Istilah pengapian percikan digunakan untuk menggambarkan sistem dimana campuran udara-bahan bakar di dalam ruang bakar dari mesin pembakaran internal dinyalakan oleh percikan api. Proses ini menggunakan medan listrik yang diinduksi dalam magnet atau kumparan untuk membangun ribuan volt yang runtuh melalui rangkaian waktunya. Lonjakan arus yang dihasilkan berjalan di sepanjang kawat dan berakhir di busi di dalam ruang bakar.
Percikan listrik terjadi saat muatan mencoba melompati celah presisi di ujung busi tepat pada saat campuran bahan bakar dan udara yang diukur secara tepat — dikembangkan melalui atomisasi — telah dikompresi secara menyeluruh di dalam ruang bakar. Ledakan terkontrol yang dihasilkan memberikan kekuatan untuk mengubah massa reciprocating di dalam mesin.
Digunakan di Mesin Bensin
Karena sifat bensin sebagai bahan bakar, semua mesin bensin menggunakan penyalaan bunga api. Pengapian percikan bahasa sehari-hari dikenal sebagai mesin bensin di Inggris sementara disebut mesin bensin di Amerika. Mesin diesel, di sisi lain, hanya menggunakan
Pengapian percikan biasanya menggunakan metode dua atau empat langkah untuk mengubah bensin menjadi tenaga. Langkah pertama, intake, mendorong piston ke bawah, menekan campuran bahan bakar-udara di ruang bakar. Ini segera diikuti oleh langkah kompresi di mana piston memampatkan campuran ini di bagian atas silinder di mana ia dinyalakan oleh pengapian bunga api. Kemudian, langkah daya menggerakkan mesin —biasanya dua putaran pada sabuk daya. Akhirnya, langkah buang melepaskan gas sisa yang tersisa di ruang, biasanya keluar melalui knalpot.
Keuntungan dan kerugian
Mesin bensin — yang menggunakan pengapian percikan — biasanya dianggap menghasilkan emisi yang lebih rendah dan memberikan efisiensi dan kapasitas kinerja yang lebih tinggi daripada mesin diesel.
Biasanya lebih ringan, lebih tenang dan lebih murah juga, ini adalah jenis mesin yang paling umum di pasar Amerika. Seiring dengan manfaat tambahan dari harga bensin konsumen baru-baru ini menjadi jauh lebih murah daripada solar, jauh lebih mudah untuk Temukan bensin di seluruh mesin bensin A.S. juga jauh lebih kecil kemungkinannya untuk rusak dalam cuaca dingin karena mereka tidak memerlukan tekanan atau pemanasan campuran udara-bahan bakar untuk menyalakan percikan dan pada gilirannya mesin.
Namun, mesin ini juga memiliki kekurangan yang wajar. Biasanya kendaraan pengapian percikan membutuhkan perawatan yang lebih teratur daripada mesin diesel. Kendaraan bensin memiliki rentang hidup yang jauh lebih pendek daripada mobil pengapian kompresi. Selain itu, campuran bahan bakar yang salah — seperti biofuel kaliber yang salah — dapat menyebabkan kerusakan mesin yang tidak dapat diperbaiki.
Baru-baru ini, dengan munculnya kendaraan tanpa emisi nol dan parsial, mesin bensin dapat menghasilkan emisi yang sama sekali tidak berbahaya dan mempertahankan jarak tempuh yang lebih baik daripada mesin diesel. Namun, itu adalah mobil listrik yang benar-benar gelombang industri otomotif yang sadar lingkungan. Di tahun-tahun mendatang, ketersediaan yang meningkat dan harga yang lebih rendah dapat mendorong bahkan mesin bensin paling ramah lingkungan keluar dari jalan.
