I raggi della bici sono una parte piuttosto semplice della tua bici. Sostengono il tuo peso e trasferiscono la potenza dal mozzo alla ruota. Sebbene la manutenzione occasionale e l'ispezione generale identificheranno la maggior parte dei problemi con i raggi, di tanto in tanto si verificheranno comunque delle cose.
Il problema più comune che un ciclista avrà con i suoi raggi è il raggio occasionale rotto. A volte, sopporterai che si rompa. Anche se non senti la rottura di un raggio, probabilmente lo sentirai perché la ruota traballerà. A volte se tu schiacciare particolarmente forte sui pedali o colpire una buca può provocare anche la rottura dei raggi, ma di solito succede e basta.
I raggi si rompono più frequentemente dove la testa del raggio si allaccia nel mozzo nella parte più interna della ruota perché la testa curva del raggio è la parte più debole e tuttavia deve ancora sopportare molto il peso e la forza della potenza trasferimento. Se ti capita, fermati, scendi dalla bici e ispeziona la ruota. Vuoi assicurarti che il tuo raggio non si sposti dove può impigliarsi con il telaio o la catena mentre la ruota gira. Per tenerlo al sicuro, puoi fissarlo con del nastro adesivo a un vicino o svitarlo dal capezzolo e rimuoverlo completamente.
Cosa fare per un raggio rotto
Va bene percorrerlo un po' più a lungo se necessario per tornare a casa, ma non vuoi altre quaranta miglia o continuare a pedalare giorni e giorni con un raggio rotto se puoi evitarlo. Mette ulteriore stress e tensione sugli altri raggi (che può quindi causare la loro rottura prematura a un certo punto lungo la strada) e può far diventare la tua ruota allineata.
Fortunatamente la soluzione è piuttosto semplice: ci vorrà il tuo negozio di biciclette locale solo un paio di minuti per sostituire il raggio e di solito è una proposta poco costosa - circa un dollaro per un nuovo raggio e forse mezz'ora di lavoro se si tratta di un raggio della ruota posteriore da sostituire e il meccanico deve rimuovere la cassetta nel processi.
Se ti senti audace, puoi provare a sostituirlo tu stesso. È una riparazione facile se è sulla ruota anteriore o sul lato opposto alla trasmissione (lontano dalla catena e dai pignoni) nella parte posteriore. Ecco cosa fai:
Sostituzione di un raggio
- Procurati un raggio sostitutivo che corrisponda a quelli della tua ruota. Prendi semplicemente quello rotto in a negozio di biciclette e ti daranno un fiammifero.
- Infilare il raggio attraverso il mozzo, abbinando esattamente il modello in modo che si adatti alla sequenza dei raggi esistenti.
- Infilare il raggio attraverso gli altri raggi, ancora una volta facendo corrispondere lo schema (sopra alcuni raggi vicini, sotto altri) sulla strada per il nipplo. Va bene piegare un po' il raggio mentre lo metti in posizione
- Allineare l'estremità filettata dei raggi con il nipplo e usando una chiave per raggi, avvitarlo in posizione. Stringerlo in modo che la sua tensione sia all'incirca uguale a quella dei suoi vicini. Puoi pizzicarlo con le dita come una corda di chitarra. Non dovrebbe né ronzare (troppo largo) né avere un tono significativamente più alto (troppo stretto) rispetto ai raggi attorno ad esso. Alla fine, potresti voler allineare la ruota, ma la sostituzione di questo raggio in genere funzionerà bene se segui le linee guida sopra per determinare la tensione corretta.
