Mesin Anda seperti pompa besar. Ini memompa udara dan gas masuk, lalu memompa knalpot keluar. Produk sampingannya adalah banyak energi yang dikirim ke roda Anda (dan membuang knalpot. Itulah dasar dari semua deskripsi dasar. Sedikit detail membantu melengkapi gambar. Mesin Anda mencampur udara dan bahan bakar, lalu menambahkan percikan untuk membuat ledakan. Percikan ini menyalakan campuran udara-bahan bakar dan disebut sebagai pengapian.
Sistem Pengapian: Dasar-dasar
Pengapian ini terjadi berkat sekelompok komponen yang bekerja sama, atau dikenal sebagai sistem pengapian. Sistem pengapian terdiri dari koil pengapian, distributor, tutup distributor, rotor, kabel busi dan busi. Sistem yang lebih lama menggunakan sistem titik-dan-kondensor di distributor, yang lebih baru (seperti di sebagian besar yang pernah kita lihat lagi) gunakan ECU, otak kecil di dalam kotak, untuk mengontrol percikan dan membuat sedikit perubahan dalam pengapian waktu.
Kumparan Pengapian
Kumparan pengapian adalah unit yang mengambil daya baterai Anda yang relatif lemah dan mengubahnya menjadi percikan api yang cukup kuat untuk menyalakan uap bahan bakar. Di dalam koil pengapian tradisional ada dua gulungan kawat di atas satu sama lain. Kumparan ini disebut gulungan. Satu belitan disebut belitan primer, yang lainnya adalah belitan sekunder. Gulungan primer menyatukan jus untuk membuat percikan dan yang sekunder mengirimkannya keluar pintu ke distributor.
Anda akan melihat tiga kontak pada koil pengapian kecuali memiliki steker eksternal, dalam hal ini kontak disembunyikan di dalam casing. Kontak besar di tengah adalah tempat kabel kumparan berjalan (kawat yang menghubungkan kumparan ke tutup distributor. Ada juga kabel 12V+ yang terhubung ke sumber daya positif. Kontak ketiga mengkomunikasikan informasi ke seluruh mobil, seperti tachometer.
Kamu bisa uji koil pengapian Anda tepat di mobil dalam banyak kasus.
Distributor, Cap Distributor, dan Rotor
Setelah koil menghasilkan percikan yang sangat kuat, ia perlu mengirimnya ke suatu tempat. Di suatu tempat mengambil bunga api dan mengirimkannya ke busi, dan tempat itu adalah distributornya.
Distributor pada dasarnya adalah pemintal yang sangat presisi. Saat berputar, ia mendistribusikan bunga api ke masing-masing busi pada waktu yang tepat. Ini mendistribusikan percikan api dengan mengambil percikan kuat yang masuk melalui kawat kumparan dan mengirimkannya melalui kontak listrik berputar yang dikenal sebagai rotor. Rotor berputar karena terhubung langsung dengan poros distributor. Saat rotor berputar, itu membuat kontak dengan sejumlah titik (4, 6, 8 atau 12 tergantung pada berapa banyak silinder yang dimiliki mesin Anda) dan mengirimkan percikan api melalui titik itu ke kabel busi di ujung yang lain. Distributor modern memiliki bantuan elektronik yang dapat melakukan hal-hal seperti mengubah waktu pengapian.
Busi dan Kabel
Jorge Villalba/Getty Images
Setelah koil mengambil jus yang lebih lemah dan membuat percikan bertenaga tinggi dan distributor mengambil percikan yang kuat dan memutarnya ke outlet yang tepat, kita perlu cara untuk membawa percikan ke busi. Hal ini dilakukan melalui kabel busi. Setiap titik kontak pada tutup distributor terhubung ke kabel busi yang membawa bunga api ke busi.
Busi disekrup ke kepala silinder, yang berarti ujung busi berada di bagian atas silinder tempat aksi terjadi. Pada waktu yang tepat (terima kasih kepada distributor), ketika katup masuk telah mengeluarkan jumlah uap bahan bakar yang tepat dan udara masuk ke dalam silinder, busi menghasilkan percikan api yang bagus, biru, dan panas yang menyalakan campuran dan menciptakan pembakaran.
Pada titik ini, sistem pengapian telah melakukan tugasnya, pekerjaan yang dapat dilakukan ribuan kali per menit.
Modul Pengapian
Di masa lalu, distributor mengandalkan banyak "intuisi mekanis" sendiri untuk menjaga waktu percikan dengan sempurna. Itu dilakukan melalui pengaturan yang disebut sistem titik-dan-kondensor. Titik pengapian diatur ke celah tertentu yang menciptakan percikan optimal saat kondensor diatur.
Hari-hari ini ini semua ditangani oleh komputer. Komputer yang secara langsung mengatur sistem pengapian Anda disebut modul pengapian, atau modul kontrol pengapian. Tidak ada prosedur perawatan atau perbaikan untuk modul selain penggantian.
