Jika Anda pernah digigit VW Bug atau berencana membeli mobil klasik Volkswagen pertama Anda, Anda perlu mengetahui dua hal. Yang pertama adalah sejarah singkat merek Jerman yang terkenal dengan mobil klasiknya. Yang kedua adalah perbedaan antara Beetle dan Super Beetle.
Volkswagen adalah favorit para kolektor karena banyaknya dukungan dan dokumentasi yang tersedia. Penggemarnya juga termasuk di antara penggemar mobil klasik yang paling terhubung secara sosial. Kepemilikan kumbang datang dengan kesempatan untuk bergabung dengan klub VW dan berinteraksi dengan Penggemar Volkswagen di Facebook. Ini adalah mobil starter yang bagus bagi mereka yang ingin berpartisipasi dalam hobi yang berkembang pesat ini.
Kumbang vs. Kumbang Super
Jika Anda bertanya kepada kolektor mobil klasik tentang perbedaan antara Super Beetle dan Beetle standar, sebagian besar akan memberi tahu Anda bahwa versi super lebih panjang. Ini benar, meskipun perbedaan panjangnya tidak terlalu besar. Super Beetle sebenarnya hanya dua inci lebih panjang dari Beetle standar, perbedaan yang sulit dideteksi dengan mata telanjang. Untungnya, ada fitur lain yang membantu membedakan kedua kendaraan.
Dari sudut pandang mekanis, salah satu perbedaan terbesar adalah suspensi depan. Kumbang Standar dirancang untuk menggunakan batang torsi, sedangkan Supermodel ditingkatkan menjadi a penyangga Macpherson dan pengaturan pegas koil. Perubahan ini meningkatkan kualitas pengendaraan dan memperbaiki radius belok Bug yang buruk. Keakuratan kemudi dan pengendaraan yang lebih mulus dapat dengan mudah dideteksi dengan mengambil kedua mobil untuk uji jalan.
Peningkatan lain yang dilakukan Volkswagen dengan diperkenalkannya Super Beetle adalah peningkatan kapasitas penyimpanan. Ukuran kecil Beetle selalu menjadi kelemahan kendaraan, menghambat penjualan di Amerika Utara di mana banyak penggemar mobil membutuhkan ruang untuk keluarga. Penambahan panjang yang sederhana memungkinkan pabrikan untuk menyimpan ban serep kempes di bagasi, yang terletak di bagian depan kendaraan. Pada Beetle standar, ban serep memakan banyak kapasitas penyimpanan. Pada Super Beetle, cadangan tidak tersedia, menyisakan lebih banyak ruang untuk bagasi atau bahan makanan.
Pada tahun 1973, VW melakukan penyesuaian lebih lanjut pada Super Beetle untuk membedakannya dari model standar, termasuk pengenalan a kaca depan melengkung dan garis atap yang lebih rata. Penyesuaian ini cukup halus. Cara terbaik untuk membedakan Beetle standar dari Super adalah dengan memeriksa lokasi ban serep dan melihat ke belakang roda depan untuk mencari kompresor pegas Macpherson.
Sejarah Volkswagen Beetle
Pengembangan Volkswagen Beetle dimulai pada akhir 1930-an, dan mobil itu diproduksi dalam jumlah kecil sampai produksinya terganggu oleh Perang Dunia II. Setelah perang, produksi massal dimulai dan perusahaan menetapkan mobil tersebut sebagai Volkswagen Tipe 1. VW memasarkan mobil tersebut sebagai Volkswagen, atau "mobil orang". Orang-orang akhirnya menjulukinya sebagai Kfer, atau "Kumbang".
Julukan yang menarik ini populer dan digunakan sebagai alat pemasaran di Jerman dan negara-negara lain tempat Beetle dijual. Pada tahun 1946, pabrik Volkswagen, yang terletak di kota Wolfsburg yang baru dicetak, mulai memproduksi 1000 VW Tipe 1 setiap bulan. Pada tahun 1949, dua unit pertama dijual di Amerika Serikat dan dikirim ke New York City. Meskipun produksi terbatas karena kekurangan bahan di lingkungan pascaperang, pada awal 1955 pabrik berhasil memproduksi lebih dari satu juta kendaraan.
Baru setelah perusahaan tersebut membentuk Volkswagen of America, bola benar-benar menggelinding. Tahun 1960-an adalah dekade pertumbuhan besar, menampilkan pengenalan empat model baru. Pada kuartal ketiga tahun 1970, Super Beetles pertama diproduksi di jalur perakitan Wolfsburg di mana semuanya dimulai. VW membangun model baru dan lebih baik sebagai sedan sampai tahun 1975 dan membuatnya tersedia sebagai mobil konvertibel sampai tahun 1980. Pada tahun 1972, perusahaan melampaui angka penjualan 15 juta, mengamankan rekor unit model paling tunggal yang dibangun. Dengan tonggak sejarah ini, VW akhirnya tergeser Ford dan Model T-nya.
