Siapa yang tidak ingin menguji Potenza baru Bridgestone dengan autocrossing pada BMW 328i, atau mendiskusikan teknologi balap dengan insinyur Yokohama? Di sisi lain, tidak semua orang membutuhkan atau menginginkan ban berperforma tinggi untuk pengemudi harian mereka. Kebanyakan orang hanya menginginkan ban yang layak dengan harga yang bagus. Dengan mengingat hal itu, dengan senang hati meninjau satu set ban yang dirancang dan dibuat untuk menjadi rata-rata agresif dan sangat murah: Fuzion Touring.
Dibangun sebagai merek rumah oleh Bridgestone, Fuzion adalah ban Grand Touring tanpa embel-embel yang dibuat untuk membawa Anda dari titik A ke titik B tanpa gaya sama sekali. Faktanya, Fuzion cukup banyak mewujudkan pesan bahwa gaya dilebih-lebihkan. Kebetulan saya menjual banyak ban ini, dan apa yang saya dengar dari pelanggan saya adalah bahwa Fuzion sering kali persis seperti yang mereka butuhkan: a ban bagus dengan harga terjangkau.
kelebihan
- Kualitas bangunan bagus
- Harga tak terkalahkan
- Perjalanan yang mulus dan nyaman
Kontra
- Treadwear sedang hingga rendah
Teknologi
Fuzion menggunakan teknologi yang sekarang menjadi standar vanilla untuk industri. Sabuk baja berlapis nilon kembar mengintai di dalam senyawa tapak yang ditingkatkan silika. Senyawa karet yang ditingkatkan silika adalah standar emas baru dalam industri peracikan karet, karena silika membuat karet lebih lambat aus, memungkinkan ban harus dibuat dengan karet yang lebih lembut dan lebih mencengkeram tanpa masalah keausan masif yang biasa mengganggu karet lunak senyawa. Tapaknya memiliki tulang rusuk berlekuk dan tapak menyeruput untuk memberikan tepi menggigit untuk pegangan basah dan salju. Empat alur melingkar mengevakuasi air dengan cepat. Di antara alur ada beberapa tulang rusuk yang kaku untuk meningkatkan stabilitas dan menghaluskan kualitas pengendaraan.
Pertunjukan
Fuzions jelas tidak akan menjadi hit besar di jalur autocross, tetapi kemudian mereka tidak pernah dirancang untuk itu. Di jalan, bagaimanapun, mereka adalah lambang "ban". Grip kering dan basah keduanya cukup baik. Mereka memiliki rasa yang stabil dan percaya diri dalam hujan, dan sulit untuk melakukan hydroplane di genangan air. Cengkeraman salju jauh di bawah rata-rata; ini sama sekali bukan jenis musim yang akan tampil di salju.
Fuzions terasa kokoh, bahkan mungkin sedikit keras, tetapi mulus di jalan raya. Tanggapan kemudi sama sekali tidak bersemangat, tetapi mereka mengarah ke tempat Anda mengarahkannya. Bahkan, relatif mudah untuk melupakan bahwa ban melakukan banyak hal; mereka sangat mudah menghilang menjadi semacam kebisingan latar belakang mental. Jika kita berbicara tentang, katakanlah, Potenza RE-11, ini akan menjadi hal yang buruk. Untuk target pasar Fuzion, itu mungkin yang terbaik. Ini adalah ban yang Anda dapatkan ketika Anda tidak ingin memikirkan ban Anda.
Garis bawah
Di satu sisi, ban ini mengisi ceruk yang sangat penting. Biasanya kurang dari $100 per ban, beberapa ban lebih murah, dan lebih sedikit lagi yang memiliki tingkat kualitas yang dapat dibanggakan oleh Fuzions dengan harga tersebut. Ban yang murah jarang berharga jika Anda harus khawatir tentang apakah dinding samping akan tahan atau apakah Anda akan mendapatkan pemisahan sabuk pada 10.000 mil. Ketika datang ke ban dasar untuk perjalanan sehari-hari, tidak ada banyak pilihan yang lebih baik.
Di sisi lain, Fuzions cenderung tidak mendapatkan jarak tempuh yang tinggi dari tapak. 40.000 mil agak rendah untuk garansi treadwear saat ini dan dengan ban yang lebih mahal seperti Michelin's Defender, Anda hampir pasti mendapatkan jarak tempuh dua kali bahkan tiga kali lipat dari ban. Itu membuat masalah matematika yang menarik: Mana yang pada akhirnya lebih mahal - satu set Pembela atau dua set Fuzion?
Garansi tapak:
5 tahun/40.000 mil (peringkat H dan V)
5 tahun/50.000 mil (peringkat T)
Peringkat UTQG: 400 A
25 ukuran dari 185/60/14 hingga 225/60/18
