AC mobil Anda sangat mirip dengan unit AC di rumah Anda, dan menggunakan banyak jenis komponen yang sama. Sistem AC di kendaraan Anda mungkin tampak rumit, tetapi sebenarnya tidak. Bahkan ada beberapa bagian yang bisa Anda servis sendiri.
Cara Kerja AC
Setiap sistem yang menurunkan suhu udara beroperasi dengan cara yang sama. Pertama, ambil gas inert yang terjangkau, seperti freon, dan tempatkan dalam sistem tertutup. Gas ini kemudian diberi tekanan menggunakan kompresor. Dan, menurut hukum fisika, gas bertekanan memanas dengan menyerap energi di sekitarnya. Dalam sistem pendingin udara, gas panas ini kemudian disirkulasikan melalui serangkaian tabung, di mana ia membuang panasnya. Saat panas hilang, gas kembali ke bentuk cair yang dapat disirkulasikan kembali ke dalam.
Proses menyerap panas dari dalam satu ruang (dalam hal ini, bagian dalam mobil Anda) dan membuangnya di ruang luar inilah yang menghasilkan efek pendinginan. Selama bertahun-tahun, gas yang digunakan adalah freon, yang merupakan bahaya penanganan yang diketahui. Sejak ditemukan bahwa freon (R-12) berbahaya bagi lapisan ozon bumi, telah dilakukan secara bertahap keluar untuk penggunaan otomotif dan diganti dengan refrigeran R-134a yang sedikit kurang efisien tetapi tidak berbahaya.
Komponen AC Mobil Anda
Sistem pendingin udara Anda terdiri dari kompresor, kondensor, evaporator (atau pengering), saluran pendingin, dan beberapa sensor di sana-sini. Inilah yang mereka lakukan:
- Kompresor: Ini adalah jantung dari sistem AC Anda. Kompresor inilah yang mengambil refrigeran (gas) dan menekannya, sehingga akan menyerap panas dan mendinginkan udara. Ini dijalankan oleh sabuk mesin. Kompresor juga memiliki elektrik yang dioperasikan kopling yang menghidupkan dan mematikan kompresor saat Anda membutuhkan lebih banyak atau lebih sedikit udara dingin.
- Kondensator: NS kondensator itu seperti radiator mini, biasanya dipasang di bagian depan mobil tepat di sebelah radiator besar Anda. Terkadang kondensor juga memiliki kipas pendingin listriknya sendiri. Udara panas terkompresi melewati kondensor dan menjadi jauh lebih dingin karena menghilangkan panas yang dibawanya. Saat mendingin, gas mengembun kembali menjadi cairan.
- Evaporator: Evaporator adalah radiator kecil lain yang melayani tugas yang berlawanan dengan kondensor. Saat cairan super dingin dilewatkan melalui tabung evaporator, udara dipaksa masuk dan menjadi sangat dingin, tepat sebelum berhembus ke kabin mobil Anda. Saat refrigeran cair memanas lagi, ia mulai berubah kembali menjadi gas dan terus bersirkulasi melalui sistem.
- Katup ekspansi termal: Untuk mengontrol suhu udara, sistem AC memiliki katup yang mengontrol aliran refrigeran super dingin ke evaporator. Ini memungkinkan mobil Anda untuk mengatur seberapa dingin udara yang bertiup. Ada beberapa jenis katup, tetapi semuanya melakukan hal yang sama.
- Pengering atau akumulator: Pengering, juga dikenal sebagai receiver-dryer, berfungsi sebagai pengaman untuk sistem Anda. Meskipun kompresor dimaksudkan untuk mengompres hanya bentuk gas dari zat pendingin Anda, selalu ada kemungkinan bahwa beberapa cairan dapat kembali ke pengering. Pengering menangkap cairan ini sebelum dapat merusak kompresor Anda. Karena kebocoran terkecil atau instalasi yang ceroboh dapat memasukkan uap air ke dalam sistem, pengering menyerap ini secara kimiawi menggunakan apa yang disebut desikan. Pengering juga memiliki filter yang menangkap kontaminan yang mungkin ada di dalam sistem.
Semua sistem pendingin udara memiliki bagian-bagian dasar ini, meskipun sistem yang berbeda menggunakan berbagai bentuk sensor untuk memantau tekanan dan suhu. Variasi ini khusus untuk merek dan model kendaraan yang berbeda. Jika Anda perlu melakukan beberapa pekerjaan pada sistem AC mobil atau truk Anda, pastikan untuk memiliki manual perbaikan khusus untuk kendaraan Anda.
