Pernahkah Anda menghadiri pameran atau lelang mobil klasik baru-baru ini? Jika tidak, saya dapat memberitahu Anda segmen truk saat ini sedang booming. Peningkatan popularitas ini juga mendukung peningkatan evaluasi yang stabil. Ada alasan bagus untuk basis penggemar yang berkembang ini dan pandangan positif tentang nilai pasar.
Selama lebih dari 100 tahun ketika tiba saatnya untuk menyelesaikan sesuatu, orang sering beralih ke truk ringan untuk melakukan tugas dengan gaya. Orang-orang melihat kembali apa yang mereka capai selama bertahun-tahun dan mengenang truk tempat mereka melakukannya. Saya ingat dua truk klasik dari masa kecil saya. Pickup seri Chevrolet 3100 dari tahun 50-an dan International Harvester dari tahun 40-an.
Mengapa Pemanen Internasional
Saat Anda berjalan ke bagian truk di pameran mobil lokal, Anda akan menemukan banyak contoh yang dibuat oleh produsen mobil "tiga besar". Ketika datang ke mobil Amerika pickup telah menjadi buku terlaris untuk Ford, Chevrolet, dan Dodge untuk waktu yang lama.
Bahkan, setelah meninjau angka total penjualan akhir tahun, truk ford telah memegang posisi nomor satu selama 34 tahun berturut-turut. Ini termasuk 2014 dan 2015 F-150.
Seringkali ketika Anda berbicara tentang mobil klasik, itu adalah skenario penawaran dan permintaan yang mendorong harga. Model dengan jumlah produksi besar cenderung kurang tertagih. Jika Anda berpikir untuk menambahkan truk klasik ke koleksi Anda, mari kita bicara tentang mengambil jalan yang jarang dilalui. Memiliki pickup International Harvester dapat membedakan Anda dari pesaing dan menambah nilai investasi.
Sejarah Penjemputan Pemanen
Salah satu fakta paling menarik tentang perusahaan adalah kapan dan bagaimana perusahaan itu berdiri. J.P. Morgan menarik total lima perusahaan bersama-sama. Pabrikan ini sukses di industri produk pertanian dan mesin. Bersama-sama mereka membentuk International Harvester (IH) pada tahun 1902.
Perusahaan membuat pickup dari tahun 1907 hingga 1975. Mereka menetapkan truk pertama yang keluar jalur sebagai Model A Wagon tetapi menjuluki mereka kereta otomatis. Mengemas mesin 15 hp yang kuat dengan ground clearance yang tinggi, truk ini mendapatkan ulasan yang baik. Ini menjadi kendaraan yang sempurna untuk menavigasi kondisi jalan yang buruk yang umum pada saat itu.
Model Truk Internasional
IH membangun beberapa truk pengumpul yang paling dicari dari tahun 1940 hingga 1947. Mereka menyebutnya truk K-series. Perusahaan menawarkan model K-1 hingga K-14 dengan menghilangkan k-9 dan K-13. International menawarkan total dua belas konfigurasi berbeda selama rentang waktu delapan tahun ini. Penunjukan nomor setelah K terkait dengan kemampuan membawa beban.
Dari sudut pandang kolektor biasa, model K-1 adalah versi setengah ton dan paling umum. K-2 adalah truk berat tiga perempat ton dan K-3 truk tugas berat satu ton. Pada tahun 1949 perusahaan membuat banyak perbaikan ketika mereka merilis pickup L-series. Dua peningkatan utama termasuk mesin yang lebih besar dan pengaturan suspensi yang lebih besar.
Insinyur mendesain ulang lembaran logam untuk mengakomodasi tampilan yang lebih modern. Truk L menerima roda dan ban yang lebih besar. Mereka juga menambahkan kenyamanan seperti radio opsional dan motor wiper kecepatan variabel. Kemajuan teknologi dan persaingan yang ketat mengirim para desainer kembali ke papan gambar di awal 50-an. IH menggantikan seri-L dengan seri-R pada tahun 1952 dan seri-S diluncurkan pada tahun 1955.
Sumber Daya Restorasi Truk IH
Memiliki truk pickup International Harvester klasik adalah jalan yang jarang dilalui. Namun, banyak dukungan tersedia bagi mereka yang memulai perjalanan memulihkannya. Jangan lupa bahwa perusahaan ini masih dalam bisnis. Sekarang disebut Navistar Internasional. Saat Anda mencari suku cadang untuk truk tua ini, pertimbangkan IH bagian Amerika, sumber yang berpengetahuan dan ramah. Mereka dapat memberikan dukungan dan informasi khusus model yang terperinci.
Truk pikap klasik ini tidak sepopuler yang dibangun oleh tiga besar. Namun demikian, kelompok kecil penggemar yang berdedikasi memiliki rasa kebersamaan yang kuat dan menyambut anggota baru dengan tangan terbuka. Banyak lokal dan klub nasional ada untuk penggemar IH untuk berkumpul. Mereka berbagi foto proyek mereka, bercerita dan berbagi pelajaran dalam proses restorasi. Bahkan ada kelompok penggemar truk klasik Internasional yang berkembang di Facebook.
