AdBlue adalah nama merek Jerman untuk larutan urea berair yang jernih dan tidak beracun—meskipun sedikit korosif terhadap beberapa logam—yang digunakan untuk menangani gas buang pada mesin diesel modern yang bersih. Nama generik untuk larutan setara kimia yang digunakan di pasar non-Eropa (terutama Amerika Utara) adalah Diesel Emissions Fluid (DEF).
Penggunaan utama AdBlue dan DEF serupa akan digunakan bersama dengan konverter Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mengontrol emisi diesel oksida nitrogen (NOx). Rata-rata, emisi NOx berkurang sekitar 80 persen karena proses ini.
Cara Kerja DEF
Solusi AdBlue terdiri dari 32,5 persen urea kemurnian tinggi yang diencerkan dalam air suling dan dibawa ke dalam kendaraan diesel dalam tangki independen khusus. Di bawah arahan komputer onboard dan sensor NOx, cairan dipompa ke aliran pembuangan dengan kecepatan 2 hingga 4 ons untuk satu galon bahan bakar diesel belerang ultra rendah (ULSD) yang dikonsumsi. Di sana, di cerobong asap panas, larutan urea diubah menjadi amonia (NH3) yang bereaksi dengan NOx di knalpot. Pemecahan kimia yang dihasilkan dan ikatan kembali unsur-unsur penyusun setiap reaktan menghasilkan nitrogen biasa dan uap air, bukan oksida nitrogen yang berbahaya.
Distandarisasi sebagai Aqueous Urea Solution (AU) 32, solusi AdBlue adalah merek dagang dari perusahaan Jerman, German Association of the Automotive Industry (VDA), tetapi ada berbagai DEF lain yang tersedia di pasar Amerika termasuk BlueTec oleh perusahaan otomotif Jerman Daimler AG dan versi Kanada H2Blu.
Bagaimana dan Di Mana AdBlue Diisi Ulang?
Mengisi ulang tangki AdBlue bukanlah tugas yang harus dilakukan sendiri. Meskipun dimungkinkan untuk membeli solusi di tingkat eceran, umumnya hanya tersedia melalui dealer atau toko servis. Sistem dirancang dengan kapasitas beberapa galon (tujuh hingga sepuluh) yang diterjemahkan menjadi beberapa ribu mil. Dalam kondisi pengoperasian kendaraan normal, tangki DEF hanya perlu diisi ulang selama pemeliharaan terjadwal secara rutin.
Namun, pada 2013, truk dan mobil bermesin diesel telah dibuat untuk memungkinkan pengguna mengisi ulang tangki DEF mereka sendiri. Akibatnya, sejumlah halte truk dan SPBU mulai menawarkan pompa DEF di sebelah pompa bahan bakar diesel. Anda bahkan dapat membeli dalam jumlah kecil—atau memesan wadah besar untuk penggunaan komersial—untuk disimpan di rumah.
Meskipun aman untuk ditangani dan tidak beracun, AdBlue dapat memakan beberapa logam. Direkomendasikan agar DEF disimpan pada suhu dingin jauh dari sinar matahari langsung dan kelembaban di area yang berventilasi baik. Menurut laporan Cummins Filtration pada standar, AdBlue membeku pada 12 derajat Fahrenheit, tetapi prosesnya pembekuan dan pencairan tidak menurunkan produk karena air dalam larutan urea akan membeku dan mencair sebagai cairan melakukan.
