Jika Anda menempelkan potongan-potongan kecil logam ke ban Anda, mereka mungkin akan mencengkeram lebih baik. Saya pikir kita semua bisa sepakat tentang itu. Ban bertabur akan selalu memberi Anda keuntungan cengkeraman yang cukup besar, terutama di atas es dan salju yang padat, tetapi keuntungan itu juga diimbangi oleh beberapa kerugian besar.
Masalah terbesar dengan ban studded adalah ketika tidak ada es atau salju di tanah, stud menjadi sangat keras, seperti yang mungkin terjadi. bayangkan akan terjadi jika Anda memasukkan banyak potongan logam kecil ke dalam ban Anda, dan itu menyebabkan sedikit kerusakan pada permukaan jalan yang kering. Oleh karena itu, ban bertabur sangat baik digunakan di tempat-tempat di mana salju dan es masuk dan bertahan sepanjang musim. Banyak negara bagian mengatur kapan ban bertabur dapat dipasang di mobil Anda dan kapan harus dilepas.
Dari sedikit ban bertabur yang benar-benar tersedia, sebagian besar adalah ban tugas berat “berstudable” ban salju dirancang untuk menerima kancing sebagai opsi tambahan. Ini termasuk:
Firestone Winterforce
Winterforce Firestone adalah ban salju dengan tapak agresif untuk mobil dan minivan yang dibuat untuk menerima kancing opsional.
Tepi Ukiran Musim Dingin Pirelli
Pirelli telah lama menjadi kekuatan utama dalam performa ultra tinggi ban musim dingin pasar — ban bertabur SottoZero II mereka secara singkat menjadi pemegang rekor dunia untuk kecepatan darat di atas es. Ban Winter Carving Edge tidak begitu agresif tetapi dibuat untuk mobil yang agak lebih normal. The Carving Edge, seperti kebanyakan ban Pirelli, juga bebas minyak aromatik sebagai bagian dari upaya "ACT" Pirelli untuk membuat ban yang ramah lingkungan.
Jenderal Altimax Arktik
Umum cenderung membangun ban yang layak, tangguh, dan murah jika agak tidak menarik. Altimax Arctic, di sisi lain, telah lama memiliki reputasi sebagai salah satu yang terbaik dari daftar terbatas ban salju yang dapat distud.
Nokian Hakkapelitta 7
Nokian membuat salah satu dari sedikit ban yang dirancang khusus untuk performa bertabur, dan sekali lagi Finlandia membuktikan bahwa mereka sangat serius dengan ban salju mereka. Nokian Hakka 7 sangat berbeda dari ban salju studdable tradisional yang mungkin juga berada di kelas tersendiri.
Secara tradisional, kancing telah dibuat sebagai titik melingkar. Beberapa waktu lalu, Nokian mulai membuat stud persegi, memberikan cengkeraman yang lebih baik dengan memberikan kancing di tepinya. Hakka 7 sekarang memiliki stud trapesium yang diatur ke dalam blok tapak yang dibuat khusus dengan pola penyedotan khusus yang dirancang untuk membantu stud bekerja lebih baik. Sistem “Eco Stud” Nokian juga menempatkan lapisan bantalan di antara bagian belakang stud dan karet keras ban. Stud ini cenderung meredam beberapa kebisingan yang dihasilkan oleh stud biasa dan dapat mengurangi beberapa kerusakan perkerasan juga.
Intinya
Ban bertabur tidak diragukan lagi adalah "senjata besar" dalam hal cengkeraman salju dan es. Anda ingin memastikan bahwa Anda membutuhkan senjata besar sebelum Anda bersusah payah mengangkutnya. Kondisi yang berubah dari hari ke hari atau minggu ke minggu bukanlah situasi terbaik untuk stud. Jika Anda mendapatkan salju yang mencair selama musim dingin, atau jika sebagian besar mengemudi Anda di jalan yang dibajak, ban bertabur mungkin bukan pilihan terbaik Anda. Jika Anda benar-benar membutuhkannya, Anda biasanya akan mengetahuinya.
