Dari semua cat selesai pada sepeda motor, tangki bahan bakar adalah salah satu yang kebanyakan orang akan tertarik. Bagaimanapun, ini adalah item paling menonjol di sepeda motor. Oleh karena itu, tidak perlu dikatakan lagi bahwa cat yang bagus pada tangki bahan bakar sangat penting. Namun, seperti yang akan disaksikan oleh pelukis profesional mana pun, menerapkan lapisan cat terakhir atau pernis bening adalah bagian yang mudah.
Mempersiapkan Pengecatan dan Penyegelan
Dalam kasus restorasi sepeda motor atau dalam situasi di mana tangki bahan bakar mengalami kerusakan karena kecelakaan, tangki harus diperbaiki dan disegel kembali di bagian dalam terlebih dahulu. Meskipun penyegelan bagian dalam tangki bahan bakar sangat penting, demikian juga penyegelan bagian luar, dan meskipun cat biasa akan menutup tangki sampai batas tertentu, ada pilihan lain.
Lapisan bubuk
Sejumlah toko cat profesional dan spesialis restorasi sepeda motor sudah mulai bedak melapisi bagian luar tangki bahan bakar sepeda motor sebelum Bondo™ (pengisi) digunakan untuk mengisi penyok atau tanda. Keuntungan dari powder coating tangki pertama adalah bahwa logam akan benar-benar tertutup dari lingkungan. Ini akan tetap terjadi kecuali jika pelukis menggunakan terlalu banyak pengamplasan di area tertentu dan menembus lapisan. (Catatan: lubang berulir di tangki – lihat foto 'C' – harus dipasang baut untuk menghentikan penumpukan bubuk.)
Etsa Primer
Modern primer etsa tersedia dalam kaleng aerosol dan membuat lapisan dasar yang sangat baik sebelum pengisi. Idealnya, tangki harus menghilangkan semua cat aslinya sebelum menerapkan primer etsa ke pastikan cat dasar menempel pada logam dasar tangki dan bukan cat lama yang mungkin mengelupas. (Lihat catatan di atas tentang lubang baut).
Saat menyiapkan tangki untuk melukis, sering kali pelukis perlu mencoba beberapa kali untuk mengisi dan pasir datar tanda atau penyok apapun. Anda harus selalu melapisi ulang area dengan primer etsa setelah setiap sesi pengamplasan untuk menutupnya dan juga untuk memeriksa bahwa penyok atau tanda telah sepenuhnya ditangani.
Tindakan pengamanan
Setiap saat ketika pelukis sedang mengerjakan tangki, ia harus menjaga lingkungan yang hangat dan kelembaban rendah yang berventilasi baik. Di iklim dengan musim dingin yang keras, ini sangat menantang karena relatif mudah untuk menghangatkan dan tetapi ventilasi pada saat yang sama tidak mudah (beberapa pekerjaan paling baik dilakukan selama musim panas bulan!). Namun, harus diingat bahwa banyak cat dan bahan kimia penyegel tangki berbahaya bagi sistem pernapasan dan dasar masker dari toko mobil, misalnya, tidak cukup untuk pernapasan yang aman di area yang berventilasi buruk--lihat keselamatan bengkel artikel.
Pengecatan Tangki Bahan Bakar
Dalam foto-foto tersebut, sang pelukis menggunakan lampu sorot yang dipasang pada lengan yang dapat diperpanjang. Sistem ini memiliki sejumlah keunggulan termasuk meningkatkan cahaya di sekitar benda kerja—dalam hal ini tangki bahan bakar. Seperti semua lampu, sistem ini mengeluarkan panas terutama ketika lampu halogen digunakan. Oleh karena itu panas akan membantu meningkatkan suhu dan juga menghilangkan beberapa kelembaban laten dari area umum.
Setelah menyiapkan tangki bahan bakar di bagian luar, kemudian dapat disegel di bagian dalam. Ada sejumlah sealer tangki sepeda motor berkualitas baik di pasaran; namun, sangat penting untuk mengikuti instruksi pabrik untuk mencapai hasil yang diinginkan. Tangki bahan bakar di foto telah diperlakukan dengan a Sealer Kote Merah yang harus dijauhkan dari bagian luar tangki di area seperti pengisi atau lubang berulir untuk keran bahan bakar—lihat foto 'D'.
Seperti halnya cat, Red-Kote harus diterapkan ketika kisaran suhu dan kelembaban berada dalam rekomendasi pabrikan.
