Jika Anda memindai komputer mobil Anda untuk kode OBD (diagnostik on-board) dan tidak mendapatkan imbalan apa pun, ada beberapa hal yang harus Anda periksa sebelum Anda menyerah dan membawa mobil Anda ke bengkel. Jika Anda cukup pandai untuk menggunakan sistem OBD mobil Anda, maka Anda jauh di depan permainan, tetapi mari kita mulai dengan penyegaran pada diagnostik kode OBD-II, pesan kesalahan, port pindai, dan banyak lagi.
Apa itu OBD?
Sejak pertengahan 1990-an kendaraan telah memiliki sistem pemecahan masalah built-in yang dikenal sebagai OBD. Komputer di mobil Anda memantau sensor yang mengukur hal-hal seperti suhu mesin, gas buang campuran, dan metrik lainnya yang sangat berarti bagi Anda kecuali Anda seorang otomotif yang serius pemecah masalah.
Komputer di mobil atau truk Anda terus-menerus memantau sensor ini untuk memastikan bahwa faktor-faktor yang mereka ukur semuanya terbaca dalam kisaran optimal atau aman pabrikan. Jika mereka keluar dari kisaran itu, komputer mencatatnya dan menyimpannya sebagai kode kesalahan. Di mobil modern, mungkin ada ratusan kode kesalahan, masing-masing menunjuk ke masalah tertentu.
Seorang mekanik—profesional atau ahli melakukan sendiri—dapat mengakses kode-kode ini untuk mengukur kesehatan mesin secara keseluruhan. Anda melakukan ini dengan mencolokkan alat pindai ke port bergaya komputer di mobil Anda (manual perbaikan Anda akan menunjukkan di mana letaknya) dan mengunduh kodenya. Kemudian Anda dapat pergi ke situs seperti OBD-Codes.com dan lihat apa yang diterjemahkan ke dalam kode. Anda dapat memindai kode Anda secara gratis di sebagian besar toko rantai suku cadang mobil.
Sekering Tertiup
Jika Anda telah terhubung ke port diagnostik mobil Anda dan tidak membaca apa pun, Anda mungkin berpikir bahwa otak OBD-II Anda telah digoreng, tetapi belum menyatakannya mati. Alasan paling umum untuk tidak mendapatkan kode OBD hanyalah sekering yang putus. Pada banyak mobil, modul kontrol mesin (ECM)—juga disebut unit kontrol mesin atau unit kontrol elektronik (ECU) atau modul kontrol powertrain (PCM)—berada di sirkuit sekering yang sama dengan perangkat listrik lainnya, seperti pemantik rokok atau port aksesori.
Pemantik api cenderung meledakkan sekering pada beberapa kendaraan, dan jika tidak ada cairan yang masuk ke ECM, ia tidak dapat memberi tahu Anda apa yang terjadi. Bahkan sekering yang didedikasikan hanya untuk diagnostik komputer mobil dapat putus tanpa alasan yang jelas. Periksa sekering Anda untuk melihat apakah ada yang rusak. Ingatlah bahwa mobil atau truk Anda mungkin memiliki lebih dari satu kotak sekering. Ini harus tercakup dalam manual pemilik Anda atau manual servis yang tepat.
Pelabuhan Tersumbat
Alasan lain untuk tidak mendapatkan pembacaan adalah bahwa port pindai telah tersumbat oleh debu setelah bertahun-tahun tidak digunakan. Anda tidak boleh menggunakan pembersih semprot atau apa pun yang dapat membuat port basah, tetapi bersihkan dengan kain lembut atau tiup. udara terkompresi di atasnya dapat membantu membersihkan apa pun yang mungkin mencegah alat pindai Anda mendapatkan pembacaan yang baik.
Jika salah satu perbaikan ini berhasil dan Anda sekarang tahu kode apa yang disimpan kendaraan Anda, Anda dapat melanjutkan dengan perawatan kendaraan, di toko atau di garasi Anda. Jika tidak, toko mungkin pilihan terbaik Anda.
Sumber
- "Apa itu OBD II? Sejarah Diagnostik On-Board." Geotab.com.
- "Gejala Modul Kontrol Mesin (ECM) Buruk atau Gagal." Yourmechanic.com.
