Bene gente, le guerre delle muscle car sono tornate. Sembra che siano passati secoli da quando la Mustang ha affrontato un solido contendente. Molto presto ne avrà due: l'attuale Dodge Challenger del 2008 e l'imminente Chevrolet Camaro del 2009. Per ora, concentriamoci sulla Dodge Challenger SRT8 del 2008, recentemente introdotta. È elegante, è veloce e sta arrivando in un concessionario vicino a te.
Nel compilare questo confronto, esamineremo la nuova Dodge Challenger SRT8 del 2008 e la Mustang GT 2008. Nel valutare la Mustang, per ora lasciamo i modelli Shelby fuori dal mix. Li valuteremo sicuramente in seguito (Successivo: Sfidante SRT8 vs. Shelby GT500). Sì, questi Mustang sono il pane quotidiano delle prestazioni Mustang. Per questo articolo, tuttavia, ci concentreremo esclusivamente sulla Ford Mustang V8 più facilmente disponibile, che è la GT. Vediamo se la GT di base può reggere il confronto.
Valuteremo anche un solo modello Challenger in questo articolo, l'SRT8. Nel 2009 Dodge prevede di offrire tre modelli. Ciò includerà una versione V6 da 3,5 litri, 250 CV con cambio automatico a 4 velocità, nonché un modello R/T con un V8 da 5,7 litri, 370 CV e la scelta tra automatico a cinque velocità o sei rapporti. Manuale. Il modello SRT8 tornerà con il suo V8 6.1L, oltre all'opzione di un automatico a cinque velocità o di un manuale a sei velocità. L'attuale SRT8 è disponibile solo con cambio automatico. Per ora includeremo le informazioni relative alla SRT8, in quanto è l'unico modello attualmente in costruzione per il 2008.
Powertrain: il Challenger è più potente... e più pesante
Se un'auto sta per completare con la Ford Mustang, dovrebbe avere un motore solido. La Dodge Challenger SRT8 del 2008 presenta una bestia SRT HEMI da 6,1 litri sotto il cofano. Ok, è abbastanza "solido". Per quanto riguarda la produzione, Dodge afferma che il veicolo può produrre 425 CV e 420 libbre-piedi. di coppia.
La Challenger è dotata di un cambio automatico a 5 marce con overdrive. Sfortunatamente è disponibile solo con un'opzione automatica. Questo è in qualche modo un aspetto negativo per coloro che cercano di sentire i loro turni tramite una configurazione della trasmissione manuale. Il Challenger non vedrà un'opzione manuale fino al prossimo anno. L'auto monta anche cerchi da 20 pollici con pneumatici all season 245/45. La potenza frenante è fornita da freni Brembo da 14 pollici dotati di pinze a quattro pistoncini.
La Mustang standard più potente di Ford è la Mustang GT. Questo veicolo è dotato di un motore V8 da 4,6 litri in grado di produrre 300 CV e 320 lb.-ft. di coppia. L'auto offre sia un cambio manuale che automatico a 5 marce con overdrive. Viene fornito di serie con cerchi in alluminio da 17 pollici e pneumatici P235/55ZR17. La sua potenza frenante è controllata da dischi freno anteriori ventilati da 12,4 pollici con dischi freno posteriori da 11,8 pollici.
MOTORE
2008 Dodge Challenger SRT8
- Motore V8 SRT HEMI da 6,1 litri
- Cambio automatico a 5 marce
- 425 CV e 420 lb.-ft di coppia
Ford Mustang GT 2008
- Motore V8 da 4,6 litri
- Cambio manuale a 5 marce o automatico con overdrive
- 300 CV e 320 lb.-ft di coppia
Certo, la Dodge Challenger SRT8 ha un motore più potente del V8 da 4,6 litri della Mustang GT. Con 425 CV a sua disposizione, il Challenger può davvero fare a pezzi. Va anche notato, tuttavia, che la Challenger è anche più grande della Mustang GT, il che si traduce in un peso a vuoto complessivo di 4.140 libbre. In conclusione, è pesante. La Mustang GT ha un peso a vuoto di 3.540 libbre. In tutto, il Challenger ha un passo di 116 pollici, una lunghezza complessiva di 197,7 pollici e una larghezza complessiva di 75,7 pollici. Per finire, il Challenger è alto 57 pollici. In confronto, la Mustang ha un passo di 107,1 pollici, una lunghezza complessiva di 187,6 pollici e una larghezza complessiva di 73,9 pollici. La Mustang GT è alta 55,7 pollici.
In pista, Auto e autista rivista (gennaio 2005) ha cronometrato la quinta generazione Mustang GT nella gamma di 0-60 in 5,1 secondi, con un tempo di un quarto di miglio di 13,8 secondi a 103 mph. Prove su strada mostri che lo Sfidante può raggiungere 0-60 in 4,8 secondi con un quarto di miglio in meno di 13,3 secondi. Nel complesso, non sembra esserci un'enorme differenza nei numeri delle prestazioni nonostante il motore più grande del Challenger.
2008 Dodge Challenger SRT8
- Peso a vuoto del veicolo: 4.140 libbre.
- Da 0 a 60 mph: 4,8 secondi
- Tempo di 1/4 di miglio: 13,3 secondi
Ford Mustang GT 2008
- Peso a vuoto del veicolo: 3.540 libbre.
- Da 0 a 60 mph: 5,1 secondi
- Tempo di 1/4 di miglio: 13,8 secondi
Prezzi ed efficienza: i proprietari di Mustang risparmiano sulla pompa
In termini di chilometraggio del gas, i proprietari di Challenger possono aspettarsi di ottenere 13 mpg city/18 mpg autostrada. L'EPA stima un costo annuo della benzina di $ 3,212 per il Challenger, che si basa su 15.000 miglia all'anno e gas normale al prezzo di $ 2,98 per gallone o gas premium al prezzo di $ 3,21 per gallone. Oh, e non dimenticare la tassa di consumo di gas di $ 2.100 associata a un acquisto Challenger SRT8.
La Mustang GT del 2008 ha un prezzo al dettaglio di 27.260 dollari e un prezzo base di fattura di 25.104 dollari. La tassa di destinazione di Ford per questa auto pony è di $ 745. I proprietari di Mustang GT, con cambio automatico, possono aspettarsi di ottenere 15 mpg city/22 mpg autostrada con un costo del carburante stimato dall'EPA di $ 2.485. Ancora una volta, questo si basa su 15.000 miglia all'anno e il gas normale al prezzo di $ 2,98 al gallone o il gas premium al prezzo di $ 3,21 al gallone. L'EPA dice che costa $ 5,35 per guidare la Dodge Challenger SR-8 del 2008 per 25 miglia, mentre il costo per guidare la Mustang GT per 25 miglia è di $ 4,14.
PREZZO ED EFFICIENZA
2008 Dodge Challenger SRT8.- Prezzo base della fattura: $ 34,803 / Prezzo al dettaglio: $ 40,095
- Costo della destinazione: $ 675
- 13 mpg città/18 mpg
- Costo annuale del carburante stimato dall'EPA per $ 3,212
- L'EPA stima un costo di $ 5,35 per 25 miglia percorse
Ford Mustang GT 2008
- Prezzo base della fattura: $ 25,104/prezzo al dettaglio: $ 27,260
- Costo della destinazione: $ 745
- 15 mpg città/22 mpg autostrada
- Costo annuale del carburante stimato dall'EPA $ 2,485
- L'EPA stima un costo di $ 4,14 per 25 miglia percorse
Resa dei conti interni
Sul fronte dell'intrattenimento, ogni Challenger SRT8 è dotato di un audio Kicker High Performance a 13 altoparlanti sistema che dispone di un amplificatore da 322 watt con un subwoofer da 200 watt e un satellite SIRIUS Radio. Un sistema di infotainment MyGIG, con navigazione, è disponibile a un costo aggiuntivo.
La Ford Mustang GT ha una configurazione più semplice. Per cominciare, ottieni un sistema audio AM/FM e un singolo lettore CD. Gli acquirenti di Mustang pagano un extra se intendono aggiungere la radio Sirius, un sistema audio Shaker 500 con lettore CD a sei dischi o un sistema audio premium Shaker 1000. La Mustang offre anche un sistema di navigazione touch-screen basato su DVD come accessorio aggiuntivo opzionale.
Altre caratteristiche interne standard del Challenger SRT8 2008 includono sedili anteriori sportivi in pelle riscaldati, aria condizionata, accessori full power, cruise control, specchietto retrovisore con oscuramento automatico, specchietti laterali riscaldati e retrovisore ribaltabile 60/40 posto a sedere. Un tetto apribile è opzionale.
Se prevedi di aggiungere sedili in pelle riscaldati a una nuova Mustang GT, preparati a pagare un supplemento, poiché questi articoli non sono di serie. Lo stesso si può dire per lo specchietto retrovisore auto oscurante. Gli specchietti laterali riscaldati non sono offerti sulla Mustang, né è un'opzione tetto apribile.
CARATTERISTICHE INTERNE E DOTAZIONI STANDARD
2008 Dodge Challenger SRT8.- Standard: sistema audio Kicker High Performance a 13 altoparlanti (con amplificatore da 322 watt e subwoofer da 200 watt)
- Di serie: Sedili sportivi anteriori in pelle riscaldabili
- Standard: accessori a piena potenza
- Standard: specchietto retrovisore con oscuramento automatico
- Opzionale: tetto apribile
Ford Mustang GT 2008
- Standard: sistema audio AM/FM con singolo CD
- Opzionale: sistema audio premium Shaker 1000
- Opzionale: sistema di navigazione touch-screen basato su DVD
- Opzionale: sedili in pelle
- Opzionale: sedili riscaldati
Il buono il brutto e il cattivo
In termini di comfort interno e opzioni standard, il Challenger vince. Prima di tutto, la Challenger ha 5 posti, mentre la Ford ne ha solo 4. Ha anche più spazio interno in tutto. Il Challenger offre anche molte caratteristiche, come sedili in pelle, sedili riscaldati e un sistema audio a 13 altoparlanti, come equipaggiamento standard. Gli acquirenti di Mustang GT dovranno pagare un extra per questi vantaggi. Il Challenger è dotato anche di un'opzione tetto apribile. La Mustang non offre un tetto apribile, ma compensa questo offrendo un modello GT convertibile.
Alla fine, entrambe le vetture offrono caratteristiche uniche che i veri appassionati troveranno attraenti. La Dodge Challenger e la Ford Mustang sono due auto storiche che sono nate per una nuova generazione di acquirenti. Che è migliore? Ti lascerò essere il giudice. Naturalmente, questo ragazzo Mustang di parte ha le sue preferenze. Mi accontenterei volentieri di una Ford Mustang GT del 2008 ogni giorno.
Confronto affiancato completo
2008 Dodge Challenger SRT8 (automatico) / 2008 Ford Mustang GT (automatico)PREZZO
- Vendita al dettaglio: $40.095/$27.260
- Costo della destinazione: $ 675 / $ 745
- Base: $ 34,803/$ 25,104
DATI DI PRESTAZIONE
- Numero base di cilindri: 8/8
- Dimensioni del motore di base: 6,1 litri/ 4,6 litri
- Tipo di motore base: V8/V8
- Trasmissione: automatica a 5 marce/5 marce manuale o automatica a 5 marce con overdrive
- Potenza: 425 CV/ 300 CV
- Potenza massima: 6200 giri/min/ 5.750 giri/min
- Coppia: 420 piedi per libbra/320 piedi per libbra.
- Coppia massima: 4800 giri/min/ 4.500 giri/min
- 0-60 MPH: 4,8 secondi/5,1 secondi
- ¼ Miglio: 13,3 secondi/ 13,8 secondi
- Tipo di azionamento: RWD/ RWD
- Cerchio di sterzata: 38,9 piedi/ 37,7 piedi
CARBURANTE
- Capacità del serbatoio del carburante: 19 gal./16 gal.
- Stime del chilometraggio EPA: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg – 22 mpg
RUOTE E PNEUMATICI
- Standard: cerchi da 20 pollici con pneumatici per tutte le stagioni 245/45/cerchi da 17 pollici con pneumatici P235/55ZR17 Performance A/S
- Opzionale: cerchi da 20 pollici con pneumatici 245/45 Goodyear Eagle F1 anteriori e 255-45 posteriori/cerchi in alluminio lucidato da 18 pollici con pneumatici P235/50ZR18
ESTERNO
- Lunghezza: 197,7 pollici/187,6 pollici
- Larghezza: 75,7 pollici/ 73,9 pollici
- Altezza: 57 pollici/ 55,7 pollici
- Interasse: 116 pollici/ 107,1 pollici.
- Peso in ordine di marcia: 4.140 libbre/ 3.540 libbre.
INTERNI
- Spazio per la testa anteriore: 39,5 pollici/ 38,6 pollici
- Camera anteriore dell'anca: 54,7 pollici/53,6 pollici
- Spazio per le spalle anteriore: 58,2 pollici/ 55,4 pollici
- Spazio per la testa posteriore: 37,4 pollici/ 34,7 pollici
- Spazio per le spalle posteriori: 53,9 pollici/ 53,4 pollici
- Camera posteriore dell'anca: 51,4 pollici/ 46,8 pollici
- Spazio per le gambe anteriori: 42 pollici/ 42,7 pollici
- Spazio per le gambe posteriori: 32,6 pollici/ 30,3 pollici
- Capacità di carico massima: 16 cu. piedi/ 13,1 cu. piedi
- Posti a sedere massimi: 5/4
