Dulu, setiap merek dan model mobil membutuhkan jenis pendingin tertentu (kadang disebut antibeku). Namun, akhir-akhir ini, ada pendingin universal di pasaran yang memberikan spektrum perlindungan yang luas.
Apa yang ada dalam Warna?
Puluhan tahun yang lalu, warna pendingin tertentu terkait langsung dengan bahan kimia yang mereka gunakan untuk mencegah korosi. Merah, pink, hijau, biru, oranye, kuning—semuanya menjadi sangat membingungkan. Untungnya, masing-masing pabrikan sekarang menguraikan spesifikasi cairan pendingin mereka di buku panduan pemilik atau pada stiker di reservoir cairan pendingin. Cukup sesuaikan spesifikasi tersebut dengan cairan pendingin di toko perlengkapan mobil, dan Anda siap melakukannya.
Cairan Universal
Kebanyakan pendingin hijau atau biru konvensional menggunakan teknologi anorganik (IAT) untuk mencegah korosi, yaitu berbasis etilen glikol atau propilen glikol. Tapi bagaimana dengan pendingin universal, atau formulasi yang diklaim bagus untuk tahun, merek, dan model mobil apa pun?
Beberapa faktor menjadikannya universal, terutama teknologi asam organik (OAT), komponen tunggal, penghambat korosi multi-logam yang terkonsentrasi secara unik. Ini mengandung asam organik eksklusif, termasuk karboksilat, untuk memberikan perlindungan spektrum luas. Banyak mekanik dan anggota klub mobil telah menggunakan teknologi baru ini tanpa insiden.
Namun, Anda harus mengikuti langkah-langkah ini saat menggunakan:
- Buang cairan pendingin lama sepenuhnya.
- Buat komitmen untuk melanjutkan pemeliharaan terjadwal tiga tahun/30.000 mil normal.
- Ingatlah untuk secara berkala uji tingkat pH cairan pendingin dengan strip celup.
- Terakhir, jika Anda tinggal di iklim dingin, pastikan Anda menguji titik bekunya.
Mematahkan Kebiasaan Antibeku Lama
Ada keuntungan menggunakan hanya satu jenis cairan pendingin, baik untuk mobil baru maupun mobil klasik. Pemilik mobil klasik secara tradisional menggunakan pendingin asam anorganik, yang berbasis etilena-glikol dan berwarna hijau cerah. Jika Anda memiliki 1976 Cadillac Coupe Deville atau station wagon dua pintu Chevrolet Nomad 1957, misalnya, ini adalah jenis cairan yang akan Anda lihat.
Tetapi menggunakan pendingin universal berbasis OAT akan baik-baik saja di mobil klasik Anda. Dengan begitu, Anda tidak perlu menjelajahi internet atau menelusuri manual pemilik lama (dengan asumsi Anda memilikinya) untuk mencoba dan mencari tahu antibeku/pendingin mana yang harus dibeli untuk merek dan model Anda.
Namun, perlu diingat bahwa interval perawatan akan tetap sama, umumnya setiap tiga tahun atau 30.000 mil. Penting untuk mengikuti panduan perawatan ini karena tingkat PH antibeku dapat berubah seiring waktu dan menjadi asam. Penggantian cairan secara teratur dapat mencegah kerusakan pada komponen sistem pendingin yang paling rentan, radiator.
Pertahankan Perpanjangan Antibeku di Mobil Baru
Bagaimana dengan antibeku yang tahan lama? Saran kami adalah ini: Hanya karena pendingin gaya universal bekerja dengan baik di mobil klasik, tidak berarti kami merekomendasikan untuk menguras pendingin masa pakai yang lebih lama dari kendaraan baru Anda.
Pendingin umur panjang ini (sebagian besar juga berbasis OAT) dapat memperpanjang layanan hingga 10 tahun/100.000 mil, alih-alih tiga tahun/30.000 mil yang khas dengan barang-barang hijau tua. Dengan perlindungan semacam ini, tampaknya sia-sia untuk mengurasnya sebelum interval servis yang disarankan. Bagaimanapun, antibeku yang tahan lama tidak disarankan untuk mobil klasik Anda karena dapat menggerogoti radiator gaya lama yang memiliki solder berbasis timah.
