Ketika datang ke membeli ban, konsumen memiliki banyak pilihan, semuanya dinilai berbeda. Mereka yang mencari penawaran yang bagus mungkin ingin mempertimbangkan ban Atrezzo Z4+AS, yang dibuat oleh Sailun, produsen ban China. Ban Cina umumnya tidak terkenal karena kualitas dan/atau penanganannya, tetapi perusahaan ini, yang didirikan pada tahun 2002, sebagian besar menentang kepercayaan itu.
Tiga Tingkat Ban
Sailun adalah apa yang orang-orang di industri otomotif sebut sebagai pembuat ban lapis ketiga. Michelin, Bridgestone, Pirelli—ini adalah perusahaan tingkat pertama yang membuat ban berkualitas sangat tinggi dengan harga premium. Perusahaan lapis kedua mungkin termasuk General, Uniroyal, dan Hankook. Perusahaan lapis ketiga fokus pada nilai daripada kualitas premium. Didistribusikan di AS oleh raksasa ban bernilai TBC Corp, Sailun tampaknya merangkul posisi mereka sebagai perusahaan lapis ketiga sambil bersikeras bahwa mereka masih bisa membuat ban dengan harga bagus yang cukup bagus untuk pengemudi harian.
Tingkat Ketiga tetapi Bukan Tingkat Ketiga
Sailun sebenarnya menawarkan berbagai macam ban. Penawaran mereka yang paling populer mungkin adalah Atrezzo Z4+AS, yaitu dikategorikan ban Berperforma Sangat Tinggi. Meskipun tidak berarti musim dingin-bias sepanjang musim, Atrezzo dirancang untuk penanganan basah dan kering serta beberapa kinerja salju ringan. Teknologi yang terlibat dalam pembuatan ban tentu saja mengesankan:
- Senyawa tapak yang ditingkatkan silika untuk meningkatkan cengkeraman basah dan kering.
- Rusuk tengah yang kokoh untuk stabilitas lateral dan kenyamanan jalan yang lebih baik.
- Alur berbentuk v sudut tinggi agresif untuk meningkatkan evakuasi air, yang pada gilirannya meningkatkan penanganan basah dan ketahanan hydroplaning.
- Blok tapak beralur untuk memperkuat kekakuan blok dan meningkatkan beban yang merata untuk meningkatkan karakteristik penanganan dan keausan.
- Tepi tapak meruncing yang memberikan tekanan kontak seragam untuk meningkatkan stabilitas.
- Stabilisator blok tapak bahu yang meningkatkan kekakuan blok untuk kontrol dan stabilitas yang lebih baik.
- miring Mikro-Sipes membuat tepi yang menggigit untuk meningkatkan traksi di jalan basah dan salju.
- Profil bahu unik yang meningkatkan penyerapan goncangan.
Atrezzo Z4+AS tersedia dalam 25 ukuran dan memiliki Penilaian Kualitas Ban Seragam (UTQG) sebesar 380 AA A.
Uji Mengemudi
Pada tahun 2013, Sailun mengadakan acara ride-and-drive untuk menguji Z4+AS baru mereka di halaman belakang TBC: Palm Beach International Raceway di Florida. Metode mereka untuk membiarkan wartawan dan dealer menguji ban sepenuhnya unik sejauh menyangkut penguji kami: Mereka memasang tirai tes antara ban mereka dan komparatif tingkat pertama, di mana kedua ban memiliki informasi pengenal yang benar-benar digosok dinding samping.
Sailun mengadu ban Z4+AS mereka dengan DWS Kontak Ekstrim Continental, dipasang pada sedan Mercedes C350. Penguji mengeluarkan kedua ban untuk putaran di jalan raya umum dan jalan di dekat trek, diikuti dengan penanganan performa tinggi jalur yang ditata di trek itu sendiri, yang mencakup kerucut slalom, manuver penghindaran, belokan dengan radius yang semakin berkurang, dan pengereman kotak.
Dalam hal penanganan, Z4+AS sama sekali tidak cocok dengan Conti DWS. Ban bergerak sedikit kurang cepat dan sedikit kurang presisi, sehingga penanganannya terasa agak berlumpur. Ada grip yang sedikit berkurang, dan gripnya sedikit kurang progresif. Atrezzos juga menunjukkan kecenderungan untuk kehilangan bagian belakang terlalu mudah di bawah menikung keras, meskipun modulasi throttle kecil sudah cukup untuk menyelamatkannya dari selip penuh. Yang lebih memprihatinkan adalah kecenderungan bagian belakang menjadi tidak stabil dan mulai berayun di bawah pengereman keras, meskipun jarak pengeremannya lumayan. Agak mengejutkan, ban sebenarnya tampak sedikit lebih baik dalam kondisi basah daripada kering. Namun, Atrezzos memiliki pengendaraan yang terasa lebih lembut dan mulus di jalan raya. Apakah itu suatu keuntungan atau tidak, sangat tergantung pada apakah pengemudi lebih menyukai respons dinding samping atau kenyamanan dinding samping—keduanya adalah pilihan yang valid.
Garis bawah
Niat Sailun bukan untuk menunjukkan bahwa ban mereka lebih baik daripada pembanding, tetapi 30 persen perbedaan harga antara ban mereka dan Conti DWS tidak sebanding dengan perbedaan kualitas atau penanganan. Di satu sisi, Sailun sepenuhnya benar. Atrezzo Z4+AS mereka tentu tidak sebagus Conti DWS, tetapi tidak berarti 30 persen lebih buruk dalam satu ukuran penanganan. Mungkin efek kumulatif dari semua perbedaan dalam penanganan mungkin bertambah hingga 30 persen, tetapi itu menjadi tidak mungkin untuk diukur secara empiris atau bahkan cukup subjektif.
Meskipun perbandingan antara Atrezzo Z4+AS dan DWS Continental hampir sempurna—kecepatannya identik peringkat dan peringkat beban, misalnya—Sailun gagal menyebutkan bahwa peringkat treadwear hampir tidak sebanding. Sementara DWS memiliki peringkat UTQG 540, Atrezzo diberi peringkat 380, perbedaan signifikan dalam treadwear yang diharapkan yang bahkan mendekati 30 persen bar ajaib itu. Sementara peringkat UTQG adalah hal yang sangat kabur, bahkan jika DWS bertahan 20 persen lebih lama, harga yang lebih tinggi mungkin masih bisa ditawar dalam jangka panjang.
Dalam analisis terakhir, ban Sailun cukup baik untuk pengendara harian yang tidak mendorong ban mereka dan cukup aman untuk membuat keluarga merasa percaya diri. Meskipun mereka agak lambat untuk digunakan, sedikit tidak stabil saat pengereman, dan memiliki peringkat tapak yang rendah, mereka memiliki penanganan dan cengkeraman yang layak, dan memberikan pengendaraan yang mulus dan nyaman.
