Waktu pengapian bisa tampak seperti ilmu voodoo bagi banyak mekanik do-it-yourself. Bahkan pembuat kunci pas yang menganggap diri mereka cukup mahir di bawah kap terkadang akan memberi Anda pandangan aneh ketika Anda meminta mereka untuk menjelaskan waktu pengapian, atau menanyakan apakah mereka mengatur waktu mesin mereka sendiri. NS sistem pengapian cukup mendasar, tetapi ketika Anda mulai melemparkan istilah seperti Top Dead Center, beberapa orang berlari cepat ke bengkel.
Sejujurnya, Anda benar-benar dapat membuat mobil Anda terburu-buru jika Anda melakukan pekerjaan yang buruk dalam menyesuaikan waktu Anda. Lepaskan sedikit, dan itu mungkin tidak mulai, atau mungkin berjalan kasar, atau Anda bahkan mungkin berakhir dengan mesin yang berjalan panas yang tidak dapat dijelaskan karena waktunya yang tidak tepat. Jika Anda mendapatkan waktu terlalu jauh, Anda bahkan mungkin mendapatkan beberapa kembang api dalam bentuk bumerang besar-besaran saat Anda memutar kunci kontak! Jika waktu pengapian Anda mati, Anda akan mengetahuinya. Atau akankah Anda? Pengaturan waktu yang tidak sesuai akan mengakibatkan kendaraan berjalan dengan buruk,
Prosedur waktu pengapian di bawah ini berhubungan langsung dengan Mazda 323 dengan mesin 4 silinder. Prosedurnya tetap sama dengan kebanyakan mesin dari era itu -- kira-kira tahun 80-an. Mesin modern tidak dapat diatur waktunya dengan cara lama, dan mesin yang sangat tua diatur waktunya dengan memutar distributor untuk berubah ketika hal-hal terjadi di dalam mesin. Tetapi untuk kendaraan injeksi bahan bakar tahun 80-an, Anda dapat menggunakan prosedur ini sebagai panduan dan berkonsultasi dengan kendaraan Anda manual perbaikan khusus untuk deskripsi yang lebih rinci tentang kendaraan Anda, termasuk spesifikasi untuk penyesuaian.
Prosedur waktu pengapian
- Panaskan mesin ke suhu operasi normal.
- Matikan semua beban listrik. Masukkan posisi OFF, lampu mati, flasher mati, dll.
- Lepaskan selang vakum dari unit kontrol vakum dan pasang selang.
- Hubungkan tachometer ke mesin dan sambungkan kabel jumper antara konektor uji (Hijau 1-pin) dan ground. Periksa kecepatan idle. Kecepatan idle harus 850150 rpm.
- Jika kecepatan idle tidak sesuai spesifikasi, lakukan sebagai berikut:
- Lepaskan tutup buta dari sekrup penyetel udara dan sesuaikan.
- Setelah menyetel kecepatan idle, pasang blind cap dan lepaskan kabel jumper dari konektor uji.
- Jika belum selesai, lepaskan kabel dari konektor uji.
- Hubungkan lampu waktu ke mesin dan periksa waktu pengapian. Waktu awal harus 12°11°BTDC (Sebelum Titik Mati Atas).
- Jika waktu pengapian tidak sesuai spesifikasi, kendurkan baut pemasangan bodi distributor dan atur waktu pengapian dengan memutar distributor.
- Hubungkan selang vakum ke unit kontrol vakum.
- Hubungkan kabel jumper antara konektor uji (Hijau 1-pin) dan ground.
- Pastikan transmisi dalam keadaan netral, lalu periksa kecepatan idle. Kecepatan idle harus 850150 rpm.
- Jika kecepatan idle tidak sesuai spesifikasi, lepaskan blind cap dari sekrup penyetel udara dan setel.
- Setelah menyetel kecepatan idle, pasang blind cap dan lepaskan kabel jumper dari konektor uji.
