Mesin diesel tidak punya busi atau sistem pengapian apapun, jadi terserah busi pijar untuk menyalakannya saat mesin dingin atau di luar dingin. Akibatnya, busi pijar Diesel menjalani masa pakai yang sulit dan karenanya harus sesekali diganti.
Busi pijar diesel dapat mengalami perubahan suhu yang ekstrem dan tekanan pembakaran yang tinggi. Karena mesin diesel mungkin memiliki sebanyak 10 busi pijar, satu untuk setiap silinder, Anda mungkin tidak menyadarinya saat satu rusak, tetapi jika tiga atau lebih rusak, Anda akan melihat mesin menjadi sangat sulit untuk Mulailah.
Beberapa kendaraan memiliki PCM yang memantau operasi busi pijar dan melaporkan fungsionalitas penuh setiap steker secara terpisah; namun, kebanyakan hanya menggunakan Glow Plug Relay sehingga Anda mungkin tidak tahu bahwa Anda memiliki busi pijar yang buruk.
Bagaimanapun, jika Anda perlu mengganti busi pijar diesel Anda, Anda memerlukan beberapa alat termasuk: set kunci pas ratchet dengan soket dalam dan sambungan universal, obeng, kunci pas kombinasi enam titik (1/4", 5/16" 3/8" 7/16 dan 1/2"), J 39083 Glow Plug Connector Remover dan Installer untuk kendaraan GM, alat reaming ruang busi pijar, gasket penutup katup, dan penetrasi pelumas.
Cara Mengganti Steker Cahaya Diesel
Sebelum Anda mulai, kumpulkan semua alat dan persediaan Anda dan pastikan untuk membaca semua instruksi dengan seksama sehingga Anda sepenuhnya memahaminya, pastikan untuk memberikan banyak waktu untuk menyelesaikan pekerjaan sehingga Anda tidak akan terburu-buru dan melewatkan apa pun Langkah. Juga ingat bahwa ini adalah petunjuk umum yang berlaku untuk sebagian besar mesin diesel, untuk petunjuk lebih rinci yang berkaitan dengan kendaraan spesifik Anda, lihat manual perbaikan yang sesuai.
Keselamatan penting setiap kali Anda bekerja di sekitar mesin; waspadalah terhadap benda panas, instrumen tajam, dan bahan berbahaya. Jangan mengganti alat kecuali Anda yakin tidak akan membahayakan keselamatan Anda atau kinerja kendaraan Anda. Juga, karena mungkin ada bahan bakar dan uap bahan bakar, jangan merokok atau membiarkan nyala api atau percikan api terbuka di area kerja; itu akan menjadi ide yang sangat bagus untuk memiliki alat pemadam api yang dinilai untuk kebakaran bensin juga berguna.
Sekarang setelah Anda meninjau instruksi keselamatan dengan benar dan berkonsultasi dengan manual pemilik kendaraan Anda untuk menentukan lokasi busi pijar diesel Anda, ikuti langkah-langkah berikut untuk menggantinya:
- Lepaskan penutup katup (Ford atau jika diperlukan).
- Lepaskan apa yang diperlukan untuk mendapatkan akses ke busi pijar.
- Lepaskan konektor listrik dan lepaskan steker pijar intake manifold dari kepala silinder.
- Dengan menggunakan soket dalam atau kunci pas kombinasi, lepaskan steker pijar dari kepala silinder.
- Pasang reamer steker pijar ke dalam bukaan steker pijar ke dalam lalu keluar.
- Pasang steker pijar baru.
- Sambungkan kembali konektor ke terminal busi pijar.
- Ganti penutup katup dengan paking baru (jika diperlukan).
- Instal ulang apa pun yang dihapus untuk akses glow plug.
Itu dia! Sesederhana mengganti busi. Pada beberapa mesin akan memakan waktu sekitar satu jam, pada yang lain mungkin memakan waktu hingga lima jam, tergantung pada apa yang menghalangi, atau dalam kasus beberapa diesel Ford, pelepasan penutup katup. Proyek yang bagus untuk hari Sabtu dan Anda tidak perlu khawatir diesel Anda tidak menyala saat mulai dingin lagi.
Apa yang Dilakukan Steker Cahaya Diesel?
Pada mesin diesel, pembakaran dipengaruhi oleh penyalaan sendiri dari bahan bakar yang disemprotkan ke bagian yang bertekanan tinggi dan dengan demikian sangat panas udara pembakaran, tetapi dalam mesin dingin, suhu penyalaan sendiri tidak dicapai dengan kompresi saja sehingga sistem pra-pencahayaan oleh karena itu yg dibutuhkan.
Sistem pra-sinar berfungsi untuk meningkatkan suhu udara terkompresi untuk memfasilitasi pembakaran mesin dingin dengan menggunakan sumbat pijar; durasi pra-bersinar tergantung pada suhu mesin dan suhu lingkungan.
Busi pijar elemen pensil pada dasarnya terdiri dari rumahan dengan ulir sekrup dan elemen pensil yang ditekan ke dalam rumahan. Pin penghubung kutub tunggal direkatkan ke rumahan dengan menggunakan mur aluminium bundar yang tidak dapat dilepas; colokan pijar elemen pensil dirancang untuk arus 12 volt dan dioperasikan secara paralel.
Pada beberapa mesin diesel yang lebih tua, busi pijar beroperasi pada arus 6 volt dan resistor jatuh digunakan untuk mengurangi tegangan hingga 6 volt. Setelah periode bercahaya 9 detik, suhu elemen pensil "Mulai Cepat" sekitar 1.652°F tercapai, setelah 30 detik suhu maksimum mencapai 1.976°F.
Elemen pensil dipanaskan secara tidak langsung dengan menggunakan elemen pemanas. Elemen pemanas ini, sebuah kumparan yang terbuat dari kawat resistansi, tertanam dan diisolasi dalam senyawa keramik. Ketika sistem pijar dinyalakan, setiap steker pijar dikenai arus kira-kira 20 amp, impuls puncak kira-kira 40 amp. Di bawah pengaruh peningkatan panas, resistansi bawaan dari busi pijar meningkat dan akan membatasi arus hingga sekitar delapan amp.
Setelah periode bercahaya kira-kira 20 detik, suhu elemen pensil pemanas 1.652°F akan tercapai, setelah kira-kira 50 detik suhu maksimum akan menjadi 1.976°F.
Menguji Glow Plugs
Menguji busi pijar itu mudah dan dapat dilakukan dengan tetap terpasang di mesin — cukup lepaskan kabel yang menuju ke setiap busi pijar.
Hubungkan lampu uji ke terminal baterai POSITIF (+) dan sentuh titik lampu uji ke setiap terminal busi pijar. Jika lampu menyala, itu bagus. Jika tidak, itu buruk dan perlu diganti. Apakah Anda mengganti hanya yang buruk atau semuanya? Pendapat saya adalah bahwa jika satu menjadi buruk, maka sisanya tidak terlalu jauh di belakang. Jadi saya sarankan untuk mengganti semuanya secara bersamaan. Saya akan mengganti, paling tidak, semua busi pijar di sisi yang sama.
Beberapa mesin diesel, Mercedes-Benz diesel, misalnya, memiliki Ruang Pembakaran Awal yang menampung busi pijar. Ruang Pra-pembakaran ini membantu memperlambat proses pembakaran dan membantu start dingin. Mereka memang memiliki kecenderungan untuk mendapatkan karbon dan dengan demikian membuat busi pijar tidak efektif. Jadi ketika busi pijar pada mesin yang dilengkapi dengan Ruang Pra-pembakaran diganti, Ruang Pra-pembakaran harus diluruskan untuk menghilangkan penumpukan karbon.
