Pernahkah Anda membengkokkan roda pada lubang atau penutup lubang got yang membuat seluruh mobil Anda bergetar? Apakah seorang mekanik pernah memberi tahu Anda itu? velg tidak dapat diluruskan dan Anda harus menghabiskan $500 hingga $600 untuk roda baru? Ini terlalu sering terjadi, tetapi itu tidak benar. Banyak bengkel khusus dan perusahaan refinishing telah meluruskan roda selama beberapa dekade.
Apa itu Velg Alloy?
Disebut roda "aluminium" pada mobil penumpang saat ini terdiri dari paduan aluminium dan nikel. Proporsi aluminium versus nikel dalam paduan memiliki efek yang sangat besar pada sifat-sifat paduan. Nikel yang lebih sedikit umumnya menghasilkan roda yang lebih ringan, tetapi roda yang lebih mudah ditekuk karena kelembutan paduannya. Lebih banyak nikel menghasilkan roda yang lebih berat yang lebih sulit untuk ditekuk tetapi juga lebih rapuh dan dapat retak lebih mudah daripada velg yang lebih lembut.
Mengapa Roda Bengkok?
Jika Anda telah merusak salah satu velg Anda, biasanya ada beberapa bentuk benturan yang terlibat. Entah itu lubang, penutup lubang got, atau trotoar, banyak rintangan yang bisa membengkokkan roda. Karena jari-jari harus berada di sisi depan roda, hampir selalu lebih mudah untuk menekuk roda di bagian belakang, atau sisi "dalam", sehingga sulit untuk melihat tikungan saat roda berada di mobil. Dalam kasus ini, tikungan biasanya muncul dengan sendirinya dengan menyebabkan mobil bergetar.
Letakkan Palu
Ketika semua roda terbuat dari baja, seorang mekanik yang baik dapat menumbuk roda baja yang bengkok dengan palu. Teknik ini tidak tepat dan biasanya tidak bisa berbuat apa-apa tentang getaran, tapi bisa menekuk baja kembali ke titik di mana ia bisa membuat kontak dengan ban dan menahan udara.
Beberapa mekanik masih menawarkan untuk "memalu" roda aluminium bengkok. Jangan biarkan siapa pun untuk memalu roda aluminium Anda, karena hasil yang paling mungkin adalah roda yang retak atau hancur. Sekalipun tidak retak, paduannya akan rusak dan tidak akan pernah sama lagi.
Cara Meluruskan Roda
Ada beberapa proses pelurusan velg, antara lain teknologi cold roller dan teknologi hydraulic assistance.
Teknologi roller dingin melibatkan penempatan roller bertenaga pada roda dan menekan tikungan keluar saat roda berputar pada mesin bubut. Karena proses ini dilakukan tanpa panas, proses ini membawa risiko keretakan roda yang lebih tinggi, dan tidak ada metalurgi atau anil (pemanasan) yang sebenarnya dilakukan. Teknologi roller dingin juga umumnya terbatas pada tikungan radial, karena sebagian besar mesin tidak dapat memengaruhi roda secara lateral. Ada juga sejumlah teknik pelurusan berdasarkan penggunaan mesin bubut dalam beberapa bentuk, tetapi sebagian besar bersifat eksklusif dan rahasia dalam beberapa cara.
Bantuan hidrolik melibatkan penempatan roda pada rak, yang memusatkan roda sehingga dapat dibaca dengan dial gauge, kemudian dipanaskan. Operator yang terampil menggunakan ram hidrolik di berbagai titik di rak sebagai bantuan mekanis untuk menekan lengkungan pada logam yang dipanaskan. Ini memiliki beberapa keunggulan dibandingkan bentuk pelurusan lainnya:
- Operator dapat mempengaruhi roda baik secara radial maupun lateral, sehingga teknologi ini mampu meluruskan tikungan yang tidak bisa dilakukan orang lain.
- Pemanasan roda di tempat yang akan diperbaiki melembutkan paduan dan membuatnya lebih kecil kemungkinannya akan retak di bawah tekanan yang diperlukan untuk meluruskan tikungan.
- Operator mengendalikan proses daripada menonton proses otomatis bekerja. Pelurus yang baik akan merasakan logam dan biasanya dapat mengetahui apakah paduannya lunak atau rapuh dan apakah roda akan retak di bawah tekanan.
- Paduan aluminium memiliki struktur dalam kristal pada tingkat molekuler. Ketika paduan dibengkokkan, struktur kristal ini dapat dipecah, meniadakan kekuatan logam pada titik itu. Paduan harus diberi perlakuan panas, atau dianil, untuk membuatnya kuat kembali.
- Jika struktur kristal roda tidak dianil, roda lebih lemah pada titik di mana tikungan itu dan benturan selanjutnya dapat lebih mudah menyebabkan logam kembali, atau "terjepit kembali", ke bengkok sebelumnya posisi. Operator mengatakan logam telah "mempertahankan memori" dari keadaan sebelumnya, itulah sebabnya menghapus memori itu dengan menganil struktur bagian dalam logam adalah bagian penting dari proses.
Waspadalah terhadap gadget di pasaran yang mengklaim dapat membantu meluruskan roda. Biasanya, ini melibatkan dua balok logam berbentuk bulan sabit dengan ram hidrolik di antaranya. Seharusnya, seseorang menempatkan balok bulan sabit di dalam kurva roda dan menggunakan pompa kaki untuk menyebarkan balok sampai tikungan dihilangkan. Itu cara yang baik untuk menghancurkan roda.
Penyingkapan
Bantuan hidrolik adalah teknologi eksklusif yang dikembangkan oleh Rim & Wheel Works Inc., sebuah perusahaan yang dimiliki dan dioperasikan oleh penulis dan keluarganya.
