Il corretto rodaggio del motore nitro è fondamentale per le prestazioni di lunga durata del tuo RC. Ogni nuovo motore nitro dovrebbe essere sottoposto a una procedura di rodaggio che richiede da una a due ore e da tre a cinque serbatoi di carburante nitro. Essere pazientare! Se rompi correttamente il motore nitro, la manutenzione del tuo Veicolo RC sarà meno costoso che se la procedura viene eseguita frettolosamente e in modo errato.
Procedura di effrazione
Scegli una superficie pulita, piana, pavimentata o liscia. Farai l'irruzione iniziale con il corpo spento, quindi non vorrai sollevare terra o capovolgere nel frattempo. Durante i primi due rifornimenti di carburante, concentrati sul variare e limitare la velocità. Non far girare il motore oltre la metà del gas e non andare a velocità costante.
Durante l'effrazione, i depositi si accumulano e possono sporcare il candeletta, quindi il tuo motore potrebbe sembrare che si arresti o non funzioni correttamente. E 'normale. Una corretta irruzione allevia questi sintomi. Tieni a portata di mano una o due candelette extra nel caso ne avessi bisogno.
Operare in sicurezza
Ecco dei semplici controlli di sicurezza che devi fare prima di iniziare:
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Accendi prima il controller
Accendere prima il trasmettitore/controllore, quindi il ricevitore sull'RC. Quando hai finito di eseguire il tuo RC, spegni prima il ricevitore, poi il controller. Questa sequenza impedirà al tuo nitro RC di impazzire se qualcuno nelle vicinanze sta funzionando sulla stessa frequenza. Fatti un favore e controlla la frequenza prima di eseguire il tuo RC. -
Metti il motore in folle
Muovi l'acceleratore in avanti e indietro per assicurarti che il motore a scoppio sia in folle e che sia in posizione di minimo quando l'acceleratore viene rilasciato. -
Controlla il tuo sterzo
Spostare i comandi dello sterzo da un lato all'altro. Se lo sterzo sembra lento o esitante, sostituire le batterie del ricevitore prima di procedere.
Prepara il tuo motore a scoppio
Avvia la tua RC. Guarda per vedere se il carburante si muove attraverso le linee. Se il carburante non raggiunge il carburatore dopo 3-5 secondi, posizionare e rilasciare il dito sulla punta dello scarico per un paio di secondi per aiutare l'avviamento del motore. Questo è noto come adescamento del motore. Fai attenzione quando lo fai perché se troppo carburante entra nel motore durante l'adescamento, si allagherà, causando il blocco del motore.
Se il motore si allaga, usa la chiave per candelette per rimuovere la candeletta. Metti uno straccio sulla testata del motore. Se in dotazione, usa il tuo avviamento elettrico. Avviare il motore per eliminare il carburante rimanente e pulire la testa con un panno asciutto per rimuovere il carburante residuo. Reinstallare la candeletta e iniziare dal primo serbatoio del processo di rodaggio. Il tuo motore a scoppio non dovrebbe essere adescato per più di 1-2 secondi alla volta per evitare allagamenti.
Fai un rodaggio del motore a scoppio a cinque serbatoi
Con ogni pieno di carburante, aumenterai la quantità e la durata dell'acceleratore. Usa queste linee guida serbatoio per serbatoio per il rodaggio del tuo motore a scoppio.
Serbatoio 1:
Dare al motore un quarto dell'acceleratore lentamente per 2 secondi. Applicare i freni. Se tiri indietro l'acceleratore troppo velocemente, potresti causare lo stallo del motore.
Quando c'è una bella scia di fumo blu che esce dallo scarico, significa che la tua miscela di carburante è impostata correttamente e il motore viene lubrificato. Se non è presente fumo, arricchire la miscela di carburante ruotando di un quarto di giro lo spillo della miscela aria/carburante fino a quando non sarà presente del fumo.
Continua a far funzionare il primo serbatoio di carburante, dandogli ripetutamente un quarto di gas, quindi frenando fino a quando non è quasi vuoto. Non far funzionare il serbatoio a secco perché ciò risulterà in una candeletta bruciata dal la miscela di carburante è troppo magra; può anche portare a danni da alte temperature del motore.
Spegnere il motore pizzicando il tubo del carburante al carburatore; lascialo raffreddare per circa 10-15 minuti prima di iniziare il tuo prossimo serbatoio di carburante.
Serbatoio 2:
Avanzare a metà gas per 2-3 secondi per il secondo serbatoio di carburante. Ricordati di accelerare dolcemente durante l'intero processo di rodaggio. Fallo ripetutamente finché hai carburante. Quando il secondo serbatoio è terminato, ripeti i passaggi di spegnimento e raffreddamento come hai fatto nel primo serbatoio di carburante.
Serbatoio 3:
Al terzo pieno di carburante, corri per 3 secondi a metà gas, quindi frena. A questo punto il motore inizia ad allentarsi, potrebbe essere necessario regolare il minimo.
Saprai che è necessaria una regolazione del minimo quando il tuo nitro RC non sta fermo quando è al minimo. Usa il tuo cacciavite di regolazione per abbassare il minimo ruotando la regolazione del minimo in senso antiorario per ridurre la velocità del minimo. Da questo punto in poi non devi far raffreddare il motore tra i serbatoi.
Serbatoio 4:
Per il quarto serbatoio, dai al tuo nitro RC tutto gas per un conteggio di 3 secondi e poi frena. Se il tuo nitro RC è dotato di una trasmissione a più velocità e cerca di cambiare marcia, rilascia l'acceleratore e poi frena. Quando si esegue un conteggio di 3 secondi sul serbatoio quattro, ricordarsi di accelerare dolcemente per evitare di fare impennate o capovolgere l'RC.
Serbatoio 5:
Per questo ultimo pieno di carburante, accelera ripetutamente fino al massimo in 3 secondi e tieni premuto per 2 secondi, quindi frena. Dopo che questo serbatoio è terminato, il processo di rodaggio è completo.
Mantieni il tuo motore a scoppio dopo il rodaggio
Dopo il rodaggio e dopo ogni sessione con il tuo nitro RC, dovrai esibirti manutenzione post-corsa. Per un motore a scoppio questo include:
- Svuotamento del serbatoio del carburante
- Pulire e oliare il filtro dell'aria
- Aggiunta di olio post-combustione
