Pabrikan mobil Amerika yang ikonik, Ford membuat banyak perubahan pada Truk pikap F-Series dibuat dari tahun 1973 hingga 1979 -- lihat sorotan paling luar biasa di sini.
Truk Pickup Ford F-Series 1973
Ford mengubah lembaran logam yang digunakan untuk membuat desain ulang F-Series 1973, tetapi tidak terlalu banyak sehingga pembeli tidak akan mengenali pikap tersebut. Penjualan meningkat, dan Ford tentu tidak ingin kehilangan momentum dengan memperkenalkan tampilan yang sama sekali berbeda.
Desain kap sedikit diubah dan struktur dalam penuh ditambahkan -- kedua perubahan tersebut membantu mengurangi guncangan dan getaran kap. Celemek fender depan bagian dalam galvanis dan lapisan seng dengan primer tahan karat membantu mencegah karat.
Tempat tidur bagian dalam dan lubang roda sekarang diberi stempel untuk meminimalkan jahitan dan memberikan sudut membulat dan kontur samping ke lantai, yang memudahkan pembersihan.
Bekas kaca pintu datar truk menjadi melengkung. Kaca belakang diperluas sekitar sepertiga dan dimiringkan ke depan untuk mengurangi pantulan kaca spion saat mengemudi di malam hari. Wiper intermiten ditawarkan sebagai opsi pada tahun 1973.
Ford memindahkan F-Series tangki bahan bakar dari belakang kursi ke bawah tempat tidur, meningkatkan keamanan dan menyediakan penyimpanan di belakang kursi.
Ventilasi AC diintegrasikan ke dalam dasbor, dan blower dipindahkan ke kompartemen mesin. Hasilnya: lebih sedikit kebisingan di kabin dan ruang untuk kotak sarung tangan yang jauh lebih besar.
Track roda belakang F-Series diperlebar sebesar 4 inci agar sesuai dengan track depan truk, menghasilkan penanganan yang lebih stabil. Truk penggerak dua roda dilengkapi dengan rem cakram depan standar.
Truk Pickup Ford F-Series 1974
Pada tahun 1974, Ford membuat 460 cu.in. V-8 tersedia di truk penggerak dua roda (kecuali California). 300 cu.in. Mesin 6 silinder kembali setelah dua tahun absen.
Pertengahan tahun, 4WD full-time tersedia di truk yang dilengkapi dengan 360 cu.in. V-8 dan transmisi Cruise-O-Matic.
Pada bulan Juni '74, Ford memperkenalkan truk SuperCab, dengan kursi lompat yang menghadap ke tengah atau bangku yang menghadap ke depan -- kedua jenis terbalik untuk menambah ruang kargo saat penumpang tidak berada di dalam truk (tidak ada pintu belakang di truk). SuperCab hanya ditawarkan di truk penggerak dua roda dengan 360 cu.in. V-8 (dan transmisi manual 3-percepatan atau Cruise-O-Matic).
Truk Pickup Ford F-Series 1975
Konverter katalitik adalah standar pada semua truk F-100, dan gas tanpa timbal adalah suatu keharusan.
Pickup F-150 diperkenalkan pada tahun 1974 sebagai versi tugas yang lebih berat dari F-100, dengan as roda depan dan belakang yang lebih kuat dan pegas tingkat berat. F-150 semuanya memiliki rem daya tetapi tidak dilengkapi dengan catalytic converter.
Semua F-150 adalah truk penggerak dua roda, tetapi tersedia sebagai taksi biasa atau bodi SuperCab. Pilihan mesinnya adalah 300 cu.in. 6 silinder, atau 390 cu.in. atau 460 cu.in. V-8.
Truk Pickup Ford F-Series 1976
1976 melihat gaya tubuh Flareside kembali setelah tiga tahun absen. Itu tersedia pada truk F-100 dan F-150 2WD dan 4WD, tetapi hanya pada bodi kabin standar. Rem cakram depan juga tersedia di truk penggerak empat roda. Power steering berubah dari pengaturan bantuan eksternal menjadi desain kotak masuk internal.
Ford menawarkan Spesial F-150 pada tahun 1976 -- sebuah pickup dengan as dan suspensi F-250 yang lebih berat.
Truk Pickup Ford F-Series 1977
Ford tidak melakukan perubahan bodi F-Series pada tahun 1977 tetapi memperbarui trim, moulding, dan badge.
A defroster kaca belakang ditambahkan ke opsi truk, dan A/C (sebelumnya tidak tersedia di truk 6 silinder dan beberapa V-8) tersedia di semua pickup.
360 cu.in. dan 390 cu.in. V-8 diganti dengan 351 cu.in. dan 400 cu.in. mesin 2 barel.
Ford juga memasarkan Roda Gratis truk pada tahun 1977. Tampilan uniknya berasal dari strip pita sisi pelangi, push bar depan hitam dengan ruang untuk lampu kabut, gril hitam, huruf bak truk hitam dengan aksen oranye, panel pintu hitam dengan trim perak dan merah dan trim jok hitam, perak dan merah.
Pembaruan F-Series 1977 lainnya termasuk:
- Dukungan radiator ditambahkan ke daftar suku cadang baja galvanis yang terus bertambah.
- Sumur roda depan dan belakang menampilkan pelindung percikan plastik.
- Spatbor depan, bak truk, tulangan radiator bawah, dan sudut kabin belakang terbuat dari logam pralapis.
- Undercarriage truk dilapisi dengan seng primer.
Truk Pickup Ford F-Series 1978
Meski panel bodi tetap sama, penampilan '78 F-series cukup berbeda dari truk lain di generasi ini. Kisi-kisi menjadi lebih besar, dengan desain peti telur. Itu dikelilingi oleh trim besar yang dipoles membungkus sinyal belok dan lampu depan dan sinyal persegi panjang. Bumper berkontur melengkapi tampilan baru. Model dasar Kebiasaan truk pikap masih memiliki lampu depan bundar dengan trim tambahan yang mengisi ruang di sekitar lampu.
Lebih banyak perubahan pada truk F-Series 1978:
- Kemudi miring menjadi tersedia.
- Dudukan kabin dan seal pintu yang ditingkatkan mengurangi tingkat kebisingan di dalam kabin.
- F-150 SuperCab menjadi tersedia dalam 4WD.
- 4 kecepatan baru transmisi manual tersedia di truk pikap 2WD dengan mesin 4.9L 6 silinder dan 5.0 dan 5.8L V-8.
- NS Roda Gratis model dikembalikan. Bilah bumper belakang hitam berbentuk tabung dan roda baja bergaya kuning krom ditambahkan ke paket penampilan sebelumnya (roda putih adalah opsional).
Truk Pickup Ford F-Series 1979
Model tahun ini melihat penambahan catalytic converter ke semua truk pickup F-150. Power steering menjadi pilihan pada 4X4 F-150. Perubahan lain pada tahun 1979 adalah kecil dan melibatkan kosmetik.
