BlueTEC adalah nama merek dagang yang digunakan oleh Mercedes-Benz untuk menggambarkan sistem perawatan knalpot mesin dieselnya. Untuk mengikuti undang-undang emisi yang terus berkembang dan semakin menuntut di Amerika Utara dan Eropa, perusahaan telah merancang dan merilis dua versi sistem ini. Versi satu dirilis untuk pasar AS dalam bentuk sedan E320 BlueTEC 2007 dan dirancang untuk menggunakan, Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) yang baru diperkenalkan. Sebagai langkah selanjutnya, Mercedes-Benz merilis BlueTEC seri R, ML, dan GL 320 yang lebih canggih dengan IklanBiru injeksi mesin diesel yang memenuhi standar emisi BIN 5 Amerika yang menuntut dan berada di jalur yang tepat untuk memenuhi syarat untuk parameter EU6 Eropa.
BlueTEC dan BlueTEC Dengan AdBlue
Sistem Mercedes-Benz BlueTEC dimulai di ruang bakar mesin dengan karakteristik pembakaran bahan bakar yang lebih baik yang meningkatkan efisiensi, serta meminimalkan partikel bahan bakar yang tidak terbakar yang biasanya harus dirawat hilir. Arsitektur mesin BlueTEC dibangun di atas teknologi CRD. Sementara kedua sistem menggunakan katalis oksidasi (OxyCat) dan Filter Partikulat Diesel (DPF) untuk membuang yang tidak terbakar hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO) dan partikulat (jelaga), mereka berbeda dalam cara mereka memperlakukan oksida nitrogen (NOx).
Bluetec Dengan Pengurangan Katalitik Tipe Penyimpanan
Sistem ini menggunakan konverter katalitik NOx tipe penyimpanan untuk mengontrol oksida nitrogen. Dengan desain ini, gas NOx yang dihasilkan pada operasi normal terperangkap dan ditahan sementara di konverter. Pada interval yang ditentukan, di bawah arahan komputer terpasang, sistem bahan bakar menghasilkan fase pembakaran kaya yang berselang-seling. Hidrokarbon berlebih yang terperangkap dari campuran padat ini bergabung kembali dengan oksida nitrogen yang terperangkap di dalam wadah panas dan memecah molekul NOx. Gas nitrogen bersih dan uap air yang dihasilkan dibersihkan, meninggalkan konverter bersih dengan katalis regenerasi yang siap menerima gelombang nitrogen oksida berikutnya.
Bluetec Dengan Injeksi AdBlue
Mercedes-Benz merancang proses ini untuk lini SUV mereka yang lebih besar dan lebih berat serta crossover R-series mereka, mengikuti logika bahwa kendaraan ini sudah memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi dan akan lebih ekonomis menggunakan sistem yang tidak bergantung pada peristiwa campuran kaya yang sering memakan bahan bakar untuk NOx pengurangan. Sementara sistem tipe penyimpanan memungkinkan Mercedes untuk menggunakan lebih atau kurang out-of-the-box mesin CRD, susunan Selective Catalytic Reduction (SCR) ini memang membutuhkan beberapa perubahan pada desain mesin. Di antara modifikasi tersebut: mahkota piston yang direvisi untuk distribusi bahan bakar dan atomisasi yang lebih baik, sedikit berkurang rasio kompresi dan Variable Geometry Turbocharger (VGT) yang lebih adaptif untuk memberikan torsi yang lebih halus dan rata melengkung.
Sedangkan perangkat penyimpanan menggunakan suntikan berlebih dari campuran bahan bakar yang kaya untuk "membakar" oksida nitrogen yang terakumulasi, proses injeksi ini bergantung pada konversi kimia melalui reaksi antara larutan urea AdBlue dan molekul NOx yang terakumulasi dalam SCR konverter. Ketika AdBlue disuntikkan ke dalam uap buang panas, itu direduksi menjadi air dan urea. Pada suhu sekitar 400 derajat Fahrenheit (170 Celcius), urea berubah menjadi amonia (NH3) yang kemudian bereaksi dengan gas NOx dalam konverter untuk menghasilkan gas nitrogen jinak dan uap air.
Injeksi AdBlue
Ini benar-benar masalah ekonomi dan kepraktisan. Manakah dari dua sistem yang diterapkan pada kendaraan tertentu yang terutama bergantung pada tujuan penggunaan kendaraan: SUV berat dan konsumsi bahan bakar tinggi yang menghabiskan banyak waktu di bawah beban paling baik dilayani oleh AdBlue injeksi. Di sisi lain, mobil penumpang hemat bahan bakar yang lebih kecil yang, pada umumnya, kapal penjelajah yang bergerak penumpang, memanfaatkan konverter penyimpanan NOx secara optimal. Either way, hasil dengan sistem Mercedes-Benz BlueTEC adalah pengurangan jelaga dan polutan yang cukup besar.
