NS ATV prosedur pembobolan mesin untuk motor baru adalah topik yang sangat diperdebatkan di kalangan profesional dan amatir, dan memang seharusnya demikian. Ini adalah bagian penting dari ATV baru perawatan mesin, dan itu akan berdampak besar pada kinerja mesin baru Anda sepanjang masa pakainya, dan tentu saja, berapa lama masa pakainya.
Titik Datar pada Motor yang Sama Menggunakan Teknik yang Sama
Dari selusin atau lebih mesin baru yang kami miliki, dua, khususnya, menonjol ketika kami membahas pembobolan mesin - sepasang mesin Yamaha 4 silinder segaris 600cc.
Kami memiliki dua mesin baru yang sama dan menghancurkannya secara berdampingan, menggunakan teknik "lambat dan mudah" yang direkomendasikan oleh pabrikan yang sama.
Kedua mesin mengalami "titik datar" dan "berderak" yang sangat mencolok ketika pada RPM berbeda tertentu. Tidak sampai bertahun-tahun kemudian kami menyadari mengapa titik-titik datar itu mungkin terjadi di tempat yang sama pada kedua motor, dan kami yakin itu bukan sesuatu yang melekat pada motor desain.
Itu mungkin karena level RPM mereka sama dengan yang disarankan Yamaha sebagai "batas" saat mendobrak motor baru. Ada batas 6.000 RPM untuk bagian dari periode break-in, dan batas 7.500 RPM untuk bagian lain. Garis merah pada mesin khusus ini sekitar 10 atau 11 ribu.
Pada 6.000 RPM ada titik datar yang pasti akan Anda perhatikan saat berakselerasi di permukaan yang halus, dan pada 7.500 RPM ada suara berderak yang keras jika Anda menjalankan mesin dengan stabil pada RPM tersebut.
Metode Pembobolan Mesin yang Meyakinkan Kami
Mendobrak mesin atv dapat berisiko bagi mesin jika tidak dilakukan dengan benar. Ada juga mesin yang rusak sesekali yang akan menjadi buruk tidak peduli bagaimana Anda merusaknya.
Dengan mengingat hal itu, berikut adalah metode yang telah kami gunakan dengan sukses yang baik pada performa motor.
Hangatkan dan Bangkitkan
Panaskan mesin sepenuhnya, biasanya sekitar 4-6 menit, tergantung pada banyak hal termasuk ukuran mesin dan jika didinginkan dengan cairan. Mesin yang lebih besar membutuhkan waktu lebih lama untuk pemanasan, seperti halnya mesin berpendingin cairan.
Setelah benar-benar hangat, keluar dan naik ATV dan bebankan mesin dengan membuka dan menutup throttle keras di gigi sebanyak mungkin, bergantian antara semburan pendek akselerasi keras dan perlambatan.
Berkendara selama 3 hingga 5 menit menggunakan seluruh rentang RPM lalu matikan ATV dan biarkan dingin sepenuhnya. Saat mendingin, periksa ATV apakah ada mur, baut, kebocoran, atau hal lain yang kendor selama perjalanan awal.
Setelah quad benar-benar dingin, ulangi prosesnya beberapa kali, setiap kali naik sedikit lebih lama dari waktu sebelumnya.
Ganti Oli dan Filter
Setelah sekitar satu jam mengendarai ATV lalu mendinginkannya, pastikan untuk ganti oli. Pada mesin baru, jam pertama operasi akan menghilangkan semua gerinda dari bagian-bagian motor dan mereka akan bercampur dengan oli dan terperangkap di filter.
Lanjutkan berkendara dengan akselerasi yang bervariasi selama beberapa jam, dan ganti oli setidaknya sekali lagi. Anda hampir tidak bisa mengganti oli terlalu banyak.
Sesuatu yang perlu diingat tentang mengendarai ATV Anda adalah Anda harus selalu menghangatkannya sebelum Anda berkendara, terutama jika Anda akan mengendarainya dengan keras. Jika Anda hanya berkemah atau pergi ke kotak surat, aman untuk memulainya dan lepas landas dalam waktu 5 detik atau lebih, cukup lama untuk memastikan oli bersirkulasi melalui mesin dan Anda tidak menginjak gas segera.
