Un pizzicamento è una situazione diversa rispetto a correre su un oggetto come un chiodo, un pezzo di vetro o un filo che effettivamente fora la tua gomma. (Sebbene questi tipi di forature siano abbastanza comuni per chiunque vada in bicicletta con regolarità, ci sono modi semplici per ridurre il numero di appartamenti ottieni anche da queste cause.)
Un pizzicamento è quando colpisci un bordo tagliente con la gomma della tua bici abbastanza da premere e pizzicare la tua camera d'aria contro il cerchio abbastanza forte da perforare il tubo e causare una gomma a terra.
Un pizzico piatto è caratteristico perché di solito ci sono due piccoli fori uno accanto all'altro nella camera d'aria in uno schema a morso di serpente. Questo deriva dalle due parti del cerchio dove è stato premuto il tubo contro di esso.
Naturalmente, se si ottiene un pizzico, la prossima cosa che devi fare prima di poter riprendere a guidare è aggiusta la tua gomma a terra.
Una corretta inflazione è la chiave
Un pizzicamento è molto più probabile quando le gomme sono sgonfie. Colpire buche o attraversare un binario ferroviario sono cause comuni di schiacciamento a causa del bordo nitido che può pizzicare il tubo quando viene colpito.
Alcuni tipi di pneumatici per bici sono più vulnerabili alle forature. Gli pneumatici skinny per bici da strada, per ovvi motivi, sono più inclini a forare le pizzicature. Nonostante la loro pressione dell'aria molto alta, il fatto che ci sia così poco pneumatico per proteggere il tubo da essere pizzicati contro il bordo fa sì che le pizzicature si verifichino più frequentemente, anche quando sono correttamente gonfiato.
Segui questi passi
- La prima cosa che devi sapere è la corretta pressione dell'aria per i tuoi pneumatici. Questo si trova come informazioni stampate sul fianco del pneumatico. Generalmente, verrà riportato come PSI, che sta per "libbre per pollice quadrato) o kPa, che è l'unità metrica per misurare la pressione.
- Una volta che sai qual è la pressione dei pneumatici consigliata, la prossima cosa è usare a manometro per pneumatici da bici per misurare la pressione attuale effettiva del pneumatico. Ovviamente, se puoi dire che il pneumatico è sgonfio solo guardandolo o se sembra molto pastoso, saprai che devi metterci più aria.
- Inoltre, il tuo pneumatico avrà un Valvola Presta o valvola Schrader. Questo è importante da sapere per assicurarti di avere un raccordo di gonfiaggio compatibile. Potrebbe essere necessario procurarsi un adattatore (disponibile per circa $ 2,00 presso il tuo negozio di biciclette locale) se disponi di una valvola Presta e prevedi di utilizzare un raccordo del compressore standard che si adatta ai pneumatici dell'auto, ecc.
- Se il manometro dei pneumatici indica che la pressione è bassa, è possibile utilizzare una pompa per pneumatici da bicicletta (come un pompa da pavimento o una pompa montata sul telaio più piccola) per gonfiare i pneumatici. Oppure un compressore d'aria come quello che potresti trovare in una stazione di rifornimento è un'altra buona opzione. Fai solo attenzione che le pompe a pressione più alta possono gonfiare rapidamente le gomme (fino al punto di scoppiare) se non stai attento.
- Alternare l'immissione di aria nel pneumatico e la misurazione della pressione dell'aria con il manometro finché non si raggiunge o si avvicina al livello di gonfiaggio corretto.
- Infine, tieni presente che le gomme delle bici in generale col tempo perderanno. Anche se non hai una vera foratura, probabilmente dovrai aggiungere più aria di tanto in tanto per mantenere la pressione corretta. I ciclisti su strada che hanno le gomme ad alta pressione generalmente gonfiano le gomme prima di ogni corsa.
