Sappiamo tutti che arrivano le ruote molti diametri diversi— ovunque, dai minuscoli acciai da 14" ai mostri cromati da 24" e oltre. Ma le ruote hanno anche larghezze diverse e la larghezza della ruota non influisce solo sul modo in cui la ruota si trova sull'auto, ma anche su come il pneumatico si adatta alla ruota. Ecco uno sguardo a come ti influenzano le larghezze delle ruote.
Dimensioni delle ruote
Le dimensioni delle ruote sono definite con il calcolo: (diametro x larghezza), in modo che una ruota di diametro 17” possa essere 17x7”, 17x7,5” o 17x8”. Le larghezze tendono a crescere con il diametro, quindi mentre non vedrai quasi mai una ruota da 17x5 "o 17x10", una ruota da 14x5" o 19x10" sono dimensioni standard.
Anche se è abbastanza facile determinare il tuo diametro della ruota, (l'ultimo numero del tuo dimensione del pneumatico sarà il diametro, es. 235/45/17 significa che il pneumatico si adatta a una ruota da 17”) non è così facile determinare la larghezza. Sulla maggior parte delle ruote la larghezza sarà stampata sul retro dei raggi, il che significa che la ruota deve essere rimossa per leggerla. Se la larghezza non è stampata sul retro, potrebbe essere necessario misurare. Prendi un metro a nastro e misura dall'interno di ciascuna flangia, cioè dai punti in cui il pneumatico e la ruota entrano in contatto, piuttosto che dai bordi esterni della ruota.
Installazioni sfalsate
Molte auto a trazione posteriore ad alte prestazioni, in particolare le berline BMW e Mercedes, hanno quella che viene definita una configurazione "sfalsata", il che significa che le ruote posteriori sono più larghe di un pollice rispetto a quelle anteriori. Ciò fornisce una ruota e un pneumatico più larghi e quindi una superficie di contatto più ampia sulle ruote motrici posteriori. Questa è una cosa meravigliosa, ma richiede una certa attenzione ai dettagli da parte del proprietario. Per prima cosa, significa che le ruote non possono essere ruotate da dietro in avanti poiché mentre le ruote anteriori si adatteranno bene su la parte posteriore, mettendo le ruote posteriori sulla parte anteriore non si adatterà correttamente e probabilmente causerà lo sfregamento delle gomme contro il sospensione. Inoltre, le gomme anteriori e posteriori saranno probabilmente di due misure diverse, il che significa che bisogna fare attenzione quando acquistare e montare pneumatici per garantire che le dimensioni siano corrette e che le gomme corrette vadano nel modo corretto posizioni.
Pneumatici
Come per le ruote, anche gli pneumatici sono disponibili in diverse larghezze. Alcune larghezze di pneumatici sono approvate per la larghezza della ruota corrispondente, il che significa che il pneumatico è abbastanza largo da adattarsi correttamente alla ruota. Sfortunatamente, è spesso possibile montare uno pneumatico stretto su una ruota che è troppo larga per una misura adeguata forzando i fianchi a allargarsi più di quanto sono progettati. È abbastanza facile riconoscere questo problema, poiché lascia i fianchi del pneumatico inclinati in diagonale rispetto al battistrada anziché in verticale. Questo è estremamente brutto. I fianchi dei pneumatici dovrebbero essere verticali poiché sono ciò che mantiene stabile il battistrada del pneumatico contro il peso dell'auto e protegge la ruota dagli urti.
Ancora più sfortunatamente molte persone sono arrivate a vedere questa condizione inutile e pericolosa come uno "sguardo" accettabile, come se avere pneumatici che sembrano "allungati" in qualche modo annulla l'incoscienza di avere pneumatici con i fianchi a un angolo di 45 gradi rispetto al ruota.
Esprimere la propria individualità su un'auto è universale, ma a meno che tu non stia dondolando quei nuovi pneumatici con i fianchi stampabili, i tuoi pneumatici non lo sono vale la pena fottere solo per dare un'occhiata. Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile avrà un libro che elenca le dimensioni degli pneumatici approvate per un determinato cerchio larghezza. Qualsiasi installatore di pneumatici responsabile si rifiuterà di montare pneumatici troppo stretti per le ruote. La parola chiave è "responsabile".
