dibeli baru, bus dapat berharga mulai dari $300.000 - $600.000. Seperti yang pasti Anda harapkan, biaya bus bekas jauh lebih murah - tetapi betapa jauh lebih sedikit yang mengejutkan. Sebuah teliti bus untuk tawaran di eBay menunjukkan bus transit bekas yang dijual dengan harga antara $ 5.000 dan $ 15.000 (bus jalan raya bekas jauh lebih mahal). Salah satu alasan mengapa bus bekas sangat murah adalah karena mungkin tidak memenuhi peraturan pemerintah (dibahas di bawah) dan dengan demikian tidak dapat dibeli oleh lembaga pemerintah. Alasan lain mengapa mereka sangat murah adalah karena banyak dari mereka hanya dibeli untuk suku cadang.
Meskipun harga pembelian bus bekas rendah, pembeli harus berhati-hati bahwa setiap bus bekas mungkin memerlukan setidaknya beberapa pekerjaan pemeliharaan, dan pemeliharaan bus mahal. Misalnya, jika bus tidak dapat dikemudikan, harap membayar hingga $3 per mil untuk ditarik. Perawatan rutin bus berusia dua belas tahun lebih tua bisa lebih dari $10.000, dan ini belum termasuk suku cadang yang perlu diganti.
Kualitas Bus Bekas
Meskipun pada saat dijual, bus mengalami depresiasi sebesar 90% atau lebih dari nilai eceran aslinya, bukan berarti tidak dapat terus beroperasi. Memang, pengendara Hollywood Bowl shuttle di Los Angeles akan melihat bahwa bus mereka sebelumnya dioperasikan oleh Metro, dan pengendara parkir di tempat parkir Goofy di Disneyland akan mencatat bus mereka (dan pengemudi) yang sebelumnya bekerja untuk Otoritas Transportasi Orange County. Peraturan pemerintah terkadang memaksa agen angkutan untuk membuang kendaraan yang sangat bagus. Misalnya, setelah Undang-Undang Penyandang Disabilitas Amerika, Agen angkutan Amerika menghilangkan bus yang tidak dapat diakses kursi roda dari armada mereka. Di California Selatan, karena masalah polusi, bus diesel sekarang tidak lagi digunakan. Fakta bahwa ini pergi Bus CNG sebagai satu-satunya jenis propulsi yang tersedia dapat membatasi sistem transit regional tetapi tidak menyangkut Distrik Manajemen Kualitas Udara Pantai Selatan. Secara keseluruhan, saya akan mempertimbangkan untuk membeli bus bekas dengan cara yang sama seperti membeli mobil bekas yang sebelumnya digunakan sebagai persewaan - Anda tahu bus itu dikendarai oleh banyak orang dan masing-masing mengendarainya secara berbeda.
Apakah Bus Bekas untuk Saya?
Beberapa bus bekas dibeli oleh orang-orang yang berniat untuk melengkapinya dengan cara yang mirip dengan RV atau rumah motor. Memang, membeli bus bekas dan memperbaikinya mungkin lebih murah daripada membeli RV dengan perlengkapan yang sebanding. Namun, sebelum membeli bus, Anda harus mendapatkan SIM komersial, yang meliputi lulus tes tertulis, dua tes jalan, dan tes fisik. Anda juga harus memastikan peraturan setempat mengizinkan Anda untuk memarkirnya di rumah Anda, yang berarti hanya mantan penduduk perkotaan dan pedesaan yang perlu mendaftar. Selanjutnya, Anda harus tahu bahwa bus Anda hanya akan mendapatkan penghematan bahan bakar 2 hingga 3 mil per galon, yang jauh lebih buruk daripada 6 hingga 14 mil per galon yang kita harapkan dengan RV atau rumah motor. Akhirnya, berharap untuk membayar lebih banyak untuk memelihara bus Anda daripada Anda akan memperbaiki mobil Anda.
Keseluruhan
Di Amerika Serikat, pembuangan bus pada usia dua belas tahun terutama disebabkan oleh fakta bahwa agen transit dapat menerima dana pemerintah untuk mengganti bus pada usia tersebut. Karena pendanaan modal lebih mudah didapat daripada pendanaan operasional, agen transit memilih untuk membuang bus mereka yang berfungsi dan menggunakan uang modal untuk membeli yang baru daripada menggunakan uang operasional untuk mempertahankan yang sudah ada. Fakta ini berarti bahwa angkutan bekas dan bus sekolah biasanya merupakan pembelian yang baik, selama Anda memahami biaya tambahan apa yang mungkin diperlukan. Di negara lain, bus digunakan lebih lama sehingga kualitas bus bekas cenderung lebih rendah.
