Idle mesin mobil seperti detak jantung manusia: Anda bisa tahu seperti apa bentuknya hanya dengan mendengarkan. Masalah dengan kecepatan menganggur—hal-hal seperti idle lambat, idle cepat, idle kasar, atau macet setelah idle selama beberapa detik—adalah gejala bahwa ada sesuatu yang salah dengan mesinmu. Ini harus diselidiki, didiagnosis, dan diperbaiki sesegera mungkin. Beberapa dari perbaikan ini Anda mungkin bisa buat dirimu sendiri, sementara yang lain akan membutuhkan mekanik profesional untuk menyelesaikannya.
Idle Kasar dalam Dingin
Ini hari yang dingin dan Anda berhenti di lampu lalu lintas. Anda melepaskan kaki Anda dari pedal gas untuk mengerem, tetapi mesin Anda mulai diam dengan sangat kasar, dan kemudian berhenti. Namun, ketika Anda me-restart mesin dan menjalankan mobil pada kecepatan yang lebih tinggi, tampaknya berjalan dengan baik, atau setidaknya lebih lancar. Inilah yang mungkin salah:
- Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Perbaikan: Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
- Mungkin ada kebocoran vakum. Perbaikan: Periksa dan ganti saluran vakum sesuai kebutuhan.
- Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Perbaikan: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
- NS waktu pengapian mungkin salah set. Perbaikan:Sesuaikan waktu pengapian.
- Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin yang terkomputerisasi. Perbaikan: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer Anda untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
- NS katup EGR mungkin buruk. Perbaikan: Ganti katup EGR.
- Mesin mungkin mengalami masalah mekanis. Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin.
- Kecepatan idle tidak diatur dengan benar. Perbaikan: Atur kecepatan idle ke pengaturan awal mobil.
- Injektor bahan bakar mungkin kotor. Perbaikan: Bersih atau ganti injektor bahan bakar.
Idle Kasar Dengan Mesin Hangat
Jika Anda mengalami masalah yang sama seperti saat cuaca dingin, hanya mesin Anda yang hangat, bahkan panas, ini dapat menunjukkan masalah berikut:
- Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Perbaikan: Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
- Mungkin ada kebocoran vakum. Perbaikan: Periksa dan ganti saluran vakum sesuai kebutuhan.
- NS pengatur tekanan bahan bakar mungkin beroperasi pada tekanan yang terlalu rendah. Perbaikan: Periksa tekanan bahan bakar dengan pengukur tekanan bahan bakar. Ganti pengatur tekanan bahan bakar Anda.
- Kecepatan idle tidak diatur dengan benar. Perbaikan: Atur kecepatan idle ke spesifikasi.
- Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Perbaikan: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
- Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin yang terkomputerisasi. Perbaikan: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer Anda untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
- NS Katup EGR mungkin buruk. Perbaikan: Ganti katup EGR.
- Mesin mungkin mengalami masalah mekanis. Perbaikan: Periksa kompresi untuk mengetahui kondisi mesin.
- Injektor bahan bakar mungkin kotor. Perbaikan: Bersihkan atau ganti injektor bahan bakar.
Pemalasan Cepat
Bahkan setelah mesin berjalan cukup lama untuk menjadi hangat, kecepatan idle tidak turun ke normal tetapi terus idle dengan kecepatan tinggi. Anda benar-benar menyadarinya ketika Anda berhenti, setelah itu Anda harus menekan pedal rem dengan kuat agar mobil tidak bergerak. Inilah yang mungkin terjadi:
- Jika Anda memiliki karburator, Anda mungkin memiliki pompa akselerator atau sirkuit daya yang buruk. Perbaikan: Ganti pompa akselerator atau ganti karburator.
- Mesin mungkin terlalu panas. Perbaikan: Periksa dan perbaiki sistem pendingin.
- Regulator tekanan bahan bakar mungkin beroperasi pada tekanan yang terlalu rendah. Perbaikan: Periksa tekanan bahan bakar dengan pengukur tekanan bahan bakar. Ganti pengatur tekanan bahan bakar. (Ini sebenarnya bukan jenis pekerjaan yang bisa dilakukan sendiri, kecuali untuk mekanik rumah yang paling berpengalaman.)
- Waktu pengapian mungkin salah. Perbaikan: Sesuaikan waktu pengapian.
- Mungkin ada beberapa jenis masalah pengapian. Perbaikan: Periksa dan ganti tutup distributor, rotor, kabel pengapian, dan busi.
- Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin yang terkomputerisasi. Perbaikan: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer Anda untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
- Mungkin ada kebocoran vakum. Perbaikan: Periksa dan ganti saluran vakum sesuai kebutuhan.
- Anda memiliki unit kontrol kecepatan idle yang buruk. Perbaikan: Ganti unit kontrol kecepatan idle.
- Alternator mungkin tidak berfungsi dengan baik. Perbaikan: Ganti alternator.
Menghentikan Saat Berhenti
Anda mengemudi dan semuanya baik-baik saja—sampai Anda melepaskan pedal gas dan mengerem. Pada saat itu, mesin mulai bergetar dan bahkan mungkin mati. Berikut beberapa kemungkinan penyebabnya:
- Mungkin ada kebocoran vakum yang serius. Perbaikan: Periksa dan ganti saluran vakum sesuai kebutuhan.
- Mungkin ada kesalahan dalam sistem kontrol mesin yang terkomputerisasi. Perbaikan: Bawa mobil Anda ke mekanik atau dealer Anda untuk memeriksa sistem kontrol mesin dengan alat pindai. Mereka akan menguji sirkuit dan memperbaiki atau mengganti komponen sesuai kebutuhan.
- Keterkaitan yang rusak. Perbaikan: Perbaiki atau ganti linkage sesuai kebutuhan.
Masalah menganggur bisa membuat frustrasi, tetapi dengan beberapa pemecahan masalah yang sabar, Anda akan memiliki peluang nyata untuk menyelesaikannya. Ingatlah untuk selalu memeriksa mesin Anda dalam keadaan idle dengan AC dan defroster dimatikan, karena keduanya sistem ini dirancang untuk mengubah idle ketika mereka aktif karena tuntutan yang mereka tempatkan pada mesin.
