Dua jenis rem yang digunakan pada mobil modern adalah rem cakram dan rem tromol. Semua mobil baru memiliki rem cakram di roda depan, sedangkan roda belakang bisa menggunakan rem cakram atau tromol.
Rem Cakram
Rem cakram, kadang-kadang dieja sebagai rem "cakram", menggunakan rotor logam berbentuk cakram datar yang berputar dengan roda. Saat rem diinjak, kaliper menekan bantalan rem terhadap disk sama seperti Anda menghentikan disk yang berputar dengan menekannya di antara jari-jari Anda, dan memperlambat roda.
Rem Drum
Rem tromol menggunakan silinder lebar yang terbuka di bagian belakang, mirip tampilannya dengan tromol. Saat pengemudi menginjak pedal rem, melengkung sepatu terletak di dalam drum didorong ke luar, bergesekan dengan bagian dalam drum dan memperlambat roda.
Perbedaan Rem Cakram dan Rem Tromol
Rem cakram umumnya dianggap lebih unggul daripada rem tromol karena beberapa alasan. Pertama, istirahat cakram melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam menghilangkan panas. Dalam penggunaan yang parah, seperti berhenti keras berulang kali atau mengerem di tanjakan yang panjang, rem cakram membutuhkan waktu lebih lama daripada rem tromol untuk kehilangan efektivitasnya, yang merupakan kondisi yang dikenal sebagai "
Mengapa Banyak Mobil Menggunakan Rem Tromol Belakang
Semua mobil yang dijual di Amerika Serikat menggunakan rem cakram untuk roda depan, tetapi banyak mobil masih menggunakan rem tromol di belakang. Pengereman menyebabkan bobot mobil bergeser ke depan; akibatnya, sekitar 70% pekerjaan dilakukan oleh rem depan. Itu sebabnya rem depan Anda cenderung lebih cepat aus. Rem tromol lebih murah untuk dibuat daripada rem cakram, terutama karena rem tromol juga dapat berfungsi ganda sebagai rem parkir, sedangkan rem cakram memerlukan mekanisme rem parkir terpisah. Dengan memasang rem cakram ke roda depan dan rem tromol ke roda belakang, pabrikan dapat memberikan sebagian besar manfaat rem cakram sekaligus menurunkan biaya.
Meski begitu, mobil dengan rem cakram di gandar depan dan belakang akan memberikan kinerja pengereman yang unggul dalam cuaca basah dan pada downgrade yang lama. Kebetulan, Anda tidak boleh mengerem saat berkendara di tanjakan yang panjang. Sebaliknya, turunkan gigi dan biarkan mesin mengontrol kecepatan mobil.
Bagaimana Mengenalinya Jika Mobil Anda Memiliki Rem Cakram atau Rem Drum
Jika mobil Anda dibuat dalam tiga puluh tahun terakhir, kemungkinan besar memiliki rem cakram di roda depan, tetapi mungkin memiliki tromol di belakang. Jika mobil memiliki roda dengan bukaan besar, Anda mungkin dapat melihat sebagian atau seluruh unit rem. Dilihat melalui roda, rem cakram memiliki rotor datar yang dipasang kembali dari permukaan bagian dalam roda dan bagian yang lebih lebar (bagian kaliper) di bagian depan atau belakang disk. Rem tromol memiliki tromol silinder yang menempel rata di permukaan bagian dalam roda.
