Pemanas Mercury Sable (atau Ford Taurus) Tidak Berfungsi
Kami mendapatkan banyak pertanyaan tentang mobil yang memiliki tiba-tiba atau secara bertahap kehilangan panas kabin mereka. Terkadang kipas angin masih bertiup tetapi udara tidak lagi hangat. Tidak ada yang lebih buruk daripada mengemudi melalui badai hujan di hari yang dingin dan harus memompa udara dingin defroster ke atas kepala Anda karena panas Anda tidak bekerja! Di lain waktu, kipas tidak bertiup sama sekali, tetapi Anda dapat merasakan panas merambat keluar dari ventilasi. Kedua masalah ini bisa membuat frustrasi. Hidup tanpa AC bisa jadi menyebalkan. Hidup tanpa panas bisa menjadi siksaan, terutama jika Anda memiliki orang-orang kecil yang duduk di belakang. Pertanyaan ini masuk dan mewakili salah satu keluhan paling umum tentang era Sable dan Taurus ini. untuk yang kurang informasi, Mercury Sable dan Ford Taurus pada dasarnya adalah mobil yang sama, dengan beberapa lampu yang berbeda dan, tentu saja, nama yang berbeda. Tapi di bisnis akhir mereka identik.
Pertanyaan: Istri saya memiliki Merkuri Sable 1999. Ini adalah mesin 6 silinder dengan A/C dan jarak tempuh sekitar 77.000 mil. Dia mengatakan bahwa pemanas tidak akan meniupkan udara panas. Saya langsung berpikir bahwa termostat itu buruk meskipun dealer tempat kami membelinya pada bulan September seharusnya menggantinya.
Pemanas bekerja dengan baik musim dingin ini kemudian tiba-tiba berhenti meniupkan udara panas hanya beberapa minggu yang lalu. Akhir pekan ini saya mengganti termostat dan memeriksa level cairan pendingin dan pemanas masih tidak akan meniupkan udara panas. Ketika blower berjalan setelah mobil memanas, ia meniupkan udara dingin.
Saat Anda berakselerasi saat mengemudi, udara menjadi sedikit lebih hangat tetapi tidak terlalu panas dan menjadi dingin sepenuhnya saat Anda kembali diam. Saat memeriksa termostat baru apakah ada kebocoran, saya melihat suara "mencicit" dari bawah kap mesin.
Saya tidak melihat apapun kebocoran dari lubang tangisan pompa air jadi saya berasumsi bahwa masalahnya bukan pada pompa. Juga, mobil tidak terlalu panas dan berjalan pada suhu normal jadi saya menggunakannya sebagai indikator bahwa pompa masih bagus. Adakah ide tentang seluruh situasi ini? Saya belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya.
Terima kasih atas bantuan Anda,
Regan.
Menjawab: Kedengarannya seperti saluran vakum yang mengontrol saluran udara Anda di bawah dasbor mungkin mengalami kebocoran. Fakta bahwa itu sedikit memanas saat Anda berakselerasi sangat jelas. Anda harus memeriksa di bawah kap dan melihat diagram perutean selang vakum yang akan memberi tahu Anda di mana sumber selang kontrol iklim. Dari sana, periksa secara menyeluruh saluran yang menuju firewall untuk mengetahui apakah ada kebocoran retakan atau kecocokan yang buruk.
Lanjutkan inspeksi Anda di bawah dasbor di mana Anda akan melihat diafragma vakum kecil dari mana Anda dapat melacak garis kembali. Diafragma ini terlihat seperti kapsul kecil dengan selang karet dan garis plastik masuk dan keluar. Anda harus menemukan kebocoran dengan cukup mudah di salah satu jalur ini, mereka biasanya terbuat dari plastik keras dan sangat rentan terhadap retak dan tercabutnya sambungan karet di ujungnya.
Peringatan: Ada beberapa sekolah tua metode untuk menemukan kebocoran vakum yang melibatkan semprotan yang mudah terbakar. Saya TIDAK merekomendasikan menggunakan metode ini karena merupakan bahaya kebakaran yang serius. Selain itu, menggunakannya di bagian dalam mobil Anda dapat menyebabkan masalah lain seperti jok yang rusak. Tetap berpegang pada inspeksi visual atau hubungi profesional!
