Apakah pemalasan mesin Anda sangat rendah sehingga terasa seperti berhenti di lampu lalu lintas? Selesaikan masalah yang sangat membuat frustrasi ini sehingga Anda tidak harus menjadi orang yang selalu menghidupkan mesin saat rambu berhenti. Surat ini masuk dan menceritakan kisahnya dengan sangat baik:
Saat ini saya mengalami masalah mobil dengan Mazda 626 1993 saya. Mobil di idling sangat kasar, seperti tidak cukup bensin yang sampai ke motor karena rasanya mau mati. Saya terus-menerus harus terus memberinya gas. Ketika saya di lampu lalu lintas, mobil terasa seperti akan mati jadi saya meletakkannya di netral dan dari sana melanjutkan ke "REV UP" mesin untuk mencegahnya mati.
Masalahnya dimulai sekitar satu setengah bulan yang lalu ketika mulai semakin dingin, saya tinggal di pantai timur. Di pagi hari, ketika saya menyalakan mobil untuk menghangatkannya, rasanya tidak terlalu buruk. Setelah mobil dipanaskan meskipun mulai idle dan terasa sangat kasar. Karena telah memberi saya masalah, saya telah menyetel kendaraan; kabel baru, busi, katup PCV, rotor, tutup distributor, filter bahan bakar, dan penggantian oli. Namun saya tidak memberinya filter udara baru.
Contoh lain dari masalah yang saya perhatikan adalah ketika saya pertama kali menyalakan kendaraan, idle kasar, tapi bisa diatur. Namun, saya perhatikan ketika saya mematikan mobil dan menyalakannya kembali untuk, katakanlah, perjalanan ke supermarket, saya telah memperhatikan idle lebih buruk dan saya perlu 5 menit untuk menghidupkan mesin sebelum saya bisa mengeluarkannya dari taman tanpa mematikannya pada saya.
Selanjutnya, saya perhatikan bahwa ketika saya menyalakan lampu dan mobil saya dalam keadaan idle ruff dan akan mematikan lampu menjadi sangat redup.
Saya telah menemui mekanik dan mereka tidak dapat menentukan masalahnya kecuali mereka membongkar mobil yang menurut mereka akan merugikan saya. Bisakah Anda memberi tahu saya apakah sudah waktunya untuk mendapatkan mobil baru?
- 1993 Mazda 626
- 2.5 liter 4 silinder
- Transmisi otomatis
- 112.000 Mil
- Injeksi Bahan Bakar
- rem ABS
- P/S, A/C, Kontrol Pelayaran
- Kemudi Rak dan Pinion
Terima kasih, sebelumnya, atas bantuan Anda.
Mazda Man di NJ
Larutan
Masalah yang dijelaskan memiliki jawaban. Coba ini. Pertama, periksa disimpan Kode Masalah Diagnostik. Sebuah kode akan mempersempit kemungkinan banyak.
Ada beberapa penyebab potensial untuk masalah ini. Pertama dan terpenting adalah kebocoran vakum. Periksa semua saluran vakum, dan pastikan semuanya dalam kondisi baik dan terhubung dengan benar. Periksa juga selang dan saluran PCV. Selain itu, periksa selang pemasukan udara besar dari Air Flow Meter ke intake manifold dari keretakan dan kebocoran. Mereka sering retak di lembah dan sulit dikenali.
Kemungkinan bagus lainnya adalah Katup EGR macet terbuka atau kontrol EGR memungkinkan vakum untuk sampai ke katup EGR. Coba cabut saluran vakum dari katup EGR. Jika idle lancar, Anda memiliki Masalah kontrol katup EGR.
Jika tidak, coba ketuk katup EGR dan lihat apakah menutup. Anda dapat menjangkau di bawah katup EGR dan secara manual mendorong diafragma ke atas dan ke bawah untuk melihat apakah ada perbedaan. Anda mungkin harus melepas katup EGR sepenuhnya untuk memeriksanya.
Kemungkinan bagus lainnya adalah Sensor Suhu Pendingin (CTS) buruk. Jika buruk, itu akan mengirim sinyal yang salah ke komputer dan mengeluarkan campuran bahan bakar.
Kemungkinan lain adalah injektor bahan bakar yang tersumbat, bocor atau tidak berfungsi. Dengarkan setiap injektor untuk melihat apakah mereka mengklik. Klik terdengar tumpul menunjukkan injektor tersumbat sebagian atau seluruhnya. Anda dapat menggunakan lampu noid, yang tersedia di toko suku cadang, untuk melihat apakah rangkaian listrik berfungsi. Anda juga dapat mengukur resistansi injektor. Resistansi harus sekitar 13,8 ohm pada 68 F.
Kemungkinan lain: Tekanan bahan bakar lemah. Anda dapat memeriksanya dengan pengukur tekanan bahan bakar. AFM mungkin memiliki inti pengukur yang macet. Ada inti pengukur pegas, terhubung ke potensiometer, yang bergerak sehubungan dengan volume udara yang masuk. Idle Air Control Valve/Bypass Air Control (IACV/BAC) mungkin macet atau rusak. Anda dapat mencoba membersihkan IACV/BAC. Itu akan sering memperbaiki masalah idle yang buruk.
