Pendarahan rem sepeda motor tidak sulit, tetapi karena tugas ini jelas terkait dengan keselamatan, sangat penting untuk mengikuti prosedur yang benar. Selain itu, selain mengikuti prosedur yang benar, peralatan digunakan harus berkualitas baik dan dirancang untuk tugas tersebut.
Alat yang Diperlukan
- Kunci pas ujung ganda (gabungan ujung terbuka dan tipe cincin)
- # 2 ukuran bit driver Phillips (tergantung pada reservoir top)
- Botol berdarah dengan selang sambungan karet
- Driver ratchet dengan soket drive 1/4 inci
- Palu kecil (1/2 pon)
- Pasokan air (untuk membersihkan tumpahan apapun)
- Minyak rem—periksa manual bengkel untuk mengetahui kadar yang benar, atau dengan pemilik sebelumnya jika digunakan cairan yang tidak standar. Jangan mencampur nilai yang berbeda.
Pendarahan rem adalah bagian dari yang biasa program pemeliharaan. Namun, jika sistem telah dikosongkan sepenuhnya seperti saat mengganti selang, prosedurnya sedikit berbeda.
Untuk menutupi penggantian cairan lengkap dan perawatan berkala, kami akan menganggap sistem kosong.
Melindungi Cat
Bagian pertama dari proses ini adalah melepas bagian atas atau tutup reservoir dan mengisi reservoir. Isi sedikit di bawah tepi atas. Namun, adalah praktik yang baik untuk menempatkan sejumlah kain penyerap di sekitar reservoir untuk menyerap tumpahan apapun. Sangat penting untuk melindungi cat (tangki bensin, spatbor depan, dan rangka) dari tumpahan.
Di bawah bagian atas reservoir harus ada diafragma penyegelan karet. Diafragma ini membuat minyak rem terpisah dari atmosfer (udara diizinkan masuk ke bagian atas reservoir untuk menggantikan penurunan level minyak rem).
Minyak rem juga harus dituangkan ke dalam botol pembuangan, memastikan pipa keluar berada di bawah permukaan cairan. Kunci pas (ujung cincin) harus diletakkan di atas dot terlebih dahulu, diikuti dengan selang karet botol pembuangan.
Proses Pendarahan Rem
Dengan berbagai item di tempat dan reservoir penuh, proses pendarahan dapat dimulai. Dengan sistem kosong, bleed nipple harus dibuka sekitar 1/3 putaran dan tuas dipompa berulang kali untuk mengirim cairan ke selang rem. Sangat penting untuk menjaga pengisian reservoir fluida selama tahap proses ini karena udara dapat masuk ke sistem.
Saat tuas rem sedang digerakkan, serangkaian gelembung udara akan terlihat datang dari ujung tabung botol pembuangan, di bawah permukaan cairan. Gelembung ini adalah udara di dalam sistem yang dipaksa keluar oleh minyak rem baru.
Ketika mekanik puas bahwa sistem rem penuh dengan cairan, fase pendarahan akhir dapat dilakukan. Ini adalah fase yang biasanya dilakukan selama layanan, bukan saat sistem kosong.
Tidak Ada Gelembung Udara
Tuas rem harus dipompa kira-kira tiga kali dan kemudian ditahan (posisi diterapkan rem). Puting pembuangan sekarang harus ditutup dan pemompaan diulang. Selanjutnya, dengan tuas di dalam, puting pembuangan harus dibuka lalu ditutup. Proses ini harus diulang sampai tidak ada gelembung udara yang terlihat meninggalkan ujung tabung pembuangan (level cairan harus diakhiri secara berkala). Yaitu: pompa dan tahan tuas, buka bleed nipple, lalu kencangkan nipple dan lepaskan tuas.
Catatan: Beberapa kaliper rem memiliki lebih dari satu nipel pembuangan. Saat mengeluarkan darah dari sistem jenis ini, puting yang terjauh dari reservoir harus dikeluarkan terlebih dahulu.
Pada akhir proses pendarahan rem, tuas harus terasa kencang saat tekanan diterapkan tanpa sponginess (puting tertutup).
Harus sangat berhati-hati saat melepas botol pembuangan karena selang karet akan berisi minyak rem. Selang ini (terbuat dari karet) cenderung keluar dan mengirimkan sedikit minyak rem ke udara. Cairan ini akan sangat merusak cat (bilas dengan banyak air) dan menyebabkan kerusakan serius pada mata mekanik—baca petunjuk keselamatan sebelum menggunakan.
Setelah botol pembuangan dikeluarkan, pembersih rem eksklusif dapat disemprotkan ke kaliper dan puting pembuangan, untuk menghilangkan minyak rem yang tumpah. Rotor juga harus dibersihkan dengan pembersih rem untuk menghilangkan cairan atau sidik jari, dan penutup debu dipasang kembali ke puting.
Reservoir minyak rem harus ditutup untuk terakhir kalinya dan bagian atasnya diganti dan diamankan.
