Scott, Anda benar, kami telah membahas pemendekan cairan bening dan saya pikir saya telah menjauhinya sampai saya melihat kubus. Kemarin, saya kembali ke pemasok saya dan berkomentar tentang pencampuran Clear Liquid Oil dan Clear Liquid Shortening. Tidak diragukan lagi, juru masak panggangan tidak menyadari minyak telah dicampur sampai saya melihatnya di cubies dan jadi saya telah diberitahu bahwa mereka memiliki pemasok baru dan itu hanya Clear Liquid Oil. Saya telah meminta mereka untuk menyimpan kubus kosong untuk saya, sehingga saya dapat menggunakannya untuk penyimpanan, dll. Saya akan menunggu dan melihat apa yang terjadi.
Kero yang saya sebutkan dicampur dengan biodiesel saya dianggap kero jalan raya dengan pajak yang dibayarkan di pompa. Di N.C. semua kero kami dicelup, begitu juga solar off road. DOT kami akan memeriksa rig besar, tetapi sejauh ini saya belum pernah mendengar mereka memeriksa mesin diesel kecil. Namun, saya tidak pernah menggunakan bahan bakar yang diwarnai di pickup saya. Di sebelah S.C. semua bahan bakar lebih murah karena pajak negara bagian kita lebih rendah sehingga kero sebenarnya lebih murah daripada solar mereka. Minyak tanah kami lebih tinggi dari solar kami dan solar 20 sampai 40 sen lebih tinggi per galon daripada tanpa timbal kami. Beberapa tahun yang lalu, saya memiliki Olds dengan diesel GM (bensin diubah menjadi diesel) dan buku itu memungkinkan saya untuk menggunakan 10 persen bensin selama musim dingin untuk menjaga diesel dari gel. Menurut Anda apakah bijaksana menggunakan bensin dalam biodiesel selama musim dingin?
Teman saya yang saya gunakan untuk membelah minyak telah mundur dari penggunaan SVO, saya pikir terutama karena mod yang harus dia lakukan pada truknya. Bagaimanapun, dia meninggalkan saya dengan beberapa literatur yang dia ambil dari internet tentang penggunaan SVO dan bensin tanpa timbal. Saya pikir itu akan menjadi cara yang bagus untuk meledakkan mesin atau setidaknya mengocoknya cukup banyak dalam waktu singkat. Sepertinya ada sedikit dari segala sesuatu di internet. Semoga hari mu menyenangkan. Tom.
Hei Tom,
Selama Anda bisa mendapatkan kero jalan raya, dan lebih murah, jalankan dengan campuran setidaknya B20 untuk menjaga pelumasan. Minyak tanah sering digunakan sebagai agen pengencer (pengurang viskositas) untuk membantu mencegah solar (menengah) distilat grade #2) dan gelling bahan bakar biodiesel dalam cuaca dingin, tetapi mengurangi pelumasan bahan bakar demikian juga. Karena biodiesel memiliki tingkat pelumasan yang sangat tinggi, pengurangan dari pencampuran dengan minyak tanah adalah minimal. Dengan diesel petro biasa, perawatan harus dilakukan untuk menghindari penipisan yang berlebihan. Untuk menghindari masalah ini, sebagian besar pusat distribusi bahan bakar membawa diesel musim dingin (light distillate grade #1) untuk dikirim ke stasiun pengisian bahan bakar di iklim dingin.
Mesin diesel, bagaimanapun, sangat toleran terhadap formulasi bahan bakar dan dapat berjalan di hampir semua volatilitas rendah bahan bakar berbasis minyak, tetapi tentu saja itu tidak berarti mereka harus atau bahkan legal (bijaksana pajak) atau bermanfaat untuk dilakukan jadi. Sementara mesin itu sendiri (piston dan katup) kurang lebih tidak peduli dengan jenis bahan bakar, emisi dan kontrol injeksi pada mesin diesel modern yang bersih kemungkinan akan rusak dengan menggunakan bahan bakar apa pun selain ULSD atau B5.
Sebagai ilustrasi saja, berikut ini adalah daftar (sebagian besar lengkap) bahan bakar yang dapat dibakar dalam a mesin diesel:
- Diesel #1
- Diesel #2
- Diesel #4
- ULSD (Diesel Sulfur Ultra Rendah)
- Biodiesel (dari B5 hingga B100)
- Minyak tanah
- Minyak pemanas rumah
- Bahan bakar jet sipil (Jet A-1, Jet A, Jet B)
- Bahan bakar jet militer (JP-4,JP-5,JP-8)
- SVO (Sayuran Lurus)
Dan ini menarik—harga bahan bakar Anda di Carolina berbeda dengan harga kami di utara. Di PA pusat pada 20-05-08:
Tidak, harga E85 bukan salah ketik. Bahan bakar berbasis etanol telah sekitar satu dolar lebih murah selama beberapa tahun terakhir. Saya telah bereksperimen dengan berbagai persentase E85 di Chevy Silverado 5.7 liter bertenaga bensin saya tahun 1994. Sebuah cerita tentang hasil saya serta melakukan konversi penuh ke E85 ada dalam rencana. Yang membawa saya ke pertanyaan Anda tentang menjalankan campuran bensin dan SVO (minyak sayur lurus) dalam diesel. Saya akan menghindari alasan yang Anda sebutkan dan juga yang lain dari cerita horor yang pernah saya dengar. Diesel adalah mesin penyalaan kompresi yang dirancang untuk bahan bakar berbasis minyak yang padat dan volatilitas rendah (diesel, biodiesel, dan minyak tanah). Mesin gaya bensin dinyalakan dengan percikan api dan membutuhkan bahan bakar yang ringan dan sangat mudah menguap (bensin, alkohol, dan E85). Tidak perlu banyak imajinasi untuk memahami bahwa jumlah bensin dan sayuran yang tidak tercampur dengan benar minyak (terlalu banyak bensin) dapat dengan mudah menyala sebelum waktunya (meledak) dan menghancurkan piston mesin diesel dan/atau katup kereta. Sebaliknya, saya pernah mendengar cerita tentang campuran dengan terlalu banyak minyak nabati yang menempel dan menyumbat filter, pompa, dan injektor.
Menurut pendapat saya, hanya ada dua metode yang aman untuk menjalankan minyak nabati di mesin diesel: Gunakan dengan produksi yang benar biodiesel, atau pasang kit konversi yang memanaskan (sehingga mengurangi viskositas) SVO sebelum dimasukkan ke pompa bahan bakar dan injektor. Seperti biasa, Tom, terima kasih atas komentar dan pertanyaannya yang luar biasa.
Terbaik,
Scott.
