Il Topping Lift
Tom Lochhaas
Quando la randa è alzata su uno sloop, la vela stessa sostiene il boma. Quando la scotta della randa (e facoltativamente un vang del boma) si abbassa sul boma, insieme alla gravità, la vela viene tesa. Ma quando la vela è ammainata, l'alzata della maggior parte delle barche a vela sostiene il boma. In caso contrario, il boma cadrebbe nel pozzetto, diventando un pericolo per le persone presenti e sollecitando il collo d'oca che collega l'estremità interna del boma all'albero.
La maggior parte delle barche a vela ha un tradizionale sollevatore per eseguire questa funzione, alcune barche utilizzano un nuovo vang rigido per reggere il boom. In questa foto è mostrato un sollevatore regolabile dall'estremità esterna del boma alla testa d'albero. (La randa è terzarolata in questo esempio.)
Su alcune barche, il topping lift è fisso, essendo stato impostato per tenere il boma in alto quando la vela è ammainata ma non così stretto da tirare su il boma quando la vela è alzata. Per la navigazione, il boma dovrebbe abbassarsi abbastanza da poter tendere la vela. Tuttavia, spesso il topping lift è regolabile, consentendo al marinaio di sollevare il boma più in alto con la vela abbassata e di facilitare il processo di terzaroli della randa.
Un sollevamento stretto in cima
Tom Lochhaas
In due situazioni potresti voler stringere l'alzata in modo tale che il peso del boma sia supportato dall'alzata piuttosto che dalla vela stessa. Innanzitutto, come accennato in precedenza, quando stai per ammainare la randa, puoi stringere il topping lift per tenere il boma più in alto fuori strada.
La seconda ragione per stringere il topping lift è prepararsi per terzarolare la randa. Il reefing è il processo di ammainare la randa a metà, fino a un punto di terzaroli, per utilizzare meno superficie velica quando il vento soffia più forte. Stringere il topping lift fornisce più gioco alla vela stessa, rendendo più facile l'abbassamento parziale della vela e il fissaggio della barriera corallina.
Dopo aver alzato o terzarolato la vela, tuttavia, è necessario allentare l'alzata in modo che il peso del boma tiri la vela. Nella foto mostrata qui, l'alzata è ancora troppo tesa, causando un ingrossamento nella parte inferiore della randa. Questo rende la vela molto inefficiente per la navigazione.
Sollevamento della guarnizione correttamente facilitato
Tom Lochhaas
Con la randa completamente alzata o terzarolata, il topping lift dovrebbe essere abbastanza lento da permettere al boma di tendere la vela. Come mostrato in questa foto, l'alzata ora è più allentata e pende mollemente sul lato vicino dell'inferitura della vela (il bordo d'uscita). Il boma tira verso il basso sulla vela piuttosto che contro il topping lift. Ciò consente alla randa di raggiungere una buona forma e di essere regolata bene per navigare a diverse punti di navigazione.
Il topping lift non deve essere così lento da sbattere e impigliarsi sulle stecche delle vele o su altre manovre. Essere solo un po' allentato offre un altro vantaggio: se dimentichi di stringerlo prima di abbassare la randa, il boma non scenderà così in basso, con meno rischi di colpire la testa di qualcuno!
